La nouvelle Honda Africa Twin 2020 dévoilée le 23 septembre

Cette courte séquence de 10 secondes ne donne aucune indication précise sur l'orientation de l'Africa Twin 2020, si ce n'est que le trail Honda reçoit de nouvelles optiques à LED. MNC détecte également des phares à longue portée et des protections tubulaires, comme sur l'Africa Twin Adventure Sports.

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La présence de ces équipements renforce l'hypothèse d'une montée en gamme du best-seller japonais, actuellement le seul à concurrencer la référence BMW R1250GS sur le marché moto français. La rumeur persistante d'une élévation de cylindrée de 998 cc à environ 1100 cc semble se confirmer...

Grâce à ses probables 200 cc supplémentaires, la nouvelle Africa Twin gagnerait en performances tout en s'adaptant plus commodément aux normes Euro5 en 2020/2021. Elle franchirait sans doute la barre des 100 ch et des 100 Nm de couple (contre 95 et 98 actuellement), ce qui améliorerait ses relances face aux 1200 cc - voire 1300 cc - de ses concurrentes.

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Honda suit en cela une démarche pragmatique, encouragé par les croissance continue des maxi-trails toujours plus performants, plus confortables et... plus chers ! MNC continue cependant à s'interroger sur ce choix, sachant que l'Africa Twin incarne depuis 2016 un retour à l'essentiel pertinent face aux "mastodontes" de la catégorie...

Une Africa Twin de 750/850 cc aurait selon nous été plus attractive, ne serait-ce que pour les possibilités offertes par son poids et son encombrement moindres en tout-terrain comme au quotidien. La Yamaha Ténéré 700 , la KTM 790 Adventure et la Moto Guzzi V85 TT en sont les parfaites illustrations...

Aucune piste n'est toutefois à écarter à ce stade : Honda peut créer la surprise avec une nouvelle Africa Twin parfaitement calibrée, voire lancer deux motos de cylindrée différentes pour répondre à tous les besoins. Ce dernier scénario - Africa 750 et Africa 1100 - constituerait même selon nous un véritable coup de maître !