Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 février 2011

L'Ultimate Rally 2011 se prépare !

L'Ultimate Rally 2011 se prépare !

La troisième édition de l'Ultimate Rally est en préparation, avec une mouture encore plus secrète, pleine de nouveautés qui ne faciliteront pas les choses aux pilotes ! Premier aperçu de l'Ultimate Rally version 2011, ou le rallye ultime vu par Patrick Bournisien l'organisateur fou...

Imprimer

La troisième édition de l'Ultimate Rally est en préparation, avec une mouture encore plus secrète, pleine de nouveautés qui ne faciliteront pas les choses aux pilotes ! Premier aperçu de l'Ultimate Rally version 2011, ou le rallye ultime vu par Patrick Bournisien l'organisateur fou...

Fort de ses deux premières éditions aussi exceptionnelles l'une que l'autre, Patrick Bournisien du Xzeos Team, organisateur de l'épreuve, peaufine son rallye depuis 2009 pour le rendre plus "confortable" tout en gardant son esprit extrême. Un délai de mise hors course rallongé, une pause obligatoire de 30 mn au milieu du parcours liaison et des temps de repos plus "humains" avaient rendu l'Ultimate Rally 2010 (lire notre Dossier spécial Ultimate Rally 2010) plus vivable que la première édition (lire notre Dossier spécial Ultimate Rally 2009).

Concept inédit

Toujours ouvert à tous, y compris aux 125cc, l'Ultimate Rally reste "un concentré de plaisir et d'adrénaline sur 72 heures !" : la difficulté, liée principalement à l'endurance du pilote, est toujours présente.

L'Ultimate Rally 2011 se déroulera les 23, 24 et 25 juin et continue dans l'extrême en l'agrémentant même de petits détails croustillants :

  • Trois nouvelles villes de départ (une au nord, une au sud et une à l'ouest/sud-ouest)
  • Ville centrale de regroupement tenue secrète jusqu'au moment du départ des pilotes...
  • Nouvelles spéciales
  • 1400 km à parcourir au total
  • Formule "tout compris" avec engagement, hébergement, repas, et assurance annulation

L'Ultimate Rally 2011 en détail

  • 3 villes départs : chaque pilote choisit sa ville de départ proche de chez lui
  • Un parcours de concentration d'environ 600/650 Kms à parcourir à une moyenne de 60 km/h
  • Après regroupement des pilotes venant des trois villes de départ, début des épreuves de classement (spéciales et circuit)
  • 1ère étape : 1 boucle de +/- 250 km le vendredi
  • 2ème étape : 1 boucle de +/- 160 km vendredi soir (nuit)
  • 3ème étape : 1 boucle de +/- 400 km le samedi
  • Plusieurs CH très cours sur les trois étapes.
  • 8 spéciales sur route, une spéciale sur circuit et une spéciale sur circuit de kart.
  • Roadbook (parcours de concentration et étapes) délivré le jeudi soir, à l'issue des contrôles technique et administratif (donc parcours inconnu sauf spéciales).
  • GPS et Tripy interdits
  • Aucun fléchage
  • Préparation moto simplifiée
  • Nombreux classements : Débutants, par Equipes, Vétérans, etc.
  • Motos (Modernes, Classiques, 125cc), scooters et side-cars

Programme prévisionnel de l'Ultimate Rally 2011

  • Jeudi 23 Juin 14h - 18h : Contrôle administratif et technique dans chaque ville de départ
  • Jeudi 23 juin 20h : Départ de chaque ville de départ pour parcours de concentration (600/650 km environ, soit 10 à 11 heures de roulage)
  • Vendredi 24 juin : Point repos et assistance 30 mn (1er pilote vers 1h00)
  • Vendredi 24 Juin 6h30 : Arrivée dans la ville centrale (point de concentration)
  • Vendredi 24 juin 14h00 : Départ 1ère étape jour (boucle de +/- 250 km, épreuve sur circuit + deux spéciales)
  • Vendredi 24 juin 19h30 : Arrivée de la 1ère étape (1er pilote)
  • Vendredi 24 juin 22h30 : Départ de la 2ème étape nuit (boucle de +/- 160 km, deux spéciales)
  • Samedi 25 juin 1h00 : Arrivée de la 2ème étape (1er pilote)
  • Samedi 25 juin 9h00 : Départ 3ème étape jour (boucle de +/- 400 km, quatre spéciales, une épreuve sur circuit)
  • Samedi 25 juin 18h00 : Arrivée de la 3ème étape et fin de l'épreuve
  • Samedi 25 juin 22h00 : Fête du Rallye et remise des prix

Les frais d'engagement s'élèvent à 400 euros pour les "anciens" de l'Ultimate Rally (ayant déjà participé à l'épreuve), 440 euros pour les newbies (tarifs préférentiels jusqu'au 15 février). Après le 15 février, 440 euros pour les "anciens" et 480 pour les nouveaux.

L'engagement augmente donc de 20 euros par rapport à 2010, mais comprend cette année l'hébergement pour deux nuits et l'assurance annulation.

Contacts et inscriptions Ultimate Rally 2011

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2025

Centième pole position et quatre-vingt-treizième victoire en Grand Prix moto : Marc Marquez a franchi de grands caps lors du Grand Prix d'Italie le week-end dernier ! Vainqueur du Sprint également, le n°93 espagnol du team Ducati (bouh ?) arrive à Assen en patron et en favori. L'an dernier pour mémoire, Pecco Bagnaia avait tout raflé...
Metzeler Roadtec 02 M (2025) : bilan de notre essai en vidéo

Un an après avoir lancé son tout nouveau pneu moto Sport GT, Metzeler ajoute le suffixe M (comme mieux ?) à son Roadtec 02 dans ses dimensions les plus populaires : 120/70-17 et 180-55-17. Cette nouvelle référence doit s'adapter aux roadsters sportifs comme aux routières confortables. Essai !
La Bretagne serait la région de France la plus sûre pour rouler 

En Bretagne c'est bien connu, il pleut tout le temps - mais pas sur tout le monde ? - et les bretons abusent du cidre et du chouchen, même au volant. Si les premiers chiffres 2025 de la sécurité routière le confirment hélas, un classement publié par l'assureur L'Olivier hisse cette région en tête des bons conducteurs. Ma doué !
Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...