Duel Africa Twin Adventure Sports Vs Tiger 800 XCA 2018

Sur la Triumph dont j'ai la chance d'être un heureux possesseur (mais une XRT) à noter : une selle d'origine très mauvaise, la mousse devient inexistante après 50 km, je l'ai remplacée par la selle "confort" Triumph, déjà nettement mieux. Le bruit moteur en continu au delà de 100/110 kmh, assez saoulant, prévoir des bouchons d'oreille pour voyager. Sinon, comme je ne fais que de la route, j'ai avancé la position du guidon de 2 cm (très facile à faire avec les 2 supports qu'on pivote de 180°) la position de conduite me semble plus agréable, le corps s'ajuste mieux sur la selle et ça évite d'avoir les valseuses qui s'écrasent sur le réservoir.... Effectivement tant au niveau esthétique que finition, elle dépose la Honda. Les reprises moteur sont impressionnantes, même à 80 en 6ème (ça gronde mieux qu une 1000 4 cylindres, et bcp moins d'inertie). Sur la XRT rien à attendre en hors piste : les amortisseurs sont de bons routiers, c'est déjà pas mal, et il faut renforcer l'arrière assez vite, sinon ça talonne pour un rien (sur les ralentisseurs). XCA impérative si on veut du débattement. Le moteur chauffe dur, à l'arrêt au soleil il faut écarter les pattes et supporter le sauna. Pour le reste, c'est une excellente moto très agréable à conduire.