BMW F 800 R et F 800 GT 2017 : Euro 4, ride-by-wire et autres subtilités

Pour 2017, les deux frangines F 800 R et F 800 GT - fausses jumelles, puisque la première est un roadster à chaîne et la seconde une routière à courroie - reçoivent un système d'accélération électronique permettant d'intégrer deux modes de conduite inédits sur ces motos : Rain et Road, "adaptés l'un pour les routes mouillées, l'autre pour les routes sèches", traduit BMW.

Le "ride-by-wire" autorise aussi le constructeur allemand à proposer son traditionnel - et optionnel ! - troisième mode "Dynamic"... pour jeunes cadres "dynamiques", sûrement, qui aiment se faire plaisir au guidon de leur monture de 90 chevaux toujours, et ne comptent pas leurs billets dans leur portefeuille (tarif non communiqué) !

"Les motos ont été adaptées aux nouvelles dispositions Euro 4", soulignent les ingénieurs bavarois en précisant par ailleurs que "cette adaptation est visualisée par l'embout redessiné du silencieux arrière en acier spécial". Il faut avoir l'oeil !

Seuls les plus grands fans de la marque à l'hélice auront noté sur la F 800 GT l'apparition de nouveaux monogrammes sur le carénage et sur la bulle. Les autres noteront plus aisément l'arrivée de nouveaux coloris pour la "mini GT" comme pour la "mini R", à découvrir en photos dans les galeries ci-dessous.

Les points clés des F800R et F800GT 2017

• Bicylindre conforme à la norme Euro 4.
• Système d’accélération électronique "ride-by-wire"
• Deux modes de pilotage "Rain" et "Road" de série
• Mode de pilotage "Dynamic", en option départ usine.
• Combiné d'instruments revu
• Embout de silencieux redessiné
• Monogramme de modèle look métallisé (F800GT).
• Bulle avec monogramme dépoli (F800GT).
• Coloris F800R :
  • Rouge "Racing"
  • Noir "Storm metallic"
  • BMW Motorsport (Light white/ Lupin blue metallic/ Racing red)
• Coloris F800GT :
  • Bleu "Gravity metallic matt"
  • Blanc "Light"
  • Noir "Storm metallic"

Galerie photos de la F800R 2017

Galerie photos de la F800GT 2017