Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 juillet 2011

GP d'Allemagne - Qualifs : Stoner 1er, Rossi avant-dernier !

Au vu des essais libres, Marco Simoncelli ou Jorge Lorenzo étaient donnés grands favoris dans la course à la pole position du GP d'Allemagne. C'est pourtant Casey Stoner qui a coiffé tout le monde au poteau par le biais d'un impressionnant chrono en 1'21.681 !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un peu de patience cette Ducati finira bien par tourner ( dans les virages ) mais chapeau à Nicky et puis il en reste des GP cela deviendra plus inquiétant à la rentrée si notre maÏtre ROSSI ne se positionne pas dans le top5 he la il faudra effectivement attendre 2012 mais on sera patient mieux vaut tard ue jamais. Salut à tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouééé ! Ben,, la diva italienne moi j'appellerai ça plutôt le gros piège !..... Et Rossi avant dernier de la grille je pense qu'il est plutôt le dernier vu que derrière lui c'est Guinto qui n'a pas couru en gp depuis 2000 ans !... ;-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut N'enterrez pas trop vite le vieux Rossi (à 32 ans contre 40 pour Maxest il si vieux). Je suis très content de revoir Tandy en haut des temps. La prestation de Sylvain montre qu'il est dur de (re)commencer en motogp. La prestation de Karel Abraham en est encore plus étonnante. Malgré son caractère de con Je trouve que Stoner est très fort(comme Lorenorgueil) et puis le style.C'est le seul a avoir fait gagner la diva italienne.un sacré client.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
les suz et kawa en 4 t elles n"ont jamais avancées brid, mich ou autres
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Eh "Baya" et quand en 2007 les Bridg étaient développés juste pour la Ducati et que Suz et Kawa avaient des pneus pas du tout adaptés ? On a obligé Bridg à développer juste pour Mr Rossi en 2008 ? (à savoir si ce complot est bien réel, m'enfin)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
stoner a bien reussi a exploiter la ducat alors qu'a partir de 2008 les pneus brid ont été mis au point avec la yam pour monsieur rossi qui pleurait en 2007 parce qu'in n'avait pas les brid. du coup stoner avait des pneus pas du tout adapté a sa ducat.stoner lui s'est adapté a la honda. avec rossi c'est tjs de la faute des autres. en plus il me semble que c'est lui qui a choisi le cadre 2012 peut etre que brid va etudier des pneus pour sa ducat comme en 2008 pour la yam mais c'est moins sur car ducat n'est pas japonnais.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On peut se demander si les choix de Rossi et de son équipe sont judicieux? En effet, il me semble que la GP11.1 est la première Ducati construite selon les instructions du maitre!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rossi à nouveau au top en 2012, peut-être, à condition que Preziosi l' écoute réellement et accepte de concevoir une machine qui lui convienne et ça, c' est pas dans la poche! Un truc me fait bien rire: quand il est arrivé chez Yamaha en 2004,les ingénieurs de la marque avaient répondu à la moidre de ses exigences et on a vu le résultat! Bien avant, il en avait été de même avec Agostini, comme quoi les Japonais...Mais Preziosi lui il ne peut pas se tromper bien-sûr, sa moto l' an dernier, elle était si performante...alors Valentino n' a qu'a s' adapter,et basta!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il serait temps parce que, comme le souligne Didmv, l'âge est là, et je le vois bien claquer la porte de dégout et partir en rallye auto l'an prochain. Parce que les Stoner Lorenzo et consorts ne sont pas là pour amuser la galerie, et revoir Rossi gagner dans ces conditions devient plus qu'illusoire. La roue tourne, ainsi va la vie.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
alut a tous ! moa je dis que la Ducat' a toujours été nulle à mettre au point et que Rossi a de grosses galères avec... je pense que l'année 2011 a été choisie pour améliorer l'engin. Je suis sur qu'en 2012 Rossi sera à nouveau dans les rangs des prétendants sérieux... Sinon, heureusement que le niveau est étendus à 4/5 furieux pour le spectacle!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je pense que lui aussi, Valé, doit être plus qu'inquiet. On peut être sur qu'en course, il va nous faire une belle remontée comme d'hab, pour finir vers la 6è place comme d'hab, néanmoins quel humiliation. En revanche, la première ligne est intéressante, surtout entre les Pedro et Jorgueuil qui vont se méfier du Simoncelli quand ils vont arriver en paquet dans le 1er virage. Vous avez dit chaud...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rossi m'inquiète, vraiment ...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net