Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Les tarifs KTM

Travel

  • 390 Adventure (2024) : 7 699 euros
  • 390 Adventure SW (2024) : 8 199 euros
  • 690 Enduro R (2024) : 12 649 euros
  • 790 Adventure (2024) : 12 399 euros
  • 890 Adventure (2024) : 15 349 euros
  • 890 Adventure R (2024) : 16 649 euros
  • 1290 Adventure S (2024) : 21 749 euros
  • 1290 Adventure R (2024) : 22 199 euros

Sports Tourer

  • 890 SMT (2024) : 14 599 euros
  • 1290 Super Duke GT (2024) : 22 849 euros

Supermoto

  • 450 SMR (2024) : 12 749 euros
  • 690 SMC R (2024) : 12 649 euros

Naked Bike

  • 125 Duke (2024) : 5 749 euros
  • 390 Duke (2024) : 6 749 euros
  • 790 Duke (2024) : Non communiqué
  • 890 Duke GP (2023) : 11 399 euros
  • 890 Duke R (2023) : 12 999 euros
  • 990 Duke (2023) : 14 949 euros
  • 1390 Super Duke R (2023) : 21 449 euros
  • 1390 Super Duke R Evo (2023) : 23 449 euros

Supersport

  • RC 125 (2023) : 6 299 euros
  • RC 390 (2023) : 7 299 euros
  • RC 8C (2023) : 39 900 euros

Brabus

  • 1300 R Edition (2023) : 42 500 euros
  • 1300 R Masterpiece Edition (2023) : 49 900 euros

 

 

Derniers essais

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Roadster
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire