Kymco 125 Dink Street Vs Yamaha Xmax 125 : l'argent fait-il le bonheur ?

Ne vous inquiétez pas les gars. c'est toujours pareil avec les consos, je roules en SYM gts 300i,c'est le même topo, leurs conso: 5L - 5.5L !!! Avec un filtre a air encrassé (24 000 km) je faisais 3.8L/100! avec un neuf 3.4L...y'a longtemps que je ne m'occupe plus de leurs calculs,c'est des bourrins !

C'est en effet exact, le DS ne consomme pas + de 3.5 maxi je viens de le changer pour le 300 DS qui lui aussi ne consomme rien mais avec + de sécurité et de plaisir ...je viens de 30 ans de moto dont la dernière était un speed triple et pour moi le plaisir est tjrs là mais différent...le principal est de rouler avec une mob, un 125 ou autres !!!

Bonjour à tous, je confirme ce que dit Mbobo, j'ai 14000km avec un dink street,RAS. Je n'ai pas reussi à depasser les 3,6 je trouve votre article de la desinformation. Je suis pres a vous le prouver.CE n'ai peut etre pas votre article mais vous le vehiculez, si c'est pour repeter des conneries sans les verifier cela ne sert à rien.C ELA NE REND PAS CREDIBLE votre site,

possede dink street depuis un an, pas de panne, demarre au 1/4 de tour,10 000 kms au compteur, conso ne depassant pas les 3.5l et viteese de pointe entre 120 et 125 pour pilote de 100 kgs (111 kms/h au gps pour presque 120 au compteur. Jamais vu de x max ailleurs que dans mon retro...

Je trouve effarant de lire ce genre d'article! Loin de moi l'idée de louer l'engin que je possède, mais de façon impartiale, cet article contient des choses effarantes. La consommation, comme cité par plusieurs lecteurs est à mourir de rire!!! 5l??? Je fais 80% de duo voire plus, j'en suis à 11000km depuis Mars 2010, en cycle mixte, urbain et voie rapide, conso maxi, 3,8l voire 3,2l quand on fait pas mal de route, à 2!!! Ensuite, comment est quantifiée l'esthétique? Au gout du testeur et du rédacteur? En quoi cela reflète-t-il la réalité du marché? Ce ne devrait même pas être pris en compte! La tenue de route, quant à elle, n'appelle aucune critique, si ce n'est sur le mouillé, où la monte d'origine montre clairement des faiblesses. Mais hormis, celà, pas de louvoiement, à aucune vitesse, pas de modification de cap même en freinage appuyé sur l'angle. Donc 2 points en moins pour le Kymco... Peu crédible! Donc pour résumer, si l'on tient compte de ces points là, le Kymco serait DEVANT la Xmax! N'en déplaise à ceux qui n'ont aucune impartialité. Pour un premier jet, Kymco à clairement réussi son futur Best-seller. Combien d'années a-t-il fallu à Yamaha pour peaufiner et améliorer le Xmax? Pas loin de 10 ans. Alors messieurs les journalistes, un peu d'eau dans votre vin, et montrez- nous ce que "journaliste/essayeur" veut réellement dire!

Motonet n'est pas le seul "magazine" à se tromper sur les consommations; c'est bien simple ils se trompent tous, et ce les 3/4 du temps. A nous lecteurs de tirer le vrai du faux en interrogeant un usager, en comparant les essais plus ou moins longue durée, en visitant les forums... Ici on parle de scooters 125 car il s'agit des plus diffusés mais entre nous, on sait bien que la meilleure cylindrée pour de tels châssis c'est bien 250 ou 300cm3, celle pour laquelle ils ont été conçus pour de nombreux pays autres que la France... Il est clair que les coréens s'améliorent et proposent une alternative de qualité face aux "vieux" best sellers nippons et italos. Si on a les moyens d'avoir plusieurs engins, le scooter est l'engin idéal pour les fameux commuters des villes: automatisme, prise en main, protection, logeabilité sont des qualités intéressantes pour les petits trajets de tous les jours.

Bonjour, Rarement je n'ai vu autant de mauvaise foi d'un un comparatif. Le plus criant étant la différence de consommation tellement énorme que ça en devient risible. Pour le reste, pour avoir fait 30000km en xmax et avoir un DS300 maintenant je ne retrouve pas du tout mon ressenti dans votre article, et de très loin.

"le désintérêt "manifeste" pour ce type d'utilitaires" Bah la cohabitation c'est pas gagné , pratiquement 30 % du parc moto français , faudras bien vivre ensembles un jour , non , nous ne sommes pas tous des livreurs de pizza qui roulent sur les trotoirs !

Bonsoir , je sui proprietaire d'un Dink Street 125 depuis 1 an , je totalise 9900 km , jamais je n'ai consommé les 5 litres au 100 que vous annoncez que ce soit en config origine ou avec mon vario Malossi actuel ,e tournes entre 3,5 l et 3,8 MAXI , parcours urbain ou autoroutier , je parcours 90 km par jour , presque toujours a fond !!!! Je trouves votre article très partial envers Kymco a l'avantage de Yamaha du point de vue conso !!!

Euh... 0 commentaire... Ca prouve le désintérêt "manifeste" pour ce type d'utilitaires, même si on savait déjà qu'ils étaient bons... Faire un duel de petites motos 125 ou même 250 comme la ninja vs la nouvelle roadsport serait mieux accueilli je pense.