Un peu plus d'électronique pour la Kawasaki ZX-10R 2013

honnêtement pour les versions route aucun intérêt qu'il soit électronique, mécanique ou même qu'il n'y en est pas du tout ça change pas grand chose en soit. Par contre pour la piste ca sera un petit plus ^^' je roule avec le modele 2012 en competition et j'ai roulé sans l'amorto de direction suite a un soucis, a part avoir l'avant un peu plus vif !! et bah les chronos sont quasiment les memes (1'48 a magny cours sans l'amorto ) Merci Mr kawa de cette amelioration ca sera encore plus de plaisir l'année prochaine !!

ouais, ça va etre un amorto electronique comme celui de la 1000 CBR de 2004!!!

Euh arrêtez moi si je me trompe (ce qui n'est pas le cas je pense, en tout cas pas pour les ZX10R jusqu'au modèle 2006), mais l'amortisseur de direction Ohlins fourni en standard était un amortisseur qui n'amortissait pas grand chose, même en position fermé. En effet, de l'aveu même de Kawa, l'amorto n'était jamais fermé (de peur d'accident pour les non-initiés) et il fallait passer par un retour Ohlins et débourser 70€ pour remettre l'amorto dans sa configuration normal (tel que vous pouviez l'acheter chez Ohlins) et permettre ainsi un réglage qui règle enfin quelque chose. J'avais fait plusieurs fois le test sur mon ZX10R, et entre la position ouverte et la position fermée, et bien il fallait s'accrocher pour sentir la différence. Donc qui de cette nouvelle version électronique ? Est-elle réellement efficace maintenant ? J'attends de voir ...