La nouvelle Kawasaki Z800 se découvre in-té-gra-le-ment

Il manque encore la 800 e R full et pas full, en version avec et dans abs, soit les E, F, G, H.

mecanique ment on pourrait faire mieux et je ne vois pas comment en reduisant l'inertie des equipages mobils on va augmenter la souplesse ,les reprises vibrantes peut etre ,pour la ligne ca va a part le reservoir ,le cadre en tubes et le silencieux,mais au vu des technologies presentes elle n'est pas si bon marché que ça !

Je ne sais pas vous, mais pourquoi faire les choses simples quand on peut les faire compliquer; version C,D,e-version, abs, pas d'abs,j'en passe et des meilleures, nous prendrez pas pour des clowns les marketeux de chez kawa.

chacun ses gouts et kawa surfe sur le succès. bravo à eux perso je n'aime pas beaucoup. c'est lourd, pointu c'est pas ça le roadster. Bon à 8000€ il ne faut réclamer la lune non plus. le principal prendre plaisir avec sa meule quelle qu elle soit

Erratum : les prix communiqués par Kawasaki au Salon de Cologne étaient ceux des modèles avec ABS ! La Z800 sans ABS devrait donc être affichée aux alentours de 8900 €, la "e version" près des 8000 €.

Certes mais je crois qu'elle monte légèrement en gamme vis à vis de sa devancière qui d'ailleurs ne pourra la renier tant la filiation parait évidente. Belle évolution et très belle machine... Pas simple de s'y retrouver dans les versions... (je crois qu'il faudra ouvrir un œil au moment de l'achat en occasion)

Ah ouais! Pour le prix ça commence à faire quand même... 1000€ de plus par rapport à la Z750 de base... ouch, il se touche un peu quand même chez Kawa! Du coup moi qui me tatait entre la Z1000 et la Z800, je vais peut être la 1000 en occaz. Dommage, elle est vraiment belle... ou alors en E version pourquoi pas!

Une vidéo "officiel Kawa", me semble-t-il, s'écrit "officielle" ;)