Règlement Moto GP 2015 : des kilos en moins, des contraintes en plus

encore un moyen d'avantager les grosses écuries avec la réduction de poids ,Honda ayant de gros moyens pourras a mon avis mieux s'en sortir,a la Dorna vraiment des charlots aucune stabilité d'une année sur l'autre ,

46QuaiDesOrfèvres On est bien d' accord

Tous les arguments sont défendables, la vitrine techno certes, la sophistication aussi, le "progrès" quoi, la vraie question c'est qu'est ce qu'on veut ???..pour moi, c'est du spectacle, des bagarres d'enfer et le + longtemps possible, du suspense !! le Moto2 n'a rien du Motogp et les courses sont souvent magnifiques, le SBK pas mal non plus, pourtant la centrale électronique des BM donne 250 combinaisons allumage-injection !!

Le désinteret des spectateurs finirait par venir plutôt du fait que seul 4 motos peuvent gagner . Ce qui rend une course interessante et palpitante à suivre ce n' est pas la performance ultime au chrono mais le combat rapproché et le nombre possible de combattants aux avant-postes ainsi qu' un nombre plus important de constructeurs allignés et compétitifs .

on comprend bien qu'en matière de reglementation, la DORNA suit le modèle de la F1 : ne prendre que des décisions débiles. Et ensuite, s'etonner du désinteret des spectateurs

@MNC :"Bref, la compétition reprendra rapidement ses droits et les meilleurs resteront devant. Et heureusement, d'ailleurs ! On peut en revanche regretter que la plus sophistiquée et la plus médiatisée des catégories du sport moto ne puisse plus servir de vitrine technologique aux différents constructeurs engagés" Ben voilà, tout est dit. Cela ne réduira pas les coûts. L'intérêt des constructeurs peut-être...