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Paris, le 17 novembre 2015

Nouveautés 2016 : la BMW R nine T se décline en Scrambler

BMW l'avait suggéré dès le lancement de la R nine T au printemps 2014 : si le succès était au rendez-vous, une autre variante suivrait sur la même base avec le flat twin à air. Forte du très vif intérêt suscité par son roadster "rétro-actif ", la marque à l'hélice récidive avec une élégante…

Commentaires

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La ligne qu'ils demandent a HP corse , sa évite les horreurs pareilles et la perte de temps a dépenser de la neuronnes.........si en plus le tubes d'équilibrage des gaz ressemble a un fer de chantier prêt pour la banche c'est au top........Bravo !!! la Nine T ne suffisait pas donc? tout remettre a jour en fonction de se que le concurrent fait, oui mais allemand et Italien , dans le design y'a pas photo c'est pas nouveau.......V
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Plusse que je la regarde , plus qu'elle me fout le gourdin , la petite nouvelle .Je vais recompter mes ronds , mais peut être je vais me laisser tenter à la sortie . Vais d'abord aller voir ce qu'on peut faire avec la boucle arriére pour une selle confort duo et un porte paquet . mais forcément , si on fait affaire , je prends les roues à rayons . Par contre , si duo pas possible passque boucle arriére trop rikiki , ça va pas le faire . Tant pis , je resterais tout seul dans le noir à sangloter .....
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Jolie en effet, mis a part le double pot et la fourche qui, sur cette moto, me fait penser à un gars bodybuildé avec des jambes de crevette ...
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Pas mal en effet, une moto qui ressemble à une moto, étonnamment pas chose si répandue par les temps qui courent... :-)) Par contre, je me demande ce que l'avant donnera ? Une Nine-T est déjà plus "normale" en comportement de son avant par rapport à une BMW équipée d'un telelever (et même ESA), je veux dire qu'elle est moins précise et pompe un tantinet... pas horrible mais pas super efficace non plus... Sur la version scrambler, on a donc une fourche plus mince, plus basique, sur une roue plus grande, un frein moins high-tech... le "tout pour le look" je veux bien, mais cette moto n'est du coup pas un "plan look" pour un pilote peut-être ? Alors que je trouve crédible la Nine-T sur ce coup-là... .-)
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Pas mal se coté canaille et baroudeur à la fois et dans ce registre tes solo d'où la selle .
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Le pot double : pourquoi faire laid quand un seul aurait été très bien?
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C'est clair que c'est pas mal du tout ! Mais dites moi, cette annee Ils ont libere tous les designer qui etaient en prison depuis quelques annees ? C'est ca ? Et ca vaut pour beaucoup de marques !
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Quelle faute de goût que d'équiper de série cette superbe machine de roues à bâtons et non à rayons ! Il va encore falloir piocher dans les options, une (fâcheuse) habitude chez BMW...
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Et bien ferme le cul... comme la mini selle
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J'espère qu'elle a un petit cul ta passagère Doidonneur (décidément quel joli pseudo)
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Je préférais la Low-Rider...ouais j'me répète.
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@ JohnDryfucker.....enfin l'arme absolue pour pour aller cruiser dans les chemins gadouilleux du côté de Toulfoën!......Je me verrais bien là-dessus!
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S'en fout ...Nine "T" : T c'est pour "Tuvaspêcho"
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Oui pas mal, en revanche la selle c'est quoi, une baguette de pain cuite à point? Allez viens chérie, monte, on va faire un tour? -Euh...
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Superbe. Magnifique. Cela donne envie....
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Tout simplement superbe , marre des moto manga qui se ressemblent toutes.
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Sur l'esthétique uniquement pour l'instant , je suis complétement séduit . Vraiment réussie . Après , faut voir à l'essai etc . Mais franchement , compte tenu de tous mes nombreux préjugés ,c'est une "vraie moto"

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