Essai 125 Duke : grosse mise à jour pour la petite KTM

Au début des années 10 (2010...), KTM avait redynamisé le secteur des motos 125 cc en lâchant la très "fraiche" 125 Duke. En 2017, la marque autrichienne revoit son best-seller avec l'intention de redéfinir les standards de la catégorie. Attention les enfants - et concurrents -, ça va secouer !

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KTM
- 125 DUKE

Fiche technique KTM 125 Duke 2017

Moteur
Type	Monocylindre, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée	124,7 cc
Alésage x course	58 x 47,2 mm
Taux de compression	12,8:1
Puissance maxi	15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min
Couple maxi	12 Nm à 5 500 tr/min
Distribution	2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation	Injection électronique Bosch, corps d'admission 33 mm
Allumage	Électronique
Démarreur	Électrique
Lubrification	Carter humide

Transmission
Embrayage	Multidisque à bain d'huile, antidribble
Boite de vitesses	6 rapports
Rapport primaire	22/72
Rapport secondaire	14/45
Transmission finale	Chaîne à joints toriques, 5/8 x 1/4"

Partie cycle
Cadre	Cadre treillis tubulaire acier, traitement époxy
Suspension Av	Fourche inversée WP de 43 mm non réglable
Débattement Av	142 mm
Suspension Ar	Mono-amortisseur WP réglable en précharge
Débattement Ar	150 mm
Pneu avant	110/70 ZR 17
Pneu arrière	150/60 ZR 17
Frein avant	Simple disque 300 mm, étrier à montage radial 4 pistons
Frein arrière	Simple disque 230 mm, étrier à piston unique
ABS	Bosch 9.1 MP à deux canaux, déconnectable

Dimensions, poids, capacités
Longueur	2 072 mm
Largeur (hors rétros)	760 mm
Hauteur (hors rétros)	1 109 mm
Angle de chasse	25°
Chasse	95 mm
Empattement	1 357 mm
Garde au sol	185 mm
Hauteur de selle	830 mm
Poids à sec	139 kg
Réservoir	13,4 litres (1,5l réserve)

Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate dans le réseau KTM
Coloris	Orange ou Blanc
Prix	4 490 €
Garantie	2 ans