La mairie de Paris réclame le contrôle technique moto

Je pense que certains de la ville de Paris devraient également subir le contrôle technique.....

Assez de discours,on pollue? Et bien moi j'irais volontiers Ch.... Sur le paillasson de ce mec qui inonde le paf d'imbécillités depuis trop longtemps

Tiens allez voir çà les gars, vous comprendrez mieux les propos de Delanoë: http://www.lebreviairedespatriotes.fr/2013/01/29/eric-zemmour-delanoe-veut-faire-de-paris-une-sublime-ville-morte/

A quand les contrôles techniques pour les élus vieillissant et n'ayant plus toute leur raison...... Encore 2 ans de conneries et hop à la retraite..

Eh bien dans ces conditions, il y a de l'espoir; il n'y a plus qu'à orienter les commissions / conseillers divers vers ces exemples; problème: si certaines situations sont réversibles (voies express) d'autres hélas sont définitives (maréchaux).

@ Tony. Dans toutes les capitales européennes où l'on a cherché à réduire le poids de l'auto, on a préservé, voire encouragé le 2RM. A Londres, pas de péage pour les deux-roues, par exemple. Certains élus en Suisse, partant de l'intérêt pour les villes de favoriser le deux-roues, ont lancé une intitiative populaire pour l'inscrire dans la Constitution, en tant que moyen de transport efficace et peu encombrant, à promouvoir.

Les constructions verticales n'ont rien à faire dans le débat. Le système delanausée est simple: tuer la circulation des 2 et 4 roues. point. Au besoin en fermant la voie express R Gauche (en attendant la Droite) et en créant d'énormes embouteillages sur les voies parallèles; c'est ce qu'il a fait. Toutes les nouvelles voies (Maréchaux notamment) ont été concues pour empêcher les 2 roues de fluidifier la circu; tout le monde le sait, à commencer par un architecte de la RATP avc qui j'en parlais. Aucune chance que ça change avec la pétasse qui va le remplacer.

Ouai ça fait trop longtemps qui nous les casses celui- là , faut du changement!!!!!!!

Que Paris crève ! Paris, la ville où je suis né survivra sans moi, je boycotte cette ville de bobos friqués qui ne veulent pas que les banlieusards puissent venir. Quand je vais chez ma belle mère qui est âgée et à besoin de temps en temps qu'on bricole chez elle, il faut sortir toutes les deux heures pour mettre du fric dans le parcmètre, quand on trouve une place ! Il est où le social là ? La pollution à Paris ce sont les autos, les camions sur le périph et le nombre trop important de constructions verticales, donc d'habitants, et en premier lieu son maire. Un petit séjours de repos à la campagne lui ferait du bien !

Rene, le bobo parisien, il s'en fout du CT. Sa lexus hybride n'est pas concernée, forcément, elle a moins de 4 ans.

Remarquez que si c'est ce que veut Delanoé qu'il y ait moins de 2RM dans Sa ville, ces espèces de mouches qu'on n'arrive pas à balayer d'un revers de main, il verra ce que donnera Paris avec toujours plus d'automobiles et ses potes bobos découragés eux-mêmes par le CT à répétition (et toujours plus de contraintes comme des équipements imposés par exemple etc..), qui finiront par fuir le centre et les beaux quartiers. Car ras-le-bol de la congestion (cérébrale en l'occurrence pour notre cacique) et des contraintes de toutes sortes! qu'on soit bobo ou pas.

Je pense que notre cher Delanoë devrait se contrôler techniquement, il nous inflige quotidiennement ses conneries, il a beau raconter ce qu'il veux mais dans les bouchons du périf mon ZRX1200 crachera toujours moins de merde que les Q5 X5 et autres pseudo 4X4 adorés de ses copines.

Quand on n'a pas les ronds pour aménager le territoire, on pond des interdictions... Mais il faudrait moins d'embouteillages et plus de voies aériennes par exemple: doubler le périphérique avec un 2ième étage ? Que la France ait au moins la devanyure de ses ambitions. Le maire de Paris évolue dans son microcosme bobo. Il n'est pas élu pour ses capacités, mais pour ce qu'il représente: c'est devenu ça la politique, hélas... Mais pour qui voter quand on voit ceux qui sont en face: on n'a plus le choix !

@ Oldlucky. Pour bien cerner le personnage, je crois qu'en plus, Delanoé était contre (au départ en tout cas) le mariage pour tous...

merci monsieur delanoe c est encore du grandi n importe quoi les gros 4/4 circulant dans la capitale polluent beaucoup plus q' une moto

N'étant pas particulièrement homophobe, je vais finir par le devenir tant monsieur Delanoé me tape sur la "rondelle" par son matraquage systématique à l'encontre des 2 roues motorisés ! Si tous les "homos" sont comme lui vis à vis des motards, je comprends que certains(e)s furent contre le mariage pour tous, tant on craint de les voir se "reproduire" créant ainsi un monde exempt d'amateurs d'une "relative liberté" que l'on ne ressent qu'au guidon d'un 2 roues "poluant".

Delanoé, va te faire foutre. Périodiquement, tu nous sors des propos minables de bobo gavé pret à tout pour te crédibiliser auprès d'une opinion crédule et désabusée par ton inéficacité. Tout ça mérite des claques. Dehors!

Aurait-il des actions chez DEKKRA & HONDA ? Ils mettaient la pression sur le gouvernement pour que cette loi ! !! IL NOUS CASSE LES COUILLES CE MAIRE !!! Peut-être qu'un réveil au son des bi,tri,quatre pattes ,au petit matin,lui plaira ?

celui-là est mal placé pour donner des leçons de morale.et j'arrète mon commentaire,sinon je vais être trés vulgaire en l'encontre de ce rond de cuir qu'est M-delanoé

+ 1

Passer les politiques à un controle technique avant toutes éléctions, controle portant sur : la malversation financière, les emplois fictifs, les pots de vin, la corruption, les mensonges émis pendant leur carrière, les propositions non tenues, les revirements retournement de veste......Ha plus personne ne se présente ?? comme c'est bizarre.....

Motardes et motards parisiens, virez ce guignol !!!!!! L'urne peut rétablir le bon sens et bravo pour la motophobie pour quelqu'un ayant lutté contre certaines discriminations !!!!!!!!! C'est pas beau de vieillir !!!

Vivement que ce mec se prenne sa tannée aux éléctions . Pourtant la moto c'est viril ça devrait lui plaire ?

dommage qu'a chaque connerie pondue nos couteux politiques ne sont pas réconpensés par une bonne gastro

Mais que fait la FFMC, il fait trop froid !!!!!

Delanoë devrait s'inspirer du pape...

Control Technique pour les motos ? Pourquoi faire? Le taux d'accidentologie dû à une éventuelle défaillance technique est < a 1% (même avec les scooteurs, qui eux ne sont pas toujours" clean") De +, tout ça aussi pour bannir la moto en ville, à cause de la pollution ! Si le contrôle technique me refuse la conformité de ma moto (je roule en 400NSR 2T) alors il faudrait attaquer le fabriquant qu'est HONDA ! Bannir les 2roues et les voitures de + de 5ans??? Et le gros "bourge" qui roule tout seul dans son GROS 4X4 dans les rue de Paris, lui il ne va pas gêner !!! Pauvre maire de Paris qui fait croire qu'il vient à ses conférences en vélo !!! je pense plutôt, à en lire la presse que bon lui est de se faire transporter en taxis et voudrait nous faire croire qu'il ne roule pas en voiture dans les rues de Paris !!!

Huuummmm, c'est le genre de déclaration qui sent le contre feu pour attirer l'attention. Reste à voir ce que la mairie de Paris cherche à cacher. Je réclame la réduction de la vitesse de 130km/h à 70 Km/h sur l'A13 au droit de Morainvilliers (j'y habite). Ma demande n'est pas plus farfelue que celle du maire de Paris. Il faudrait qu'il accepte que le Périphérique est une autoroute et que Paris n'est pas la seule commune de France à supporter un trafic de transit. Enfin s'il trouve que Paris est pollué, il peut aussi déménager. V à tous.

Quel belle idée une fois de plus de ce Bobo à la c... qui ne connait rien d'autre dans sa ville que ses petites ballades à pied ! Oui Paris est pollué, encombré, sale, mais avant de chercher des poux à ceux qui payent et circulent correctement dans Paris, ne serait il pas temps de donner un petit coup de pied dans la fourmilliere de privilégiés que son les taxi ? Gare de Lyon, 23H30, 70 taxis moteurs allumés qui bloquent la circulation depuis bientot 4H... c'est sur qu'il n'y a pas d'excés de vitesse, puis la pollution c'est pas grave, ce sont des taxis, ceux qui ont tous les droits (stationner et bloquer sur les voies de bus, pas de ceinture, telephone au volant, quand aux changement de file, ben de toute façon je m'en fous du marquage au sol ou des autres utilisateurs de la route...) Allez Delanoé, ouvre les yeux enfin ou va donc prendre ta retraite...

C'est comme leurs connerie de vouloir réduire la vitesse en ville a 30Km/h ! C'est pas baisser la vitesse qui va changer les choses ! Le périphérique en heure de pointe, c'est 10, 20Km/h maximum de toute manière et ça empêche pas les gens d'affluer dans tout les sens ! Pour régler les choses, faudrait apprendre au gens a mieux conduire et ne pas donner le permis a n'importe qui puis de créer une voie spécial pour les camions et bus ca boucherai moins ... Bon comme dit moto-net c'est le budget, pourquoi trouver une vraie solution alors qu'il suffit de quelque euros pour posé des panneaux et régler leurs pompe a fric sur 70km/h ! Puis la question c'est réduire la pollution ou les bouchons car y a plus simple on roule tous a vélos et on n'en parle plus ?

Effectivement, je viens de lire les enjeux du CT sur un autre site et on n'est absolument pas tiré d'affaire. Visiblement, certains députés européens sont de farouches partisans du CT pour les 2 roues et sont prêts à user de toute leur influence (lobying?) pour que ce projet voit le jour. Restons sur nos gardes!

Delanoé et ses verts sont des élus à bobos . alors en 2014 pensez y DEHORS

@ Claudius. Le projet a été retoqué par les Etats, à la quasi unanimité. Reste le parlement européen, qui devrait se prononcer cette année. Il faut maintenant convaincre les députés européens de l'inutilité de ce contrôle. C'est un jeu à trois : le conseil européen, la commission européenne (qui est à l'origine du projet) et le parlement, où certains députés sont très activistes. Il va donc falloir à nouveau se faire entendre ; y compris sans doute en mettant dans la balance nos voix d'électeurs , les européennes, c'est pour bientôt. Ne pas oublier que motards et automobilistes sont dans le même bateau. Les motards sont concernés par ce nouveau contrôle, les automobilistes sont concernés par le durcissement de l'actuel (en particulier, contrôle annuel).

De toute manière, il peut gesticuler tant qu'il veut contre nous "Monsieur le Maire", ce n'est pas à lui de décider quoique ce soit en matière de CT pour les 2 roues: pour autant que je me souvienne, Bruxelles a mis cette décision en suspend pour 5 ans non?

Ma réponse à tout ça : Je viens de me fédérer à la FFMC. Merci Mr Delanoé !

On pourrait imaginer une action coup de poing pendant un jour. Tous les motards qui ont une voiture la prenne et ceux qui n'en n'ont pas en loue une. Et les motards restants peuvent rester dans leur file.

@seb7: va donc lire le rapport de l'Ademe en suivant le lien à la fin de mon message, et lis bien la conclusion dont je donne un extrait ici: Les systèmes de filtration des particules donnent d’excellents résultats sur différentes applications (VL, PL, Bus) en réduisant le nombre de particules émises d’un facteur 100 à 1 000 (voire 10 000), sur l’ensemble du spectre granulométrique. Le niveau d’émissions des VL Diesel testés se situe à un niveau proche, voire inférieur à celui de leur équivalent essence. voici le lien pour télécharger le rapport de l'Ademe: http://www.google.fr/url? sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CE 4QFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww2.ademe.fr%2Fservlet %2FgetBin%3Fname%3DFD791D0AACBA1D04174C6CA 429EACA041158305625123.pdf&ei=wNsWUZrwIOGN0 wWumoGwBw&usg=AFQjCNGxNvBWAzeBwQD2ZGzUB_ oCT_FPOw&bvm=bv.42080656,d.d2k

@Sas13, à ma connaissance c'est faux. Par ailleurs, les FAP qui équipent les diesels sont inéfficaces pour les particules fines et ultra fines. C'est l'efficacité massique qui est donnée. Comme les diesels crachent aussi quelques gros machins : les jolies fumées qu'on voit à la sortie des mazoutiers (qui tombent par terre 5m apres etre sortis du pot d'échappement), ca représente la majorité de la masse des particules. Pourtant en nombre, c'est que dalle. L'efficacité des FAP et des systèmes d'injection d'air frais à la sortie des pots sont de toute évidence inefficaces et plus voués à leurrer les normes qu'à préserver la santé. Si la mesure est faite en sortie de pot, il peut y avoir très peu de particules fines et u-fines. Celles ci sont trop chaudes. Une fois refroidies, elles peuvent condenser et former des supports pour fixer tous les polluants qui les entourent. Ensuite, elles restent super longtemps en l'air pour finir au fond de nos poumons. A part pour les dernières générations de moteur à injection à haute pression, il y a très peu de particules à la sortie des moteurs essence. La comparaison Shangai/Paris n'a par ailleurs aucun sens : les dimensions et le trafic sont simplement incomparables.

voici un lien qui confirme :http://www.forum-auto.com/automobile- pratique/motorisation-energie/sujet264399.htm un autre lien qui montre que la pollution aux particules est énorme à Shangai qui n'a pas de diesel, 20 fois plus forte qu'à Paris: http://www.ambafrance-cn.org/La-pollution-de-l- air-a-Shanghai.html

un moteur essence sans filtre émets plus de particules ultra fines qu'un diesel avec filtre! encore une idée recue contre le diesel. Donc les filtres devraient aussi être obligatoires sur les moteurs essence (rt là il n'y aurait plus photo). Tokyo, ou les lobbies ont réussi à interdire les diesels, est la ville avec le plus fort taux de particules: pointes à 993 micro-grammes/m3, à Paris on est à moins de 50!

Après le mariage gay ... le C.T. pour les MOTOS ... MERCI la Ville de PARIS...

@ Rédaction. Nous sommes globalement d'accord, ce qui tombe bien puisqu'on s'est abreuvé à peu près aux mêmes sources : l'ADEME. Ceci étant dit, il me semble que l'étude ne s'était pas attaché à comptabiliser les rejets de particules fines des différents types de véhicules (citadines essence et diesel, et haut de gamme essence et différents deux-roues, tous essence). Or aujourd'hui, ce qui nous est reproché, c'est essentiellement nos taux de particules fines et de NOx. Et là, le diesel est vraiment le plus mauvais de tous. Dans l'étude, seule le NOx apparaît dans l'analyse : on y voit bien que le diesel obtient le record toute catégorie pour ce polluant.

pour l'étude comparative 2roues /4 roues , l'ADEME avait conclu lors d'une discussion avec les associations d'usagers qu'une cylindrée moyenne de 2 roues type 250cc ou 300 cc éviterait les longues phases de régime maxi d'un 125( sources de pics de pollution ) , d'ou la bétise de limiter l'équivalence Auto à 125 cc . depuis les Mp3 300 et 400 cc ont gommé un peu ce problème ????

Qu'on améliore encore les performances écologiques des 2RM si on veut car c'est bien ce type de véhicule peu encombrant l'avenir de la locomotion urbaine, avec les transports co. Ce n'est pas le CT ni les limitations qui vont apporter quelconque gain si ce n'est à court terme, et seulement pour les caisses de l'Etat et la démagogie électoraliste. Dans les faits c'est une ineptie. Selon l'adjoint au maire: "économiquement peu chère" et aurait "une efficacité environnementale forte, principalement parce que vous améliorez la fluidité". Ah oui c'est sûr une mesure peu chère, il suffit de changer quelques panneaux de vitesse, et question fluidité bravo dans une circulation systématiquement en accordéon aux heures de pointe. Seuls quelques dépenses de limitation opportune de vitesse (installation de panneaux électroniques dans des endroits ciblés), pourrait enrayer un petit peu le phénomène d'encombrement.

puisque Moto net suis nos petites réactions de vilains motards et fan de 2R , ne serait il pas intéressant de communiquer ceux çi (en toute cordialité ) aux instances du maire de paris afin de mettre en évidence l'intérêt que provoque ses déclarations de "bonnes" intentions

Mon petit Daniel, si demain je dois passer un CT "surprise" il n'y aurait qu'à redire sur mes pots (et clignos, à la limite) car le reste est nickel. Mon avis de "néophyte" est que pour "se faire plaisir" en bécane, il faut qu'elle soit nickel. Et oui, il existe des types pas honnêtes prêts à refourguer une moto rincée, surtout à un "néophyte". C'est incroyable mais chez les motards y a aussi des salopards... Je suis pas très expérimenté mais c'est peut être ça qui me permet une certaine ouverture d'esprit. Quant aux élus et leurs idées, on n'a que la classe politique qu'on mérite du coup je ne vais voter pour personne.

@Luc F et Jean Némar, pour l'étude de l'ADEME sur la comparaison d'un parcours auto/2 roues entre Linas et le Musée d'Orsay, voir MNC du 23 mai 2007 : Nouveaux progrès pour les deux-roues en termes de pollution (http://www.moto-net.com/actualites-motos-1535-Environnement-POLLUTION%20DES%20DEUX-ROUES-Nouveaux-progres-pour-les-deux-roues-en-termes-de-pollution.html). On y apprenait notamment que le deux-roues avait mis 44 minutes (contre 88 en voiture) pour le même trajet en respectant scrupuleusement le code de la route. L'ADEME concluait que "la réglementation Euro3 a entraîné une nette réduction des émissions de polluants des deux-roues en usage réel, mais les deux roues restent plus polluants que les voitures les plus récentes. En revanche les émissions de gaz à effet de serre des deux-roues Euro3 sont inférieures à celles des meilleurs véhicules Euro4. les améliorations sont nettes quels que soient les deux-roues, aussi bien pour les émissions de polluants que pour la consommation de carburant".

merci luc,en l'absence de publication je ne commenterais pas leurs étude ,qui plus est si elle a eu lieur il y a six ans et avec des motos ou auto qui dataient de...? en ce qui me concerne je me rends en centre ville pour rv régulierement et habitant une petite ville je conste à la meme heure (vers 15h) il me faut de 21 à 25 minutes en auto départ bureau et arrivé garé à proximité du RV.... en moto c'est 7 à 9 minutes garé devant.récement j'étais à paris ou pour rungis aux environs de villepinte à 7h20 on a mis 1h15 pour un rv qui aura duré une heure .c'est pour quoi sans etre trop partisan je pense vraiment qu'il faut inciter l'usage des deux roues et inciter par là meme des constructeur à développer des deux roues plus propres et pourquoi pas fabriquer chez nous au lieu de pleurer sur les mauvaises ventes des fleurons automobiles bien diéseliquements poussiérants et hyper couteux (psa renault) qui sont pour une bonne part fabriqué ....ailleurs pourquoi pas le gpl en attendant l'electrique??

"En circulant, les trains libèrent des particules fines qui polluent l'air des sous-terrains. Le taux mesuré par la RATP ces trois dernières années est souvent entre deux et quatre fois plus élevé que le périphérique. A long terme, cette nuisance peut être nocive pour la santé." Si ça vous intéresse, c'est ici : http://www.metrofrance.com/paris/dans-le-metro-l-air-est-plus-pollue-que-sur-le-periph-parisien/mmaC!YnYUb3KBhglq2/

De toutes façons, Delanoe nous trimballe, en prenant, une nouvelle fois la moto comme bouc émissaire. La réalité - elle n'est pas reluisante pour le chantre des transports en commun - est que le métro est aujourd'hui plus pollué, notamment aux particules fines que le périph. Et comme par hasard, ses propos motophobes sortent en même temps que l'étude de pollution sur le métro. C'est sûr que ça la fout mal, de chercher à entasser des millions de Parisiens dans un mode de transport qui est plus dangereux pour la santé que celui qu'ils utilisent naturellement et que la mairie de Paris a voulu décourager. Delanoé, de fait, a un comportement criminel. On le retrouvera peut-être un jour dans le box des accusés...