Patrick Marchal : le côté utilitaire du deux-roues se réduit

A notre époque nous rêvions 125 GT suzuki, YAS3 Yamaha accessibles des 16 ans... Aujourd'hui les scooters ont pris la place, et une moto n'est plus économique donc moins abordable pour les jeunes... J'entends parler de répression, ou ça? Je ne le vois pas, plus de radars mais le carnage ne vous dérangeait pas? Divouneh

mais c'est normal que les jeunes soient moins intéressés par les motos, quand on voit la répression actuelle sur les routes plus les incessants refrains comme quoi les 2 roues sont dangereux et bien ils préfèrent effectivement les IPAD et autres jeux ! que du virtuel en somme.... bien triste tout ça !!

t'as raison j'ai proposé ma 400 hondamatic cb400A 1978 17000km et personne ne la veut trop ringuard...

Mais les jeunes d' aujourd' hui sont ils encore vraiment intéressés par la moto? Pas sûr... Moi, j' ai le sentiment que le dernier "IPAD" à la mode de chez Apple les tente plus qu' une petite Kawasaki! Les temps changent...

hello pour relancer les ventes de 125 il faudrait faire cadeau de la formation et 1 an d'assurance bonne idee non?

faudrait lui dire a Patrick Marchal que s'il veut vendre encore plus de sportives, ou de moto qui font à l'origine PLUS de 100 cv qu'il dise a kawa de faire des bridages à la suzuki ou à la mode BMW (s1000rr) un shunt et basta ! parce que changer ou flasher le CDI, ça fait fuir le client....

P. M. : "Cette année encore, les ventes de 250 cc furent difficiles, prouvant à nouveau que ce segment n'est pas porteur en France." Là encore quand on commercialise un trail 250 grand public de trop moyenne qualité, bien trop haut à "grimper" et à un prix trop cher, faut pas s'étonner que ça ne se vende pas et qu'on mette ça sur le dos du segment... Hello Keys tu as bien raison, c'est dommage qu'on snobe les petites cylindrées si faciles à manager et qui ne foutent pas la trouille pour reprendre tes termes. C'est le meilleur apprentissage pour les jeunes et c'est cool pour les expérimentés comme 2d véhicule par exemple. Ce P.Marchal n'est pas de bonne foi ou alors il est visionnaire au choix, on verra bien. Ce qui est sûr c'est que Kawa a bâclé ses dernières petites cylindrées grand public, machines de compétition mises à part (cross/enduro).

Hello Rene,contrairement a ce monsieur je trouve la diminution des 125,plutot alarmante,soit les tres jeunes ne sont pas interesses a apprendre avec un engin facile a manager(en plus il y en a qui m'auraient fait saliver quand j'etais jeune)ou alors ils se reservent pour taper dans le gros cube directement, ce qui fout la trouille aussi.

"Ceci est un signe que la passion moto reste présente, alors que son côté utilitaire se réduit", analyse un peu expéditive de Patrick Marchal je trouve, qui n'a pas de rapport direct avec la conjoncture. Pour évacuer peut-être vite fait bien fait la question d'un 125 digne de ce nom chez la marque, ainsi qu'un peu probable scooter. En outre, parmi les grosses cylindrées la dernière Versys, l'avant-dernière SX et la nouvelle er6F plaident pourtant en la faveur de motos plutôt polyvalentes et utilitaires. Pour dire que je ne crois pas que les conducteurs de 2RM aient radicalement changé de tendance. Bien au contraire, quand on voit la chute généralisée des ventes de sportives... Pas sûr que les dirigeants d'autres marques -comme Honda avec ses NC700 par exemple- affirmeraient la même chose. Enfin le bluff ça marche parfois...