Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 décembre 2015

La Sécurité routière s'adresse aux visiteurs du Salon de la moto de Paris

Si vous faites partie des motards et scootéristes qui se rendent au Salon de la moto de Paris à moto ou en scooter, il est probable que vous retrouviez un courrier sur votre engin à la fin de votre visite...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Personnellement, j'appelle ça de la mauvaise propagande. Même pas sûr que ce Thierry NOELL (tiens, tiens, au mois de décembre...) existe ! La position de la sécurité routière me rappelle ces évangélistes qui viennent nous déranger à domicile pour nous parler d'un hypothétique paradis, en nous promettant monts et merveilles après notre conversion. Ou encore les pratiques de ces associations humanitaires, dont les courriers dispendieux inondent nos boites aux lettres, pour nous tirer une larme et nous soutirer de l'argent. Moi, si je reçois un courrier comme ça sur ma bécane, c'est direct à la poubelle avec dans la foulée un courrier de protestation au ministère de l'intérieur !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonsoir Un rappel sur l'état des routes notamment sur les axes d'arrivées sur Paris. Je suis surpris pour ne pas dire autre chose que la technique utilisée peu coûteuse mais déplorable au niveau de la sécurité des motards !!!! Au lieu de refaire complètement la chaussée on refait des joints avec du goudron mais très lisse sur des km/h. ,,,???D'ou des que nous changeons de files la moto dérape et peut glisser puis provoquer une chute aux conséquences désastreuses glissade du motard au sol entre les voitures ? je vous laisse imaginer la suite. Merci d'agir pour tous les motards afin de remédier à ce mal profond.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'abord heureux que les deux motards s'en sortent sans plus de dégâts, ensuite bien sur qu'il faut un équipement adapté, mais il faudrait peut être pas oublier que la raison principale de cet accident (en lisant freinage d'urgence et évitement) est une fois de plus une vitesse non adaptée à la situation.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pas plus mal. Quand je vois des scooteux bomber sur le périple en chemisette, short et tongs… (Et je l'ai fait moi aussi dans ma jeunesse, justement par manque de prévention.)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est bien de la rappeler , et il a raison , j'habites sur la côte d'azur , je vous raconte pas la fournaise l'été......pourtant quand on fait des sorties moto c'est tout cuir ........!!!!!!! Exit le textile.........et mon fils je lui ai appris la même chose ,et pourtant la semaine quand je bosse , je roule en scoot et je ne suis absolument pas protégé , sous pretexte qu'en ville c'est jamais vite et pourtant !!! Bravo a toi Thierry d'avouer tes conneries, que Dieu vous garde.........V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net