
MNC est brièvement passé au guidon de l'énergique roadster 890 Duke R, lancé fin 2020 par KTM pour tailler dans le vif à la place de sa 790 Duke finalement moins tranchante que prévu. Essai du très affûté "Scalpel" du constructeur autrichien.
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide |
| Cylindrée | 889 cc |
| Alésage x course | 90,7 x 68,8 mm |
| Taux de compression | NC |
| Puissance maxi | 121 ch |
| Couple maxi | 99 Nm à tr/min |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes/cylindre |
| Type d'alimentation | Injection électronique Bosh EMS via Ride-by-wire |
| Allumage | Électronique |
| Démarreur | Électrique |
| Conso annoncée | "4,74 l/100km" |
| Émission CO2 | 111 g/km |
| Norme | Euro 5 |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble |
| Commande | Par câble |
| Boite de vitesses | 6 rapports (shifter double effet en option) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
| Partie cycle | |
| Cadre | Treillis acier chrome-molybdène, moteur porteur |
| Bras oscillant | Aluminium, boulonnée |
| Suspension Av | Fourche inversée WP Apex 43 mm, entièrement réglable. |
| Débattement Av | 140 mm |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur WP Apex sur biellettes, entièrement réglable |
| Débattement Ar | 150 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR 17 |
| Frein avant | Double disque flottant 320 mm, étriers 4-pistons monoblocs Brembo à montage radial |
| Frein arrière | Disque simple 240 mm, étrier 2 pistons |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | NC |
| Largeur | NC |
| Hauteur | NC |
| Angle de chasse/chasse | 24,3°/99,7 mm |
| Empattement | 1482 mm |
| Garde au sol | 206 mm |
| Hauteur de selle | 834 mm |
| Poids à sec | 169 kg |
| Réservoir | 14 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau KTM |
| Prix | 12 399 € |
| Garantie | 2 ans |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS KTM 890 R | ||
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POINTS FAIBLES KTM 890 R | ||
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