Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 septembre 2014

Moto GP : Jack Miller intègre le team Honda-LCR en 2015

Le petit doigt de Moto-Net.Com était de nouveau bien informé : l'australien Jack Miller, actuel leader du championnat du monde Moto3  sur la KTM officielle, va bel et bien court-circuiter la catégorie Moto2 pour débuter directement en MotoGP dans le team LCR sur une Honda RCV Open !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Champion moto 2 ok mais Marquez bléssé a un oeil méme si ça n'enléve rien a son titre
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On est d'accord, ça marche aussi à l'inverse, Bradl a "fait ses études de rookie" chez LCR pendant ....quasi 3 ans ! résultat...on sait que c'est un bon mais pas assez pour mériter pas une usine...si il était passé direct sur une Honda-usine on aurait été fixé en une demie saison...pourtant champion Moto2 aussi...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C est bien ce que je viens d'écrire pour moi l'arrivée de Marquez a était une bonne chose,si il doit y aoir une critique c'est plutot envers le HRC pour toutes les pressions qu'il excerce sur la Dorna,la régle des rookies était une belle connerie un pilote doué est de toute façon toujours au avant poste quand il a une bonne machine entre les mains ,moi avec une bonne moto gp je ne suis méme pas sur de bouclé un tour
Bestof: 
0
Lectures: 
0
GPMAN, Honda et surtout Marquez ont démontré que finalement la rookie rule était une belle connerie à tous points de vue. Honda a du cash ET du flair et a parié très gros là dessus...si Marquez s'était vautré comme une bouse ??? qui aurait eu l'air con ???...mais le ptit espagnol à prouver à "la face du monde moto" qu'un minot ultra doué pouvait gagner 1 titre la 1ère année et devant le champion en titre, l'illustre nonuple et le Poulidor de toutes les pointures du Motogp depuis 10 ans !! et surtout en nous donnant à nous un spectacle GRANDIOSE...alors là carrément !! au lieu d'aller se faire ch....à faire ses classes chez LCR ou Grésini pendant 2 ans (les contrats c'est 2 ans) en nous privant de 2013 et 2014....avoue que ça aurait été plus que dommage !!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Certain ne comprenne pas la critique ,je ne penses pas que c'était Marquez qui avait était critiqué mais le Hrc ,perso je trouve que c'était une bonne chose l'arrivée de Marquez en GP mais que le HRC impose trop sa loi a la Dorna,surtout ne pas contrarier le grand argentier du GP Mr Honda
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si le jeune marquez est finalement aussi bon que Miller , effectivement pourquoi pas les deux Marquez au HRC , Repsol grand argentier du nHRC ne serait , de mon humble avis , pas contre cette idée .
Bestof: 
1
Lectures: 
0
D'autant plus Cire qu'un jour ou l'autre.....il FAUDRA BIEN remplacer Pedro !!...? autant planter les jalons maintenant et 2 ans pour voir venir..et si jamais y'a du Stoner dans le Miller vaut l'avoir "badgé" Honda plutôt que Yam ou Suz ou la floppée d'usine ou presqu'usine à/c de 2016.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Pour ce qui me concerne j'ai bien peur que tout cela ne soit qu'une question de buisness....Des ibères il y en a trop d'un très haut niveau pour qu'ils continuent à envahir la grille.Je fais référence aux marquez rins vinales rabat, j'en passe et des meilleurs....il faut des nationalités différentes pour dévellopper des marchés à travers le monde. Alors un australien rapide si tant est qu'il le reste, c'est un pari sur l'avenir...un successeur à Stoner et Doohan pourquoi pas, en tout en cas une représentant du pays et ça pour les nippons de HONDA c'est primordial. Et puis si c'est une future étoile, en le prenant au berceau cela coûtera toujours moins cher pour le débaucheer que de le transférer au HRC buisness is buisness. Pour ce qui nous concerne cela nous fait parler mais dans le fond ce qui nous interesse c'est la course alors autant voir des étalons que des chevaux de labour...Pour ces raisons je dis banco...
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je pense a un truc subitement !! ;o)) Les frères Marquez !! Tous les deux en moto GP dans le team Honda !! Vous voyez d'ici les titres .. même dans la presse non spécialisée ! "Deux frères ennemis dans l'arène des courses motos", ou "les angoisses d'une mère de pilotes", etc, etc ... même Closer en ferait ses choux gras !! Wouaouuu, le coup de pub !! Si l'idée retrient l'attention des boss du HRC, je veux ma part du gâteau. En plus, ce ne serait pas idiot, Alex me semble aussi bon (peut-être même meilleur) que Miller.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Qu'un pilote grille les étapes ne me gêne pas trop (Doohan avait bien commencé en 500 si je ne m'abuse). S'il est bon, il fera fort. Si non, il se fera descendre en flammes par les commentateurs diverses et variés. Perso, je suis plus gêné par les règlements qui favorisent certains (au hasard, les Ducati) la, il y a injustice et de plus les courses (qui sont un spectacle ne l’oublions pas) sont faussées. Si Miller est aussi bon que certains le pensent il devrait faire très fort rapidement, sinon ..... J’espère pour lui qu’il a les nerfs solides.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et dire que Marquez avait été critiqué pour être passé de la moto 2 au Team Usine....Sacré risque pour Miller !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hélas............!!! Tout fout l'camp ma pov' dame..... Facheux précédent en tous cas !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le HRC fait la pluie et le beau temps en moto gp

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net