Nouveau Suzuki Intruder C1500T 2013, l'Intruder multitâches

bon ba moi c'est pareil, je préfère un bon dresser original HD malgré certe un tarif qui sera plus placé pour cette suz mais une revente aussi moins intéressante......à voir aujourd'hui les victory qui sont une réelle alternative......après pour voyager je pense que tout se vaut et la suz permet de se faire plaisir pour qui a moins le goût de l'objet.....moi par exemple j'echange pas mon vieux vespa px en taule obsolète et casse gueule contre un scooter moderne bien plus pratique et puissant mais tellement moins glamour

Pierrot 95, ta remarque est digne des intolérants typés HD, en dehors de Milwaukee, point de salut ! Tout le monde n'a pas envie de passer toute la semaine à resserrer ce que 400 bornes de vibrations ont fait se desserrer sur le w-e ... Si tu compares une Suz et un HD au pt. de vue fiabilité, pas photo ! Alors, pardonne à ceux qui aiment la tranquillité au détriment du clinquant et de l'image pseudo-rebelle ...

Bien vu l'ami... c'était pour voir si tu suivais...

Pour info, un mètre cube égale 1000 litres ! T'imagines une meule avec un tel moteur? Doit tirer fort sur les bras!

Encore une pâle copie sauce nuoc mam....et le confort du passager est en option avec ce 3/4 de pouf.

Désolé mais rien ne peut faire changé d'avis un mordu du custom. Ce n'est malheureusement pas ce modèle amélioré du 1500 Intruder qui me fera changé d'avis. Après avoir eu un 800 , un 1500 intruder je suis passé à la HD electra glide depuis + de 2 ans et cela n'a rien de comparable, ormis le prix me direz-vous !! Rien à regretter. Bien sûr ces modèles japonais sont aussi faits pour couvrir des parts du marché, mais pas de couple ou peu, du cardan, peu de souplesse, moins de confort et peu d'accessoires... Désolé, mais même si un gros effort a été réalisé, plus pour moi. Mais je ne veux surtout pas dégouter !!

Sont sacrément actifs chez Suzuki en cette fin d'année...mais crois pas qu'il en aura une pour moi sous le sapin ou alors un Inazuma pas trop usée pour aller au boulot... et je découvre au passage que le 1500 correspond aux customs de moyennes cylindrés...alors sous le m3 tu n'es plus rien aujourd'hui...snif

comme la Dyna Switchback, pour faire de la route.

Si, pare-brise trés utile pour cruiser sur route ou autoroute mais facilement déposable serait bien. Mais s'aurait pu faire plus original chez suzuk. Notemment à base du 1800 vzr ; exit le 240 à l'arrière et des saccoches rigides intégrées à la carosserie par exemple, en plus une vrai protection moderne à l'avant genre GT mais pas touche au coté raz'motte bref un vrai GT-custom de 125 cv ...soigner le look et voilà la classe et la puissance..les ricains et même peut-être les teutons auraient adorés...

Oui c'est bien comme machine, le black mat lui va comme un gant (noir). Y manque plus que le sissy-bar avec petit porte bagages intégré, une moto classe relativement pratique et polyvalente (faut aimer quand même la position pieds en avant, surtout en ville). Pour ma part je trouve ce "pare-brise" pas indispensable, pourquoi ne pas profiter du vent dans les voiles, un minimum tout du moins. Je suis monté sur une 12Shadow cette année et ce n'est pas désagréable (sur une distance pas trop longue en revanche). Même un 800 ou 900 a déjà un bon couple (et probablement plus souple!).

Belle intégration des éléments fondus dans un bon design d'Electra Glide. Quand le copy-cat entre dans une conversation féconde avec le modèle d'origine et a des choses à lui dire, sur un pied d'égalité, je n'ai rien contre. "Cruiser les voies express d'une ville la nuit" ? mais c'est tout à fait cela l'esprit de la moto, d'ailleurs quoi de plus beau qu'un cruising de nuit ? Bravo Susuk' !

Très belle machine, et très bon moteur. Le problème est que le passager a droit a à peine plus qu'un pouf. C'est mieux qu'une hypersport, mais quand même...

Si au moins elle a une vraie mélodie ...

Enfin tout ça pour ne rien dire..... Prix ? Poids ? Puissance ?