Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 janvier 2014

Marc Coma (KTM) remporte le Dakar moto 2014

Marc Coma (KTM) remporte le Dakar moto 2014

Marc Coma, auteur d'un sans-faute depuis le début du Dakar 2014, vient de signer remporter pour la quatrième fois le "roi des rallyes" malgré la victoire de Cyril Despres dans la dernière spéciale. Son coéquipier Jordi Viladoms signe quant à lui son meilleur résultat en prenant la 2ème place à 1h52'27, tandis que Cyril Despres achève…

Imprimer

Marc Coma, auteur d'un sans-faute depuis le début du Dakar 2014, vient de signer remporter pour la quatrième fois le "roi des rallyes" malgré la victoire de Cyril Despres dans la dernière spéciale. Son coéquipier Jordi Viladoms signe quant à lui son meilleur résultat en prenant la 2ème place à 1h52'27, tandis que Cyril Despres achève son premier Dakar chez Yamaha quatrième, au pied du podium derrière son coéquipier Olivier Pain, qui signe son meilleur résultat sur la course.

Marc Coma remporte le Dakar moto 2014

La "méthode Coma", fondée sur une prise de distance brutale avec ses rivaux sur une seule spéciale, a encore fonctionné cette année : pendant le quatrième jour de course, deuxième partie de l'étape marathon menant à Chilecito, il a frappé un grand coup en délogeant Joan Barreda de la place de leader, tandis que Cyril Despres laissait déjà filer une partie de ses chances de victoire sur des problèmes électriques.

"C'est un rallye très compliqué"

Après avoir pris ses aises, Coma s'est appliqué à réciter un sans-faute, là où ses adversaires accumulaient les cabrioles, les pannes, les imprécisions... et les heures de retard.

Marc Coma remporte le Dakar moto 2014

"Ce sont des sentiment très forts, très personnels", a résumé Coma : "cela représente beaucoup de sacrifices et de travail. C'est une course extrême avec de bons moments et des autres très durs. Si je regarde en arrière, je me rappelle qu'il y a un an je ne pouvais pas prendre le départ... Et me voilà, ici, en vainqueur ! Il faut remercier les gens qui autour de moi ont permis ce retour. Chaque fois que je gagne ce rallye, je dis que je vais le savourer. Je vais le faire avec mes proches, ma famille. Je ne sais pas si je vais le gagner encore. Je vais essayer et travailler pour, mais c'est un rallye très compliqué".

"Je suis très ému", a pour sa part confié Jordi Viladoms à l'arrivée : "c'est beaucoup pour moi tout ça surtout après l'année que j'ai vécu. Je suis très content de ce résultat".

Pour Olivier Pain, troisième, c'était "une édition haute en émotions et difficile la première semaine. Ensuite, je n'ai rien lâché de toute la deuxième semaine... et voilà le podium, c'était l'objectif. Je m'étais préparé pour, mais il y avait quand même une belle liste de départ. A la journée de repos, j'étais à 40 minutes du podium et je n'ai pensé qu'à ça pendant toute la semaine. Je suis remonté petit à petit sur Jordi, et ensuite il y a eu la malchance de Joan qui m'a profité hier. Il a ensuite fallu jouer des coudes jusqu'au bout avec Cyril... ça n'a jamais été reposant. Ce matin je n'avais pas vraiment du stress, c'était plutôt de la rage d'y arriver !"

Quant à Cyril Despres, il a "donné le maximum jusqu'au bout" mais "c'est la course. C'est ce que j'aime dans la compétition : ne rien lâcher. C'était important pour moi de ne pas avoir de regrets. C'était fun, et c'est positif. Un Dakar terminé en plus. On a essayé, on y croyait... et on a appris beaucoup de choses. Je constate que ce n'est pas une chose facile de développer une moto pour le Dakar en quelques mois, mais on a essayé". 

Premiers à quitter la scène, les deux motards qui accompagnaient Despres sur le podium l'an dernier, Ruben Faria et "Chaleco" Lopez, se sont éliminés sur chute, tandis que le champion du monde Paolo Gonçalves voyait sa Honda et ses ambitions partir en fumée pendant la 5ème étape.

A ce stade, les nombreuses désillusions étaient compensées par le vent de fraîcheur soufflé par les pilotes Sherco : Relayant son coéquipier Juan Pedrero au tableau des étapes, Alain Duclos se positionnait comme un prétendant de plus en plus crédible au podium, du moins à la journée de repos. Mais après une première dégringolade dans la 7ème étape, le moteur de sa Sherco a définitivement rendu l'âme deux jours plus tard.

Dans les derniers jours, Marc Coma a pu poursuivre sa route en gardant un œil lointain sur Joan Barreda. Mais le poursuivant le plus menaçant, revenu à une grosse demi-heure à la faveur d'une pénalité infligée au leader en raison d'un changement de moteur, a finalement trébuché au moment précis où l'apprentissage de la constance semblait assimilé. A la veille de l'arrivée, le flambeur de l'année, vainqueur de quatre étapes, s'est écroulé dans les dunes de Copiapo, où il a laissé filer plus de deux heures pour terminer à la 7ème place du général.

Pendant ce temps, Cyril Despres continuait son entreprise de remontée dans la hiérarchie, avec une réussite qui récompense son obstination. Relégué en 12ème position à la 5ème étape, puis 11ème à la journée de repos, le quintuple vainqueur a progressé par petits bonds pour finalement échouer au pied du podium, juste derrière son équipier Olivier Pain.

Le doublé Yamaha en 3ème et 4ème position est suivi d'une représentation honorable de Honda avec Helder Rodrigues (5ème), Joan Barreda (7ème) et Daniel Gouet (8ème). A distance raisonnable, Laia Sanz complète le beau tableau catalan en allant chercher la 16ème place du général, une des meilleures performances féminines sur le Dakar après Christine Martin (10ème en 1981), Nicole Maitrot (14ème en 1982) et Véronique Anquetil (15ème en 1984).

Résumé vidéo de la dernière étape du Dakar 2014

Classement général du Dakar moto 2014

  1. 2 COMA (ESP) KTM 54:50:53
  2. 4 VILADOMS (ESP) KTM 56:43:20
  3. 6 PAIN (FRA) YAMAHA 56:50:56
  4. 1 DESPRES (FRA) YAMAHA 56:56:31
  5. 7 RODRIGUES (PRT) HONDA 57:02:02
  6. 15 PRZYGONSKI (POL) KTM 57:22:39
  7. 3 BARREDA BORT (ESP) HONDA 57:44:54
  8. 26 GOUET (CHL) HONDA 58:01:27
  9. 19 SVITKO (SVK) KTM 58:41:03
  10. 9 CASTEU (FRA) KTM 58:49:02
  11. 16 JAKES (SVK) KTM 59:10:28
  12. 30 VAN NIEKERK (ZAF) KTM 60:24:31
  13. 17 METGE (FRA) YAMAHA 60:47:27
  14. 40 SALVATIERRA (BOL) SPEEDBRAIN 61:04:35
  15. 28 KNUIMAN (NLD) KTM 62:35:31
  16. 50 SANZ (ESP) HONDA 62:53:55
  17. 52 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 62:59:44
  18. 39 PABISKA (CZE) KTM 63:07:34
  19. 31 CECI (ITA) SPEEDBRAIN 63:14:59
  20. 76 CARDONA VAGNONI (VEN) YAMAHA 63:37:43
  21. 23 PEDRERO GARCIA (ESP) SHERCO 64:10:12
  22. 74 VOGELS (NLD) KTM 64:19:22
  23. 14 PIZZOLITO (ARG) HONDA 64:25:25
  24. 44 OLIVEIRA (PRT) SPEEDBRAIN 65:29:22
  25. 27 GUASCH (ESP) GAS - GAS 65:37:12
  26. 34 STANOVNIK (SVN) KTM 66:00:36
  27. 67 VAN PELT (NLD) HONDA 66:10:52
  28. 59 CUMMINGS (ZAF) KTM 66:26:07
  29. 53 BIANCHI PRATA (PRT) HUSQVARNA 66:33:10
  30. 36 PATRAO (PRT) SUZUKI 66:40:24
  31. 69 PAYEN (FRA) YAMAHA 67:44:22
  32. 46 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 67:47:57
  33. 86 NASER COLOMBO (CHL) KTM 68:08:43
  34. 103 DE SOULTRAIT (FRA) YAMAHA 68:19:40
  35. 57 DA COSTA (FRA) YAMAHA 69:08:47
  36. 45 OLIVERAS CARRERAS (ESP) GAS - GAS 69:35:14
  37. 75 O'CONNOR (AUS) KTM 69:38:51
  38. 134 DIENER (AUS) YAMAHA 70:24:11
  39. 165 ROBERTS (AUS) KTM 70:31:42
  40. 117 MEERU (EST) HONDA 71:05:34
  41. 106 GOUNON (FRA) KTM 71:25:56
  42. 73 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 71:32:47
  43. 41 PROHENS (CHL) YAMAHA 71:35:38
  44. 51 ARREDONDO (GTM) KTM 71:41:20
  45. 65 HEINRICH (PER) HONDA 72:12:19
  46. 42 PROHENS (CHL) YAMAHA 73:00:31
  47. 64 LAZARD (URY) KTM 73:44:21
  48. 83 CABRERA (CHL) KAWASAKI 73:58:39
  49. 79 ONTIVEROS (ARG) YAMAHA 74:45:29
  50. 126 NIJEN TWILHAAR (NLD) KTM 75:03:10
  51. 100 CROQUELOIS (FRA) YAMAHA 75:53:24
  52. 133 TRIISA (EST) HONDA 76:20:16
  53. 72 SAGHMEISTER (SRB) KTM 77:03:49
  54. 131 DESI (HUN) KTM 77:36:22
  55. 63 ERRAZURIZ (CHL) SHERCO 78:00:33
  56. 174 ARANA COBEAGA (ESP) YAMAHA 79:26:08
  57. 189 TRACCAN (FRA) HONDA 80:31:26
  58. 101 SARMIENTO CERON (COL) YAMAHA 80:49:19
  59. 109 DEL ZOTTO (ARG) GAS - GAS 80:57:11
  60. 180 DAMDINKHORLOO (MNG) KTM 81:16:00
  61. 71 GRACIDA GARZA (MEX) HONDA 81:19:20
  62. 80 REINIKE (CHL) KTM 81:43:27
  63. 125 GUZMAN BLANCO (CHL) KTM 81:54:19
  64. 82 VALLE (MEX) KTM 82:04:34
  65. 85 PENATE MUNOZ (ESP) KTM 82:10:10
  66. 93 DE GROOT (NLD) HONDA 85:18:06
  67. 87 VELLUTINO (PER) KTM 85:52:04
  68. 98 HAMARD (FRA) KTM 86:04:45
  69. 155 URQUIA (ARG) YAMAHA 87:29:26
  70. 58 PUERTAS HERRERA (ESP) GAS - GAS 91:26:57
  71. 111 ESPINASSE (FRA) KTM 91:27:42
  72. 105 BATALLA (ESP) GAS - GAS 91:44:32
  73. 91 CID DE LA PAZ (ARG) YAMAHA 91:51:46
  74. 92 JOHNSON (USA) HONDA 95:20:05
  75. 191 HOYOS LLACH (COL) HONDA 102:03:26
  76. 173 VIGLIO (ITA) BETA 104:30:48
  77. 169 CHIVITE RUIZ (ESP) YAMAHA 108:43:40
  78. 118 GUYOMARC'H (FRA) YAMAHA 144:08:10

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor planche sur un nouveau moteur de moto incroyable

Encore méconnu des français, QJMotor bosse actuellement et frontalement sur de nombreux projets de nouvelles motos. La marque du groupe Geely (dont les autos arrivent en France) travaille aussi sur un futur moteur thermique révolutionnaire, ainsi que sur de l'électrique.
R&D
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Une française gagne la coupe d'Europe 2026 de la maintenance moto

Le Campus des services de l'automobile et de la mobilité à Guyancourt a accueilli l'EuropaCup 2026. Cette compétition oppose des jeunes qui se forment à la maintenance des deux-roues (avec ou sans moteur)... et à l'étranger, aussi ! Pays hôte de cette 16ème édition, la France s'est illustrée : bravo à Paul Reisdorf et à Loreleï Blazy surtout !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...