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DUEL
Paris, le 12 juillet 2019

Duel Royal Enfield Interceptor 650 Vs Triumph Street Twin : lutte de classe

Duel Royal Enfield Interceptor 650 Vs Triumph Street Twin : lutte de classe

La délicieuse authenticité de la nouvelle Royal Enfield Interceptor 650, premier bicylindre du constructeur depuis 1970, fait-elle ombrage à la redoutable maîtrise du néo-classique de l'onéreuse Triumph Street Twin ? Réponses dans notre duel MNC.

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Duel Interceptor 650 Vs Street Twin Page 4 : fiches techniques et commerciales

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Options
    • Royal Enfield : sabot moteur, soufflets de fourche, barre de renfort guidon, bulle, pare-carters
    • Triumph : 100% origine
  • Kilométrage au départ
    • Royal Enfield :  995 km
    • Triumph : 1110 km
  • Pneus :
    • Royal Enfield : Pirelli Phantom Sportscomp
    • Triumph : Pirelli Phantom Sportscomp
  • Parcours : 480 km
  • Routes : ville, routes secondaires et autoroute
  • Consos moyennes
    • Royal Enfield : 4,13 à 5,18 l/100 km
    • Triumph : 3,81 à 4,29 l/100 km
  • Météo : ensolleillée et chaude (l'été, quoi !)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS INTERCEPTOR 650

 
  • Look classe et classique
  • Moteur sympa et volontaire
  • Tarif très abordable
 
 
 

POINTS FAIBLES INTERCEPTOR 650

 
  • Vibrations dans le guidon à mi-régimes
  • Train avant "léger" à haute vitesses
  • Maniabilité et rigueur en retrait Vs Triumph
 
 
 

POINTS FORTS STREET TWIN

 
  • Allure et finitions somptueuses
  • Moteur plein et sobre (- de 4 l/100 km !)
  • Comportement routier surprenant
 
 
 

POINTS FAIBLES STREET TWIN

 
  • Confort selle et amortisseurs limité
  • Twin peu sensationnel
  • Prix toujours plus élevé...
 
 
 

Occasions ROYAL ENFIELD TRIUMPH

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