Nouvelle BMW R 1200 GS 2013 : virage technologique

Bonjour à tous , je l'a trouve un peu mieux réussie que l'ancienne.Pour avoir vu la vidéo officiel (en afrique) sur le net , je trouve que le phare avant est très spécial avec ce LED , bien que sur la vidéo le phare est éteint , chose bizarre vu qu'il doit s'allumer automatiquement.

Oui le Gnac , le systeme de suspension semi actif est en fait une suspension qui se regle en fonction de la vitesse , donc qui passe d'un mode a l'autre ( confort , normal , sport ) en fonction de ton allure comme ça l'est sur la S1000RR HP4 ou mm la Ducat' multistrada par exemple ! Je pense en revanche que l'evolution est plus important que de passer d'un iphone 4 au 5 et ce a tout point de vue ! Je t'invite a te rendre sur motostation pour regarder la galerie de photos de cette nouvelle GS en detail ! Imagine un peu une nouvelle R1200S 2013 sur cette base !

Excuse Tmarinel mais si tu sais que les avis sont subjectifs ( ce qui est deja pas mal ! ) ce serait donc plus approprié de dire plutot que tu n'aimes pas , tu n'croies pas dit ? Donc ce serait je penses à toi et non à eux de faire des efforts , beaucoup d'efforts ! en allant pour commencer regarder l'evolution esthetique et technique des GS depuis 1980 à nos jours et ensuite va essayer au moins une fois dans ta vie une GS , juste une fois , juste pour voir , comme ça par curiosité ! rassure toi c'est humain ! Et ensuite là je me ferais un plaisir de lire tes commentaires qui seront assurement plus objectifs ! A bon entendeur ...

125 cv! "nous v'la bo " avec nos 100 cv en france. Quel benef pour nous ? Un poids en hausse, un "by wire" et programmes sans intérêts pour qui sait piloter sa machine un minimun ( j'ai eu un diavel et je ne changait plus les programmes )et un refroidissement liquide pourquoi à part compliquer, mais certainement du aux nouvelles normes euro 3 ? Une surenchère techno peu utile à mon avis, et c'est pourtant pas ce que BM nous avait habitué sur les R. J'avais aussi espéré un design plus sensuel...

Ca doit être très agréable comme moto mais franchement ce que c'est pas beau !! je sais que c'est subjectif mais quand même ils pourraient faire un effort ! @+

Hé bien voilà ! Certains attendaient une sorte de révolution.. c'est plutôt d'une profonde évolution qu'il faut parler.. Un peu comme passer de l'iPhone 4 au 5 quoi... :-) Avec des pneus plus larges et quelques kilos de plus, c'est sûr qu'elle ne va dans le sens du "terrain".. mais aucune ou presque des prétendantes au titre dans ce segment ne fait autrement... 15 chevaux et 5 Nm suffiront-ils à conserver la tête de la catégorie ? Perso, je m'attendais plutôt à une puissance comprise en 130 et 135 cv, mais bon, on a vu avec les précédentes version qu'un "faiblesse" sur la fiche technique par rapport à la concurrence n'en est pas forcément une une fois en selle.. Je me réjouis de lire les premiers essais et comparos, et encore plus de l'essayer .-) Dommage que l'article n'en dise pas plus sur les nouvelles suspensions, que veux dire "semi-actives" au juste ? est-ce le système présenté par BMW il y a quelques temps ou autre chose ? Bien vu pour les réglages multiples de selle, une bonne idée ça ! Au niveau esthétique, seules les "écopes" semblent marquer une vraie différence, on avait depuis la 1100GS le "bec de Kanard", comment faut-il appeler ça, le "double menton du kanard" ? arf :-)) il faudra la voir "en vrai" pour se faire une vraie idée... Appel de phare !

Enfin une belle BM (a part la s1000rr)