Frappes chirurgicales sur les mensuels

Les éditeurs respectifs des deux hebdos moto français de référence (Editions techniques et touristiques de France pour Moto Journal et Editions Larivière pour Moto Revue) viennent de déclarer ouverte la guerre aux mensuels. Moto Mag' n'a qu'à bien se tenir ! Pas de missiles Tomahawk ni d'hélicoptères Apache dans cette guerre des kiosques, juste deux gros bébés pas encore tout à fait aboutis mais plutôt sympas. L'Intégral (bimestriel, groupe Moto Revue) affiche même carrément son poids ("un demi-kilo de lecture"), tandis que Toute la Moto (mensuel, groupe Moto Journal) s'adresse "à ceux pour qui la moto est toujours un plaisir" (ah bon, y en a pour qui c'est devenu chiant ?). En dire du mal serait facile (voir la page de L'Intégral "Plein gaz sur le web : la moto et le réseau Internet", à pisser de rire, ou le portrait de la "commissaire motarde" Anne-Marie Spitz dans Toute la Moto, déjà publié partout ailleurs), mais n'avancerait pas à grand chose. Car on pourrait tout aussi facilement en dire du bien, ne serait-ce que parce que tout ce qui est nouveau et qui parle de moto, c'est bien ! Alors on s'est livré à un comparo on ne peut plus objectif : le prix. Avec 196 pages pour 30 FF, L'Intégral est un poil plus cher que Toute la Moto et ses 140 pages pour 20 FF (15,30 centimes la page contre 14,28). Mais rapporté au nombre de pages utiles, c'est-à-dire en virant les pubs, le rapport s'inverse : avec 42 pages de pub, L'Intégral reste sous la barre des 20 centimes la page utile (19,48), tandis qu'avec 43 pages de pub, Toute la Moto la dépasse légèrement (20,61 centimes). Quant à Moto Magazine, cible désignée des deux outsiders, il s'insère à la deuxième place en termes de prix de la page utile (20,49 centimes), mais reste le plus cher en termes de prix global (16,66 centimes la page). Enfin, Moto-Net reste pour sa part largement sous la barre des 0 centime la page utile. Mais bon, y a moins de pub...