Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 août 2013

Silverstone - FP4 : Lorenzo en patron !

Silverstone - FP4 : Lorenzo en patron !

Le ciel est resté bleu au-dessus de Silverstone pour la dernière séance d'essais libres de la catégorie reine. 17°C dans l'air, 34°C sur la piste, pas un nuage : de quoi tester des configurations de course dans de bonnes conditions, même si cette séance ne dure "que" 30 minutes !

Imprimer

Le ciel est resté bleu au-dessus de Silverstone pour la dernière séance d'essais libres de la catégorie reine. 17°C dans l'air, 34°C sur la piste, pas un nuage : de quoi tester des configurations de course dans de bonnes conditions, même si cette séance ne dure "que" 30 minutes !

Dani Pedrosa n'a pas amélioré ce matin : son chrono le place 5ème provisoire. Cal Crutchlow, avec deux chutes, a sérieusement abimé deux motos et doit absolument se reconstruire un mental... Avant de repartir en piste, l'Anglais sourit à la caméra en revoyant les images de sa deuxième chute.

Lorenzo est le premier à dégainer un tour rapide (2'02.639) en tout début de session. Son tour suivant donne 2'02.335, soit le meilleur du week-end ! Lors de ces premiers tours, c'est Pedrosa qui se montre le plus proche de Lorenzo, juste devant l'inévitable Marquez. Mais les deux Repsol boys ne sont pas encore sous la barre des 2'03.

Lorenzo approche de très près le record de Stoner avec un 2'02.049 ! Cal Crutchlow, Valentino Rossi, Stefan Bradl et Bradley Smith suivent le trio des meneurs, tous proches des 2'03. Pedrosa descend encore son meilleur temps avec un 2'02.230.

Contrairement à ses deux adversaires Honda, Lorenzo reste en piste et aligne les tours en 2'02.5 et 2'02.6 comme on enfile des perles ! Le champion du monde en titre est le seul des leaders à faire une véritable simulation de course : ça va vite, très vite !

Fait assez rare pour être souligné, Aleix Espargaro va à la faute dans cette séance, sans grande gravité pour le meilleur CRT malgré un high side à l'entrée de la chicane. Il boîte un peu mais ne semble pas inquiet pour la suite.

A 7 minutes de la fin de séance, Pedrosa s'approche de Lorenzo à 11/100èmes en 2'02.060. Bradl s'invite entre Pedrosa et Marquez en 2'02.637 et confirme au tour suivant avec un superbe 2'02.140, plus d'une demi seconde devant Crutchlow... et Marquez qui tire tout droit à l'attaque, sans chuter mais visiblement pas aussi à l'aise que d'habitude... Le jeune espagnol affiche tout de même un 2'02.193 dans son tout dernier tour.

Lorenzo a bel et bien enfoncé le clou : non seulement il a fait le meilleur temps de la séance, tout près du record de Stoner, mais surtout, il a tourné 13 tours d'affilée en 2'02, une consistance dans les tours rapides inégalée. C'est l'homme fort de la séance !

Résultats des essais libres 4 MotoGP du GP de Grande Bretagne 2013

  1. Jorge LORENZO    Yamaha    2'02.049   
  2. Dani PEDROSA    Honda    2'02.060    0.011 / 0.011
  3. Stefan BRADL    Honda    2'02.140    0.091 / 0.080
  4. Marc MARQUEZ    Honda    2'02.193    0.144 / 0.053
  5. Cal CRUTCHLOW    Yamaha    2'02.702    0.653 / 0.509
  6. Valentino ROSSI    Yamaha    2'03.028    0.979 / 0.326
  7. Bradley SMITH    Yamaha    2'03.176    1.127 / 0.148
  8. Andrea DOVIZIOSO    Ducati    2'03.356    1.307 / 0.180
  9. Alvaro BAUTISTA    Honda    2'03.461    1.412 / 0.105
  10. Nicky HAYDEN    Ducati    2'03.714    1.665 / 0.253
  11. Randy DE PUNIET    ART    2'04.365    2.316 / 0.651
  12. Aleix ESPARGARO    ART    2'04.599    2.550 / 0.234
  13. Andrea IANNONE    Ducati    2'04.633    2.584 / 0.034
  14. Colin EDWARDS    FTR Kawasaki    2'04.662    2.613 / 0.029
  15. Claudio CORTI    FTR Kawasaki    2'05.084    3.035 / 0.422
  16. Michele PIRRO    Ducati    2'05.290    3.241 / 0.206
  17. Danilo PETRUCCI    Ioda-Suter    2'05.400    3.351 / 0.110
  18. Hiroshi AOYAMA    FTR    2'05.493    3.444 / 0.093
  19. Michael LAVERTY    PBM    2'05.831    3.782 / 0.338
  20. Yonny HERNANDEZ    ART    2'05.859    3.810 / 0.028
  21. Hector BARBERA    FTR    2'06.395    4.346 / 0.536
  22. Bryan STARING    FTR Honda    2'07.987    5.938 / 1.592
  23. Lukas PESEK    Ioda-Suter    2'08.150    6.101 / 0.163

Samedi 31 août

  • Qualifications MotoGP Q1 : de 15h10 à 15h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 15h35 à 15h50

Dimanche 31 août

  • Warm-up MotoGP : de 10h30 à 10h50
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00
  • Départ course Moto3 : 15h30

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor planche sur un nouveau moteur de moto incroyable

Encore méconnu des français, QJMotor bosse actuellement et frontalement sur de nombreux projets de nouvelles motos. La marque du groupe Geely (dont les autos arrivent en France) travaille aussi sur un futur moteur thermique révolutionnaire, ainsi que sur de l'électrique.
R&D
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Une française gagne la coupe d'Europe 2026 de la maintenance moto

Le Campus des services de l'automobile et de la mobilité à Guyancourt a accueilli l'EuropaCup 2026. Cette compétition oppose des jeunes qui se forment à la maintenance des deux-roues (avec ou sans moteur)... et à l'étranger, aussi ! Pays hôte de cette 16ème édition, la France s'est illustrée : bravo à Paul Reisdorf et à Loreleï Blazy surtout !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...