Les nouveaux Xmax débarquent : essai du 250 cc

Yamaha l'avait annoncé : en 2010, ses Xmax seront plus affûtés que jamais grâce à quelques retouches esthétiques mais aussi mécaniques. C'est ce que nous avons pu vérifier hier en prenant les commandes du 250, frère jumeau du 125. Essai !

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YAMAHA
- X-MAX 250

Fiche technique Xmax 250

(Données constructeur)
Moteur
Type	Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée	249,78 cc
Alésage x course	69 × 68,6 mm
Rapport volumétrique	10 à 1
Alimentation	Injection électronique
Puissance maxi	20,4 ch à 7 500 tr/min
Couple maxi	21 Nm à 6 000 tr/min
Allumage	Électronique
Démarrage	Électrique
Lubrification	Carter humide

Transmission
Embrayage	Automatique centrifuge V-Belt
Transmission finale	Courroie trapézoïdale

Partie cycle
Cadre	Tubulaire en acier
Suspension Av	Fourche télescopique
Suspension Ar	Moteur oscillant, double amortisseur
Débattement Av	110 mm
Débattement Ar	95 mm
Frein Av	Simple disque 267 mm en pétales
Frein Ar	Simple disque 240 mm en pétales
Pneu Av	120/70-15 M/C (56P ou 56S)
Pneu Ar	140/70-14 M/C (68P ou 68S)

Dimensions, poids, capacités
Longueur	2 220 mm
Largeur (hors tout)	776 mm
Hauteur (hors tout)	1 337 mm
Empattement	1 545 mm
Garde au sol	134,5 mm
Hauteur de selle	792 mm
Poids tous pleins faits	180 kg
Réservoir essence	11,8 litres

Informations commerciales
Disponibilité	Janvier 2010 (Réseau Yamaha Motor France)
Coloris	Blanc "Competition White", Noir "Midnight Black, Gris "Aluminium Slate" ou Gris "Storm Silver"
Prix	4 999 €
Garantie	2 ans pièces et main d'oeuvre et kilométrage illimité