
Lancée en 2007, la Moto Guzzi Bellagio illustre bien le paradoxe italien : conçue comme un custom, la machine de Mandello ne peut s'empêcher d'afficher un accastillage aguichant. Alors, custom sportif ou roadster tranquille ? Un peu des deux... Essai !
| Moteur | |
| Type | V twin à 90° 2 soupapes par cylindres, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 935,6 cc |
| Alésage x course | 95 x 66 mm |
| Compression | 10:1 |
| Puissance maxi | 55 KW (75 ch) à 7 200 tr/min |
| Couple maxi. | 78 Nm à 6 000 tr/min |
| Injection | Multipoint électronique Magneti Marelli |
| Alimentation | Injection électronique Siemens |
| Démarreur | Electrique |
| Échappement | 2 en 1 en 2. Catalyseur 3 voies avec sonde Lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| 1ère | 2.235 |
| 2ème | 1,7 (20/34) |
| 3ème | 1,348 (23/31) |
| 4ème | 1,115 (26/29) |
| 5ème | 0,968 (31/30) |
| 6ème | 0,862 (29/25) |
| Partie cycle | |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Angle de colonne | 28° |
| Suspension Av | Fourche Marzocchi 45 mm réglable en pré-contrainte |
| Suspension Ar | Monobras oscillant avec réglage de la pré-contrainte |
| Débattement Av | 140 mm |
| Débattement Ar | 120 mm |
| Jante AV | 3.5" x 18" |
| Jante AR | 5.5" x 17" |
| Pneu AV | 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL Roadtec Z6 |
| Pneu AR | 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 |
| Frein Av | Deux disques flottants de 320 mm de diamètre avec étrier Brembo deux pistons parallèle |
| Frein Ar | Disque de 282 mm avec étrier Brembo deux pistons |
| Etrier Av | Radiaux à 4 pistons |
| Etrier Ar | Deux pistons |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 270 mm |
| Largeur | 890 mm |
| Hauteur | 1 310 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Empattement | 1 570 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Poids à sec | 224 kg |
| Réservoir d'essence | 19 litres dont 4 de réserve |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate |
| Prix | 10 995 € |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS |
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POINTS FAIBLES |
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