M1000RR : BMW lance sa première moto M, sur base de S1000RR

C'est fou quand même, on dirait que tu te réjouis de la dèche qui vient, il faudrait "assumer". C'est cela, je vois bien le principe qui est en marche, moins la finalité ou de quoi se féliciter de la situation. Un peu d'incantation pour écarter la mort ?

Oui « c’est beau , c’est cher ... mais ça sert à rien «  comme toutes les hypersportives hyper affûtées , comme une certaine Ducati V4R ou Superleggerra ! Oui « cette démarche dans son ensemble vise une fois encore à satisfaire le sur-ego de gens aux moyens financiers considérables..... «  mais surtout à créer toujours plus de frustration chez une certaine catégorie de motards fauchés ! Looool ! Ohé les Frenchies , Il serait peut être temps d’Assumer de ne pas avoir les moyens , hein ! Et puis BMW est un constructeur passionné actif ,ils se font plaisir , ils le peuvent et c’est très bien ! Ça nous permet de rêver un peu , ils nous reste ça au moins ! V

Tout de même, les pistards qui optent pour la S1000RR achètent la version basique et virent la moitié des éléments de suspension... optimisent le freinage etc. Cela coûte cher évidemment, mais cette M standard est-elle vraiment prête à affronter les SRR optimisées pour le circuit ? La compète clé en main, mouais peut-être, l'esprit en moins. Je sais, on n'est plus en 1960, mais les années fric pourraient toucher à leur fin. Les ailerons, comment dire... si t'as pas des ailerons à 30 ans, t'as raté ta vie de motard. Les 299 km/ ? Ça fait maintenant un bout de temps que c'est passé aux oubliettes, et ce n'est pas cette SRR qui "brise" grand chose ! Bien entendu, la HP4 n'était pas la sportive homologuée de référence précédente, dans le sens que cette phrase de l'article laisse entendre. Côté partie cycle et moteur certes, ne doutons pas que c'est mieux que mieux, en attendant mieux, c'est donc bon à prendre. Mais il me semble en fait que cette démarche dans son ensemble vise une fois encore à satisfaire le sur-ego de gens aux moyens financiers considérables. Au temps où nous vivons, ça pourrait laisser un peu amer... la passion ouais, la passion... Et puis on pourrait se dire que BMW fait financer par les "riches" de la sorte son désir de gagner en compétition, ce serait subtil n'est-ce pas. C'est peut-être une manière après tout, le miracle du ruissellement. Beau moteur, belle ligne, belle partie cycle, une homologation compétition exigerait-elle ce délire financier ? Fallait la sortir, disons, à 27500 €.

Mouai, c'est beau, c'est cher ... mais ça sert à rien :))