Comment KTM se prépare à la norme moto Euro 5

Le fait de ne pas pouvoir déconnecter l'ABS est problématique en usage circuit. Les moto actuelles étant bardées d'électronique, qd on veut désactiver l'ABS notamment cela engendre tout en ensemble de frais et de soucis techniques qui pourraient être simplifiés si on avait un mode piste sans ABS ou si celui-ci était déconnectable. Ca reste un besoin rare par rapport à l'usage le plus répondu mais ce serait bien d'avoir le choix.