Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2011
Paris, le 9 janvier 2012

Frédéric Pesseguier : la formation de 7 heures nous a plombés

Frédéric Pesseguier : la formation de 7 heures nous a plombés

Avec 275 immatriculations en 2011, Spigaou affiche une chute de -46,4% sur le marché français. Frédéric Pesseguier, gérant de Spigaou, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2011 de la marque marseillaise et nous dévoile ses objectifs 2012. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2011 ?
Frederic Pesseguier, gérant de Spigaou :
Évolution, quelle évolution ? La formation de 7 heures a carrément bloqué le marché et nous avons divisé par deux nos ventes ! Ce n'est pas une évolution mais une régression !

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
F. P. :
Très négatif ! Le marché du 125 cc s'est effondré à cause de la formation de 7 heures, comme nous le prévoyions dans notre Bilan du marché 2010.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
F. P. :
Non, évidemment. Nous avons de la chance d'avoir une petite structure, car nous aurions dû licencier des employés si nous en avions.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
F. P. :
Tous les modèles 125 cc, sans exception. La cause est la formation de 7 heures.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F. P. :
Le bilan comptable n'est pas si mal grâce à notre petite structure. Malheureusement, notre santé financière ne nous permet pas de participer de nouveau au Dark Dog Moto Tour comme en 2009 et les banques ne nous prêtent plus d'argent, donc nous sommes au ralenti.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2011 ?
F. P. :
La hausse des ventes de 50 cc sur toute la France. Nos modèles séduisent de plus en plus les adolescents et c'est la bonne surprise.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F. P. :
Ce n'est pas une surprise, mais la formation de 7 heures nous a plombés ! L'arrêt des financements bancaires nous a aussi surpris négativement...

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2011 dans le monde du deux-roues ?
F. P. :
La baisse de -40% de ventes sur les 125 cc, c'est assez marquant pour être soulevé.

MNC : Le Salon de la moto effectuait son retour à Paris cette année : qu'en avez-vous pensé et quelles améliorations apporteriez-vous à l'édition 2013 ?
F. P. :
Le salon aurait mérité un peu plus de couverture médiatique en amont, d'autant plus que la période n'est pas faste. Nous n'avons pas pu y participer et nous ne sommes sûrement pas les seuls dans ce cas. Nous espérons y prendre part en 2013.

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2012 ?
F. P. :
Peut-être en 50 cc mais rien n'est sûr pour l'instant, car le marché n'est pas assez stable. Nous ne savons pas quelle formation ou réglementation vont être inventées par le gouvernement, on a donc du mal à se projeter.

MNC : En 2012, quels seront vos objectifs ?
F. P. :
Nous voudrions améliorer notre réseau en termes de nombre de points de vente et en termes de qualité de service. Pour ce qui est de la communication, nous n'avons pas de budget : la meilleure pub est celle faite par nos clients !

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2012 ?
F. P. :
Nous avons quelques partenariats TV : "Le juste prix", "Un week-end chez les Toqués", etc. Mais pas de compétition pour l'instant, faute de budget toujours.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2011 ?
F. P. :
"Il faut baisser la tête en attendant que la vague passe"... En espérant que la formation de 7 heures soit abolie, mais nous n'y croyons guère...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha réalise sa pire entame de saison MotoGP avec le V4

La course d'ouverture MotoGP confirme ce que laissaient présager les essais hivernaux : la nouvelle Yamaha M1 à moteur V4 est à la peine face à la concurrence, plus encore que l'ancienne 4-en-ligne. Les quatre pilotes n'ont marqué que trois points au GP de Thaïlande.
Johann Zarco apprend à gérer sa Honda 2026 au GP de Thaïlande

Johann Zarco repart de Buriram avec cinq points et la douzième place au provisoire, sans parvenir à s'inviter dans le Top 10 du GP de Thaïlande. Encore mal à l'aise sur la Honda 2026, le cannois s'efforce de contrôler sa moto pour marquer des points importants.
Marc Marquez s'emballe puis se dégonfle au GP Thaïlande

Le champion MotoGP en titre attaque la saison du mauvais pied : Marc Marquez n'inscrit que neuf petits points au GP de Thaïlande suite à une sanction au sprint puis une crevaison en principale. Pragmatique, l'officiel Ducati se concentre sur l'essentiel : la GP26 est bien née.
Les nouveautés Kawasaki au salon moto de Lyon en vidéo

Le tour du stand Kawasaki au salon du 2-roues de Lyon 2026 (S2R) avec  Benjamin Kapkowski, responsable marketing Kawasaki France. Le dirigeant français nous présente les nouvelles KLE500, Z900RS, Z650S, ZX-10R et la splendide Bimota KB998 à moteur de Ninja. Sans oublier les offres promotionnelles spécial salon (taux à 0%) et le photomaton à wheeling !
La Mutuelle des Motard assure au salon moto de Lyon 2026

Le tour du stand de la Mutuelle des Motards au salon du 2-roues de Lyon 2026 avec Marc Gouriou, de la Maison des Motards de Valence, pour découvrir les animations et opérations de prévention mises en place par l'assureur moto au S2R.
Le programme du Metzeler Festival 2026

Le manufacturier allemand Metzeler (groupe Pirelli) annonce le programme de son deuxième Metzeler Festival, événement gratuit prévu au pôle mécanique d'Alès (30) les 6 et 7 juin 2026. 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...