Aprilia Mana GT ABS et Shiver GT ABS : Sortez couverts !

Juste un commentaire sur les "-" de la Mana. Le mode séquentiel n'a rien d'anecdotique. Il permet notamment de faire baisser la consommation d'environ 1 L/100 km suivant les conditions. Pratique pour rallonger l'autonomie quand le voyant de réserve s'allume. En roulant “cool”, il est possible de dépasser les 200 km avant réserve en milieu urbain. Bon, on perd tout le bénéfice de l'automatique mais c'est tout de même pratique quand les fin de mois sont difficiles. A noter également pour les fainéants que la douceur de la transmission -tous modes confondus- rallonge considérablement la durée de vie de la chaîne secondaire : 9000 km et toujours pas besoin de faire la tension ! Sur ce, je retourne rouler sur mon concept...

La shiver est une jolie moto, confortable et efficace, d'après ce que j'avais lu de plusieurs essais. C'est le cas aussi de la mana, intéressant en outre pour son concept de (seule) moto automatique. Le choix de la tête de fourche est je dirais secondaire comme dans d'autres marques et modèles, même si c'est une façon de remettre ces bonnes motos à la base, sous les projecteurs. Reste que le réseau est timide, c'est le cas de le dire, lorsque par trois fois, je n'ai pu essayer ces motos, soit parce qu'elles n'étaient pas prêtes pour l'essai, ou que la chaussée était "un peu trop humide" (j'ai 31 ans de moto..). Eh merde tiens, je vais voir ailleurs...