Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MERCATO 2026
Paris, le 30 mai 2025

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.

Imprimer

En principe, Jorge Martin devait rouler pour Aprilia jusqu'à fin 2026, au moins. Le champion du monde de MotoGP 2024 était bien décidé à tout casser, à commencer par la suprématie de son ancien employeur Ducati… Au lieu de cela, le n°1 s'est brisé les os au guidon de la RS-GP et a décidé de rompre le contrat qui le lie à la marque sportive du groupe Piaggio.

Le pilote espagnol - écarté du team officiel Ducati par son compatriote Marc "octuple champion du monde" Marquez - a tenu à livrer sa version du divorce avec Aprilia. Après cette mise au point, le paddock et les fans n'attendent plus qu'une chose : savoir où le véloce n°89 trouvera refuge la saison prochaine.

Après son titre avec les Rouges de Bologne et son rendez-vous manqué avec ceux de Noale, la piste des troisièmes Rouges (de Tokyo, oui !) est pour l'instant privilégiée suite aux récents exploits de Johann Zarco au guidon de la RC213V… Notre double champion Moto2 aurait justement aimé monter dans l'écurie d'usine du HRC, mais son contrat le lie avec l'excellent team LCR. Affaires à suivre, restez connectés !

Déclaration officielle de Jorge Martin

Bonjour à tous,

Je voudrais partager avec tous les fans, les médias et les personnes qui suivent ma carrière une explication claire sur ma situation avec Aprilia.

À aucun moment je n'ai enfreint le contrat. Lorsqu'on l'a signé, j'ai convenu avec Aprilia que, si certaines circonstances n'étaient pas réunies, je me réservais le droit de décider de mon avenir pour 2026. C'était une condition essentielle pour que j'accepte la proposition qu'ils m'ont faite à l'époque.

Lorsque j'ai pris la décision de changer de constructeur l'année dernière, l'une de mes priorités était d'avoir la possibilité de tester la moto en conditions réelles et de comprendre l'équipe et sa méthodologie de travail. De cette manière, je pouvais me sentir à l'aise en signant pour deux ans au lieu d'un, ce qui explique pourquoi on a inclus cette condition.

Face à la situation de devoir prendre une décision à une date fixée par ce contrat, j'ai décidé d'exercer mon droit de me libérer pour la saison 2026. Je l'ai toujours fait avec respect, clarté et avec la seule intention de prendre en main mon avenir en tant qu'athlète professionnel.

Malheureusement, les circonstances qui se sont produites à la suite de mes accidents, même s'il est vrai qu'elles n'affectent pas ce qu'on avait convenu, ont conditionné cette phase. C'est pourquoi j'ai toujours été ouvert au dialogue avec Aprilia pour étendre cette période à un certain nombre de Grands Prix après mon retour à la compétition. L'objectif est que les deux parties puissent se donner une seconde chance et se sentir à l'aise avant de prendre une décision pour 2026.

J'ai toujours été honnête avec Aprilia, j'ai toujours estimé la moto, l'équipe et l'effort de toutes les personnes impliquées dans ce projet. La seule chose que je demande est que ma volonté et l'esprit de ce qu'on a convenu à l'époque avec Aprilia soient respectés. Il n'y a pas de conflit ou de reproche. Je veux simplement pouvoir regarder l'avenir avec clarté, après des moments très difficiles et une grave blessure, et continuer à donner le meilleur de moi-même sur et en dehors de la piste.

Merci à tous pour votre compréhension et votre respect,

Jorge Martín

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Johann Zarco apprend à gérer sa Honda 2026 au GP de Thaïlande

Johann Zarco repart de Buriram avec cinq points et la douzième place au provisoire, sans parvenir à s'inviter dans le Top 10 du GP de Thaïlande. Encore mal à l'aise sur la Honda 2026, le cannois s'efforce de contrôler sa moto pour marquer des points importants.
Thaïlande 1 commentaire
Opérations promotionnelles sur les Forza 125, 350 et 750 en mars 2026 

Bien pratiques pour circuler, travailler, sortir... vivre en ville, les scooters subissent toutefois la concurrence des trottinettes et vélos électriques moins encombrants, voiturettes ou voitures plus protectrices. Afin de capter l’attention - et les ronds - des scootéristes et motards, Honda leur propose des réductions sur le mois de mars...
La Mutuelle des Motard assure au salon moto de Lyon 2026

Le tour du stand de la Mutuelle des Motards au salon du 2-roues de Lyon 2026 avec Marc Gouriou, de la Maison des Motards de Valence, pour découvrir les animations et opérations de prévention mises en place par l'assureur moto au S2R.
Les nouveautés Kawasaki au salon moto de Lyon en vidéo

Le tour du stand Kawasaki au salon du 2-roues de Lyon 2026 (S2R) avec  Benjamin Kapkowski, responsable marketing Kawasaki France. Le dirigeant français nous présente les nouvelles KLE500, Z900RS, Z650S, ZX-10R et la splendide Bimota KB998 à moteur de Ninja. Sans oublier les offres promotionnelles spécial salon (taux à 0%) et le photomaton à wheeling !
Les nouveautés Honda au salon moto de Lyon 2026 en vidéo

Le tour du stand Honda au salon du 2-roues de Lyon 2026 avec Julien Muntzer, responsable presse Honda moto France, qui nous présente les nouveautés et les animations au S2R. L'occasion d'interroger le blason ailé sur ses repositionnements de prix, en réaction à la concurrence chinoise, la durée de garantie mais aussi le prototype à moteur V3 compressé.
Le programme du Metzeler Festival 2026

Le manufacturier allemand Metzeler (groupe Pirelli) annonce le programme de son deuxième Metzeler Festival, événement gratuit prévu au pôle mécanique d'Alès (30) les 6 et 7 juin 2026. 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...