En direct de notre essai Harley-Davidson Electra CVO Limited 114 : premières impressions

Harley-Davidson Electra CVO Limited 114 : du lourd à l'essai sur MNC !

MNC teste cette semaine la plus haut de gamme des motos Touring chez Harley-Davidson, l'Electra CVO Limited, désormais propulsée par le nouveau moteur Milwaukee-Eight 114, le twin de série de plus forte cylindrée chez Harley avec pas moins de 1868 cc contre 1745 cc sur le 107 !

Ne cherchez pas : cette somptueuse moto du service prépa CVO (Custom Vehicle Operations) est la plus luxueuse et performante des Electra, avec ses 102 ch et 165 Nm délivrés par son twin partiellement refroidi par eau. Prix de cet engin de quelque 431 kg : 41 750 €. Ça valait bien une photo à côté d'un truck à l'américaine...

Admirez les détails

Les CVO chez Harley, c'est la crème de la crème avec un soin tout particulier apporté à chaque detail, comme cette jolie et pratique commande de poignées chauffantes (6 niveaux) en bout de guidon installée de série sur l'Electra CVO Limited.

Le reste de la moto est à l'avenant avec une superbe peinture pailletée appliquée à la main sur la carrosserie et les carters du twin 114. Ça en jette, tout comme la sellerie en cuir aussi haut de gamme que confortable (et chauffante) et les chromes rutilants ! On apprécie aussi l'incroyable sono Boom Box - encore plus efficace en format CVO - et le verrouillage centralisé de la bagagerie, sans oublier l'éclairage par LED de l'intérieur des valises.

Autant d'attentions spécifiques à cette fastueuse version CVO de l'Electra qui se paient cash : 41 750 € contre 29 910 € pour l'Electra Ultra Limited standard !

Ecoutez le son du Milwaukee-Eight 114

Le moteur Milwaukee-Eight 114 est un véritable monument mécanique de 1868 cc. Très coupleux (165 Nm), ce moteur partiellement refroidi par eau délivre une belle sonorité sourde par le biais de ses silencieux et de son proéminent filtre à air Screamin'Eagle.

Découvrez la sonorité de ce big twin désormais à double allumage et commandé par un accélérateur ride-by-wire pour faciliter sa transition à Euro4.