Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HOMOLOGATION
Paris, le 9 mars 2012

Le point sur les normes des équipements moto et scooter

Même homologués CE, tous les casques, blousons, pantalons, bottes et gants de moto ne se valent pas en cas de chute : leur protection dépend des critères fixés par les normes auxquelles ils sont soumis. Pas facile de s'y retrouver... MNC fait le point.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
A la rédaction. Comme beaucoup, vous faites l'erreur de dire que la norme "E22" est européenne. C'est totalement faux. Il s'agit d'un règlement de l'ONU (http://treaties.un.org/doc/Publication/MTDSG/Volume%20I/Chapter%20XI/XI-B-16-22.fr.pdf) adopté par de nombreux pays européens et extra européens. Le premier date de 1958, et a été signé à Genève. La France ne l'a pas adopté au départ, préférant sa norme NF. Elle a ensuite abandonné cette dernière au profit de ce règlement. Aujourd'hui, nous en sommes à l'amendement 05, d'où la norme 22-05, mais les casque à l'ancien amendement (04) peuvent toujours être commercialisés.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Eh ben moi quand je sort mon bon vieux z1300 de 1986 je ne veut pas bouillir dans une marmitte et comme cela va tres bien dans le style je met mon BOL et mes Klimax et je les emmerde ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Thor, tu aurais meme pu dire "m'en fous, moi je tombe pas" lol
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il y aura tellement de choses obligatoires à transporter qu'il faudra un side car lol.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout pareil pour moi Thor , mais tu oublies l'éthylotest aussi , le gilet fluo , le triangle de signalisation , le kit de survie , la roue de secours , etc ... etc... LOL . V .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
M'en fout, j'ai mes brassards fluo.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

Essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !