Essai vidéo MT-10 2022 : la nouveauté Yamaha en fait-elle trop ?

Yamaha ajoute des muscles et de la technologie supplémentaires à sa MT-10, qui n'en manquait déjà pas ! Plus puissant, plus sophistiqué et toujours aussi "torturé" stylistiquement, le roadster d'Iwata ne devient-il pas too much ? Essai vidéo MNC.

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YAMAHA
- MT-10

Essai MT-10 : fiche technique et commerciale

	Yamaha MT-10 2022
Moteur
Type	4-cylindres en ligne, 4 temps
Cylindrée	998 cc
Alésage x course	79 x 50,9 mm
Refroidissement	Liquide
Distribution	Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression	12 : 1
Puissance	165,9 ch à 11 500 tr/min
Couple	112 Nm à 9 000 tr/min
Alimentation	Injection électronique
Allumage	Electronique TCI
Démarrage	Electrique
Homologation	Euro 5
Transmission
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, avec antidribble
Boîte de vitesse	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie cycle
Cadre	Périmétrique en aluminium (Deltabox)
Suspension Av	Fourche Kayaba 43 mm, entièrement réglable
Débattement Av	120 mm
Suspension Ar	Monoamortisseur Kayaba, entièrement réglable.
Débattement Ar	120 mm
Frein Av	Double disque de 320 mm, étriers radiaux 4-pistons
Frein Ar	1 disque de 220 mm, étrier simple piston
Jante Av	A batôns, moulée en aluminium
Jante Ar	A bâtons, moulée en aluminium
Dimensions, poids, capacités
Longueur	2 100 mm
Largeur	800 mm
Hauteur de selle	835 mm (non réglable)
Angle de chasse	24°
Chasse	102 mm
Empattement	1 405 mm
Garde au sol	135 mm
Pneu Av	Bridgestone S22 en 120/70/17
Pneu Ar	Bridgestone S22 en 190/55/17
Poids tous pleins faits (annoncés)	212 kg
Réservoir essence	17 litres
Capacité huile	4,9 litres
Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate dans le réseau Yamaha France
Coloris	Bleu et argent uniquement
Garantie	2 ans pièces et MO
Prix	15 499 euros
	Yamaha MT-10 2022

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Kilométrage au départ : 1702 km Options : 100% origine Parcours : 480 km sur réseau secondaire, ville et voies rapides Pneus : Bridgestone S22 Consos mesurées : 6,45 à 6,70 l/100 km Problèmes rencontrés : RAS