BMW R 1200 GS, R 1200 GS Rallye et R 1200 GS Exclusive 2017 : premières informations

En raison des normes Euro4, BMW apporte de menus changements au "flotte-twin" de son emblématique R 1200 GS. La reine de la catégorie maxi-trail en profite pour améliorer légèrement certains détails et augmenter grandement sa liste d'options, tandis que des déclinaisons Rallye et Exclusive accompagnent ce millésime 2017.

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2017

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BMW
- R 1200 GS

Page 2 - Fiche technique et commerciale R 1200 GS 2017

	BMW R1200GS
Moteur
Type	Bicylindre à plat
Cylindrée	1170 cc
Alésage * course	101 x 73 mm
Refroidissement	Par air/eau
Distribution	Double ACT, 8 soupapes
Tx de compression	12,5 : 1
Puissance	125 ch à 7750 tr/mn
Couple	125 Nm à 6500 tr/mn
Alimentation	Injection BMS-X
Transmission
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse	6 rapports
Transmission finale	Par arbre à cardan
Partie cycle
Cadre	Treillis acier avec moteur porteur
Angle de chasse	NC
Chasse	99,6 mm
Empattement	1507 mm
Suspension AV	Telelever, fourche de 37 mm, réglable en compression et détente
Suspension AR	Monoamortisseur réglable en précharge et détente
Débat. AV / AR	190 mm / 200 mm
Frein AV	2 disques de 305 mm, étriers radiaux 4-pistons
Frein AR	1 disque de 276 mm, étrier 2 pistons
ABS	Couplé de l'avant de l'arrière et déconnectable
Dimensions et poids annoncés
Longueur	2207 mm
Largeur	953 mm
Hauteur de selle	réglable, 850 ou 870 mm
Poids annoncé	244 kg tous pleins faits
Réservoir essence	20 litres
Pneu avant	120/70/19
Pneu arrière	170/60/17
Informations commerciales
Disponibilité	Non communiqué
Coloris	Noir ou blanc sur standard, bleu sur Rallye, marron sur Exclsusive
Garantie	Deux ans pièces et MO
Prix	Non communiqué