Il y a 10 ans : Triumph Street Tracker, la Big Thruxton réapparait !

Moto-Net.Com réédite cet article de 2014 en lien direct avec ces toutes récentes publications :

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Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Non contents d'avoir de nouveau shooté la future vedette des stands Triumph lors des prochains salons internationaux - rendez-vous à Milan dans neuf mois, ou à Paris dans douze ! -, les journalistes d'outre-Manche croient même connaître sa cylindrée...

Le bicylindre calqué sur celui de l'actuelle Bonneville cuberait "aux alentours de 1100 cc et devrait développer une puissance proche de 90 chevaux". D'après leurs sources - les essayeurs maison basés en Espagne ? noooo... -, le moteur bénéficierait d'importantes mises à jour - système de refroidissement, par exemple - qui profiteraient aussi au 865 cc.

"Ze little finger" de MCN nous murmure également que deux versions de cette nouveauté (2016 ?) seraient disponibles. Connaissant Triumph, c'est fort probable : cette sorte de Big Thruxton serait déclinée dans une version "R" affublée de suspensions Öhlins et étriers de freins Brembo. Les clichés tendent à le prouver.

Nécessairement plus chère que la Thruxton (9990 € déjà) dans sa version standard, celle que les Anglais nomment "Street Tracker R" verra sa facture s'alourdir encore un peu plus. Elle peut se le permettre, puisque la R Nine T qui se trouve dans son viseur est affichée à 15 000 € en France où elle fait un carton (829 immats à fin novembre !).

Mais pour concurrencer la BMW, le look et le tarif ne seront pas les seuls facteurs déterminants : performances et sensations seront au moins aussi importantes... A suivre sur MNC : restez connectés !

Intéressant, non ?