XV950/R : les bobbers Yamaha arrivent en France !

Assez d'accord avec ceux qui disent préférer la copie à l'original, surtout vu l'espérance de vie des Harley. A moins que Yam ait revu le poids à la baisse, mais j'en doute.On peut ne pas apprécier l'éthique de la marque (HD) et la façon dont elle a traité ses employés (à savoir comme des kleenex après usage), mais en ce cas, on n'achète plus rien !

je crois que tu te gourres Renard, aux us (notamment) ce marché est très porteur,.. http://www.youtube.com/watch?v=PQw_uNp2vHk voici le lien pour René et Tony...et les autres, + essai sur motorcycle-usa.com

L'idee du vtouin japo est recevable et même nécessaire mais coté esthétique doivent carrément mieux faire .je me demande si ça ne fait pas tout simple Chi.....les ingénieurs qui conçoivent les r6 r1 ou fjr d'être obligé de temps à autres (sur demande de la hiérarchie ) de pondre un ersatz de sportser

Euh... Beddoe, je veux voir... et entendre!

bruit + symppa sque la 883 ? dis-nous que tu blagues, Beddoe.

et avec un bruit plus sympa...c'est un comble... (en origine) et coté finition, la vidéo est bien foutu, elle y apparait excellente ; yam a fait de très gros progrés sur le sujet aussi le prix devrait tourner pour la XV 950 autour des 8500 euros et 8990 pour la R

pourquoi "mais" René tu corrobores mes propos...je viens de voir un comparo 883 - bolt sur le net la Bolt y apparait bien plus vive...

Oui mais la VN800 était une belle moto avec de jolies finitions et le meilleur moteur custom (nippon) du moment à la fois souple et avec une belle allonge.

regardez le 800 vn dans les 90's il a super bien marché..et c'est normal (je viens d'en prendre un..) car il marche fort presque comme un roadster de même cylindrée et est très joli et bien fini...

y'a pas de honte à copier ce qui fonctionne..si c'est bien copié! et si le même modèle n'existe pas chez la MC (883 en mode forty eight)c'est encore mieux ! le seul bémol c'est la puissance , 52 ..un peu juste, 62 - 65 et c'était parfait car l'engin aurait chasser aussi sur les terres du 1200...

Du coup, si je devais revenir au custom un jour, ce serait HD ou rien ...

C'est sur que sans le catalogue d'accessoires à la HD, cela ne le fait pas. Et pis, les amortos arrière avec bonbonne séparée en doré, je dis "faute de gout !". J'ai acheté une fois un custom, c'était un yam justement (dragstar 1100). Revendu au bout de 6 mois: seul les caisseux la trouvaient jolie. Bon faut dire que je venais d'une hayabusa, cela faisait donc un choc en plus mais à l'époque ma copine roulait en 125 dragstar et la suivre pendant des heures en buz', c'était un peu pénible ! En tout cas, les questions/remarques qui revenaient tout le temps de la part des caisseux sur mon custom japonais: pourquoi ne pas avoir acheté une HD ? Moi je préfère HD... En bref, si tu veux une custom et ne pas passer ton temps en entendre des gars te dire que tu t'es gourré de marque, et bien tu achète HD, et là, les caisseux n'y trouve plus à redire et tu peux frimer (c'est quand même fait pour ça à la base). Les customs jap' n'ont pas la cote, ni l'aura, ni même une légitimité, c'est comme cela. Toujours est-il qu'au bout de 6 mois j'en ai eu marre de ces remarques. De plus les motards me jetaient des pierres. Je l'ai donc revendu en perdant beaucoup de fric dessus car en plus c'est invendable... La totale loose quoi !

belle Bécane mais qui ne fera certainement pas d'ombre à HD simplement à cause de la customisation, quand on pense que l'on peut passer le 883 en 1200, la clientèle HD aime customiser c'est ce qui fera la différence

Moi aussi, mais au moins, elle évite les repose-pieds ridicules (et ça se fait rare, depuis l'inadmissible disparition du Nightster).

Pas fan du tout de custom , mais si je devait franchir le pas , j'acheterai une vrai , donc une Harley ..

elle est assez réussie ,il lui manque juste un carter de chaine primaire pour paraitre rétro et ca serait un coup de pub terrible pour Yam ,mais je ne crois pas que Yamaha soit prêt a aller aussi loin , c'est domage de rater une occasion pareille !

On dirait que quand je serais grand , monsieur Mamatsu aura inventé un bout de tube un peu chiadé pour que je puisse accrocher les valoches , un siége passager classieux pour le petit fion de ma copine , pour compléter les amortos bonbonnes , une jolie couleur bleu nuit foncé pailleté vernis , le tout sans faire flamber l'addition , eh ben que je me laisserais tenter par le cruiser .Mais ça , ça sera après ....

Mouais c'est pas trop ça, ça manque cruellement d'inspiration. On va dire qu'elle est plus belle en vrai qu'en photo... Hum, comme la MT09? Chez Harley, la différence c'est ptêt que les designers sont encore ceux qui fumaient et qui fument encore le bédo (hein Beddoe!)...

un peu moins haute de l'avant, et les rétros sous les commodos , elle aurait été parfaite...bref une 48 à 8000 balles...j'achète !

exact Fabre, après ils se plaindront que le custom jap ne marche pas en France

Bien sur on pense de suite au Sportster,mais je trouve que cette Yam à une gueule qui lui appartient vraiment et plutôt sympa.

Copieurs

C'est marrant je savais pas qu'harley davidson avait été racheté par yamaha ??? ok je sors.....

Terrrrrible le silencieux d'echappement! A mon avis, il y avait une gouttère qui traînait dans le bureau d'études, et hop! C'est pas un peu sot de commercialiser une telle moto après l'été?

Comme la MT09, va falloir que Yam fête ça! sortez les flonflons et les cotillons!