Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 décembre 2013

Vidéo moto du vendredi : la moto, c'est pas sorcier !

Séance de rattrapage avec ce numéro spécial moto de "C'est pas sorcier" : d'une balade avec des fondus de motos anciennes aux laboratoires de l'Union technique autos motos et cycles (UTAC), Fred et Jamy nous permettent de réviser nos connaissances et d'en apprendre de nouvelles.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
boa y'a des ptites choses qui sont fausses (surtout au sujet de la moto et son usage, ex : le policier qui nous explique qu'on est bon au bout de 2 ans ou au sujet du freinage fred nous dis qu'il y a moins de 100 mètres, le gars ne roulait pas à 100 km/h, et il aurait été plus loin à 100 km/h car ils sont 2 sur la selle, plus lourd donc plus loin)....sinon à part les détails, c'est toujours aussi instructif..!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ils se sont même mis au caviar cette année ........tout meilleur que les autres.........comme d'hab lol!!! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour une fois qu'ils parlent de la moto , c'est basique mais intérréssant. Par contre la fiabilité BMW ça m'a fait rire. Mais les japonaise plus fiable et moins cher c'est vrai.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
l excellence c est pas sorcier !!!!! ils sont étaient trop bons)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net