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Paris, le 25 novembre 2009

Les nouveaux Xmax débarquent : essai du 250 cc

Yamaha l'avait annoncé : en 2010, ses Xmax seront plus affûtés que jamais grâce à quelques retouches esthétiques mais aussi mécaniques. C'est ce que nous avons pu vérifier hier en prenant les commandes du 250, frère jumeau du 125. Essai !

Commentaires

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tonycosworth, le 2 décembre 2009 à 20h41
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Des bricoles, oui, mais bien sûr toujours un freinage moyen-âgeux; Ni ABS ni couplage: 125 ou 250, Yam est toujours à la ramasse côté freinage sur ses X.
Anonyme, le 2 décembre 2009 à 09h52
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Mouais, enfin comme c'est écrit dans l'article. Le 250 ne battra jamais le 125 en nombre de ventes dans notre beau pays. Les scooters sont essentiellement conduits par des caisseux qui n'ont donc pas accès (et heureusement oserais-je dire lorsqu'on voit déjà ce que certains voire la majorité osent faire avec un 125) à une cylindrée supérieur à 125cm3 en France.
Rene, le 25 novembre 2009 à 21h36
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Le changement n'est pas époustouflant mais gagne en sobriété. 250cm3, la meilleure cylindrée pour un scooter.

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