Essai Honda Forza 125 2019 : toujours plus premium

Parce que Honda ne se contente pas du presque parfait, la marque à l’aile cherche à rendre son nouveau Forza 125 plus que parfait. Nouvelles lignes, pare-brise électrique, coffre agrandi et autres aménagements s'inscrivent dans cet objectif. Essai.

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HONDA
- FORZA 125

Essai Honda Forza 125 - Page 3 : fiche technique

	Honda FORZA 125 (2019)
	Moteur
Type	Monocylindre, 4-temps
Cylindrée	125cc
Alésage * course	52,4 x 57,9 mm
Refroidissement	Liquide
Distribution	Simple ACT, 4 soupapes
Tx compression	11,5 : 1
Puissance	14,96 ch à 8 750 tr/mn
Couple	12,5 Nm à 8250 tr/mn
Alimentation	Injection électronique PGM-FI
	Transmission
Embrayage	Automatique centrifuge
Boîte de vitesse	-
Transmission finale	Courroie
	Partie cycle
Cadre	Tubulaire en acier
Angle de chasse	26,5°
Chasse	89°
Empattement	1 440 mm
Suspension avant	Fourche 33 mm, non réglable
Suspension arrière	Double combiné amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Frein avant	Simple disque 256 mm, étrier 2-pistons
Frein arrière	Simple disque de 240 mm, étrier 2-pistons
ABS	Non réglable, ni désactivable
	Dimensions
Longueur	2 140 mm
Largeur	755 mm
Hauteur de selle	820 mm
Poids annoncé	162 kg tous pleins faits
Réservoir essence	11,5 litres
Pneu avant	120/70/15
Pneu arrière	140/70/14
	Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate dans le réseau Honda
Coloris	Rouge / blanc / gris
Garantie	Trois ans, pièces et MO
Prix	5 099 € (5 499 € avec top-case)
	Honda FORZA 2019

Philippe CHANIN - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèle d'origine, avec 450 km au départ Itinéraire : ville, route et autoroute Consommation : non mesurée (3,0 l/100 selon ordinateur de bord) Problèmes rencontrés : RAS