Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FLOWER (FULL) POWER
Paris, le 16 février 2007

Un team technique 100% féminin pour les 24 Heures Moto du Mans !

Un team technique 100% féminin pour disputer la 30ème édition des 24 Heures Moto du Mans les 21 et 22 avril 2007 : c'est le pari que va tenter de réaliser le Team ATS Peace and Run dans un esprit proche des années 70. Flower (Full) Power !

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 14 juin 2007 à 02h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
NON, ce n'est pas une première mondiale. J'ai monté le team féminin des 24h du Mans avec aux commandes: Véronique Parisot, Toni Sharpless et Kathleen Coburn...
lewiscb, le 23 mars 2007 à 06h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
excellent MIG, on est d'argentan et nous sommes tous avec toi pour les 24 !
Anonyme, le 1er mars 2007 à 22h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La moto est trops chic c'est cool de penser à nous les femmes, je la voudrais bien.
Anonyme, le 22 février 2007 à 11h25
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Excellent pour rompre la monotonie ! Les femmes et les hommes sont égaux ? non ! (c'est juste un peu de provoc' !) Ils sont complémentaires et ça va l'faire ! Si en plus vous avez toutes et tous le look seventies ... ça marquera les esprits ! A la veille d'acheter ma 2ème ST, et après avoir rodé une 675, je vous souhaite d'aller jusqu'au bout des 24h et là ce sera une belle réussite pour Triumph et votre succès dans l'équipe ATS. De la part d'un jeune tarmo de 55 bougies (et les réglages qui vont avec !!!)
Anonyme, le 20 février 2007 à 09h39
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une équipe féminine ... sympa ! Je pense que Paul Duparc et Christian Lavielle vont trainer dans leur stand !
Anonyme, le 18 février 2007 à 17h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon, j'suis pas le premier, mais j'pose encore une fois la question à propos des pilotes, façon PAtrick Juvet (ça reste 70's!) : où sont les femmes? En tout ca le look de la machine est superbe. UN grand M.. pour la suite!
Anonyme, le 18 février 2007 à 16h28
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Excellent dommage que les pilotes ne soient pas féminin
Anonyme, le 18 février 2007 à 10h39
Bestof: 
0
Lectures: 
0
meme reflexion que Rolland , pourquoi pas des femmes au guidon ,allezle team...courage a fabienne ,vero , et aux autres a + au man et au bol.
Anonyme, le 17 février 2007 à 19h37
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Idée sympa ! Mais en lisant l'accroche, j'ai desespérément cherché des noms de pilotesses ! 3 Minettes en combinaisons fushia fluo, c'était la une de MLF magazine. Les chiennes de garde devront attendre... La p'tite Cathy de motorâleuses n'avait pas deux copines ?
GGCOX Inside, le 17 février 2007 à 12h01
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Une équipe sympathique, tout plein de couleurs fleuries ... Vous nous faites un carton au Mans et vous enchainez au Bol ;-)
Anonyme, le 17 février 2007 à 07h20
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Sacré Mig. toujours dans les bon coup ...mais pouquoi des hommes comme pilote ??!!
Anonyme, le 16 février 2007 à 21h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je leurs souhaitent bon courage,elles vont peut-être égaler les hommes car il y en a qui sont douée aussi dans ce domène pourquoi pas aller bonne chance a vous.
mickey79, le 16 février 2007 à 19h49
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je pence que ça va le faire car les femmes sont ossi douée nous donc je leurs souhaitents bonne chance .motard du 79
Anonyme, le 16 février 2007 à 18h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Eh Cyril, première mondiale, à moitié seulement : j'ai couru au Bol d'Or en 94 avec des chronométreuses, des ravitailleuses et des mécaniciennes. Bon y avait quand même des hommes : le team manager, le cuisinier et... le kiné (c'était plus agréable pour nous, pilotes féminines). Signé : ta collège de Motomag

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net