Nouvelle BMW R 1200 RT

L'estéthique du 1150 RT est bien au dessus du nouveau design du 1200 Dommage que BM se soit trompé à ce point !! L'idéal aurait été de placer le 1200cc dans ce magnifique carénage unique dans son style et qui est propre à BM SANS ALLER CHERCHER ces lignes anguleuses pour se fondre dans une mouvence des autres marques !!! non je suis persuadé que ce n'est pas un bon choix. Pour ce qui est de l'esthétisme l'ancien modèle était beaucoups plus effilé aux formes uniques ... 35 ans de moto,inscrit dans deux moto club les avis autours de moi sont unanimes..

BMW vient de perdre le marché des motos administratives, pour 3 ans ce seront des Yamaha 1300 FJR à peine modifiée qui équiperont les services de Police, Gendarmerie et de Douane. Ils n'avaient pas proposée la 1200 mais l'ancienne 1150RT, ont-ils cru que ce suffirait ??? la 1200RT "administration" n'était-elle pas prète ??? BMW a ainsi perdu un marché qui lui a, en partie, sauvé la vie quand ils étaient au plus bas, espéront que cette perte ne lui causera pas de dommages. Un constructeur européen qui inove est trop important pour le paysage motocycliste.

c'est decide moi j'achette!!!!!

nous l'avons vu la R1200RT elle est tres reussit ,ne pas se fier au photo,vivement une occasion J'EN AI PRIS DES PHOTOS LE 20/01/2005 JOUR DE LA PRESENTATION. le prix des revisions pour info revision des 30000 sur ma r1150rt 400 euros avec le remplacement de pneu avant ce qui fait 250 euros pour la revision avec la vidange du circuit hydrolique du circuit d'embrayage REGLAGE SOUPAPES VIDANGE ET FILTRE NETOYANT D'INJECTION elle tourne comme une horloge très satisfait de mon concessionnaire bmw 99 101 rue bobillot dansle 13 a paris. dans 5000 borne remplacement des plaquettes de frein avant 200 euros BONNE ROUTE A TOUS

j ai deja eu la 1150rt et je la trouvais trop lourde surtout les frains trops puissants et mal régler et de plus cest bien trops cher enfin pourquoi sans priver tant quil y a des acheteurs

Bravo pour cet article complet. En lisant les réactions des uns et des autres je constate l'esthétique de cette nouvelle BM est le chapître le plus discuté.. J'ai été surpris comme beaucoup et je regrette un peu la sobriété de la R 1150 RT. Mais une longue expérience m'indique que les stylistes arrivent souvent à imposer leur vision du monde et je me dis que cette machine finira sans doute par plaire au plus grand nombre et ne pas déplaire aux autres. Dommage que la liste des bonnes options soit si longue!

Eh bien moi aussi je l'ai vue ce soir dans le colris gris graphite, bas de carenage gris argent et selle grise. -premiere impression= elle est superbe et tres class.On oublie bien vite les photos vue sur internet (en rouge et bleue avec le bas noir notamment) qui ne donnent pas du tout cette impression d'harmonie de teintes et de formes.Perso, je suis emballe et je ne m'y attendais pas. -je ne suis pas le seul car mon copain qui roule en R 1150 RT ( de mars 2004) l'a vue ce matin et l'a commandee ce soir:il n'a pas pu resister et sa tendre moitie non plus (elle lui a dit au bout de cinq minutes: si tu la veux, achetes la car elle est trop belle!). En conclusion allez la voir.Je vous parie que ca va etre un tres gros succes pour BMW et que son esthetique qui a pourtant fait beaucoup jaser va etre un atout.

Pour l'entretien, tout dépend de ton concessionnaire, entre Paris et la province, il peut y avoir de gros écarts.. Sinon, c'est une révision tous les 10000 kms. Je ne sais pas pour la RT mais la grosse révision des 40000 sur ma S m'a couté 450 euros, à 10000 ca doit couté 150 à 200 euros. La ou le bas blesse, c'est que les pneus avant durent 10000 bornes en raison du telelever. Pour plus d'infos, vas sur le site BMW, section motorrad : http://www.bmw-motorrad.fr/service/plan_maintenance/index.html Sinon, un flat est trés facile à entretenir et mine de rien l'accessibilité est trés bonne, sauf pour les opérations qui concernent le filtre à air, la batterie et le filtre à essence.

Voila je suis motard depuis quelques années déja en transalp de 3 èm génération. Gros rouleur boulot dodo et baladeS, a tout ceux qui possede une BMW est ce vraiment une moto cher en entretien? QUAND ON FAIT EN GROS 15 A 20 MILLE KLM / AN est ce qu'elle vaut l'investissement merci de me répondre si vous avez le temps

Beaucoup de critiques semblent n'être dues qu'à des "aprioris". Après avoir eu des Yamaha, Honda j'ai essayé une 1150 RT, je conseille à tous les détracteurs de profiter de la sortie de cette nouvelle pour s'offrir un tour d'essai de celle là ou d'une 1150RT, il y en a encore. Après plus de 20000km s'est toujours le même plaisir. Un point que je ne peux pas réfuter ce sont les critiques au niveau du prix, c'est cher c'est vrai ! Faut-il encore comparer des choses comparables. Bons essais.

Possesseur d'une R1150RT qui me donne entiere satisfaction (plus de 150 kms journalier par tout temps), je m'étais dit que si la nouvelle R1200RT avait ce qui me manque actuellement, je craquerai sans hésitation. A savoir: un indicateur de niveau d'huile, une selle chaufante, un indicateur de température extérieure (pour le risque de verglas), et un indicateur de pression des pneus. Bingo! Il y a presque tout, avec en plus un petit gain de poids et un réservoir plus gros !! Allez, j'appelle mon concess tout de suite et je lui demande s'il ne lui reste pas quelque part une R1150RT bleue neuve ! Je ne vous dit pas pourquoi, bien sur ;-)) Bah, attendons le 20 pour voir en vrai.

8000km sur R1150RT en 12 mois consécutifs. Essai de la R1200RT aujourd'hui sur route de montagne a côté de Zurich. 1. la boîte est un VRAI bonheur 2. le moteur est un VRAI plaisir 3. la bulle et autres protections, l'assise, les commandes et l'électronique embraqués font toute la difference A essayer et acheter

JE LA TROUVE PAS MAL. Si elle est plus perfomente que les autre qu'est ce que ce doit être.

Pas mal, pas mal... Toutes les voitures se ressemblent maintenant + ou -, il faut bien que les motos s'y mettent! La déperdition de poids est intéressante, mais de profil le top-case "pizza-machin"... Le petit top serait peut-etre + esthétique. Comme l'écrit sagement Lesbois (Ah! la 100RT...), attendons les essais, et de la voir sur pied pour etre + objectif. Avez-vous vue une poignée d'aide au béquillage? Benoit: je roule BM et je salue toutes les marques de motos. Il est vrai que la politique commerciale BM est d'attirer une certaine clientèle: le regroupement autos + motos dans les concess. y est pour quelque chose. Le gars qui achète une grosse berline et une moto dans la foulée parce qu'elle est exposée tout à coté, pour prendre l'air le dimanche, ne pensera pas, peut-etre, à répondre à ton salut. Et il y aura toujours des imbéciles pour peter + haut que leur c... Mais ce n'est pas la majorité, loin de là.

Après une 80RT et une 100RT, nous avons acquis une 1150RT en Aout dernier (machine géniale, confort, équipement sauf la bagagerie qui est un peu ratée vue le niveau de prix). Je découvre la nouvelle série qui ésthétiquement tranche et je constate le gain de poids qui doit être un gros plus. Attendons les essais pour être nous convaincre définitivement.....

bien , bien , bien , on peut dire que les avis sont partagés en ce qui concerne l'esthetique ..... les photos ne disent pas tout mais , pour ma part , plus je la detaille , et plus je trouve qu'elle demode completement l'ancien modele et fait resortir le manque d'audace stylistique du 1150 , la marque a l'hélice a su lui donner une esthetique en phase avec ses nouvelles caracteristiques dynamiques . Je remarque qu'enormement de personnes se focalisent sur la forme mais ne parlent pas de l'essentiel ..... le couple partie-cycle/moteur et la fonctionnalité qui devrait faire du 1200rt la GT la plus efficace du moment , tout simplement !!! et meme dans la categorie des sport-gt ....... ceux et celles qui ont déjà posés leurs fesses sur une bmw , comprendront !!!! L'excellence a un prix , hélas , mais ne vous y trompez pas , elle se positionne au dessus de la meute !!!! @+

très bonne article,merci; après 30 ans de moto japonaises qui se demodent en un rien de temps,je me suis achetè une R1150 RT d'occasion,j'en suis très content depuis juin 2004 14000 kilomètres.je pense la revendre pour la 1200RT je trouve la 1200 superbe nous avons essayè pas mal de moto avec ma femme mais point de vue protection et comforme nous prèferrons bmw,seul hic momsieur bm le prix des options,par contre bon plant les cotes argus des bm par rapport au japonnaises bonnes routes a tous

Là plus que jamais, c'est "des goûts et des couleurs".. ! Je roule en 1100 S depuis bientôt 5 ans, et en BMW depuis 18 ans, pourtant âgé "que" de 39 ans, c'est dire que je dois avouer faire partie des bmistes convaincus, voire irrécupérables :-) L'ésthétique chez BMW ne semble jamais avoir été l'argument principal, dans les années 80, le slogan publicitaire était déjà "Form ist funktion", et ce qu'on a pu voir depuis démontre assez bien cette philosophie. Pourtant, des motos comme la 1100 S, les 1150 R et Rockster et même les GS (la dernière de faisant que porter plus loin encore les "standards" GS) font à l'évidence plus dans la recherche ésthétique qu'auparavant. En ce qui concerne cette nouvelle RT, je dois dire que je n'ai jamais vraiment apprécié les nombreuses qualités que l'on reconnaît aux RT, pas plus que leur ésthétique très rondouillarde et proches du "gros scooter", il est vrai que je préfère "voire", de quoi sont faites les motos... alors pour cette 1200 RT, je dois reconnaître que cette "cassure" de style me plait assez, elle affiche beaucoup plus de dynamisme voire de sportivité qu'avant. Les rouleurs en RT savent mieux que personne ce que l'on peut tirer de cette "grosse dame", et pour avoir essayé souvent, je peux vous certifier que les améliorations dynamiques de cette nouvelle version vont en faire pleurer plus d'un... :-) Sinon, puisque certains ont déjà parlé ici de la 1200 ST à venir, je suis désolé de dire cela pour ceux (celui ?) qui l'aiment résolument, mais je crois que l'on atteint là le comble de la faute de goût !! le feu avant vertical est absolument immonde, alors que beaucoup d'autres (Suzuki, MV, etc) ont montré que ce type d'optique peut très bien être magnifique, et de façon générale, je trouve le look de cette moto tout à fait vomitif !!! A ce jeu là, je pense que je vais garder longtemps ma 1100 S, et continuer de me désoler de voir que chez BMW, on fait dans le pas beau.. à l'instar de ce type sûrement trop payé nommé Chris Bangle, qui à part avoir signé une série 5 acceptable et une série 6 carrément attractive à tout de même réussi à défigurer gravement toutes les autres voitures BMW !!! Bonne Année à vous tous :-) Emmanuel, Genève

Premiére approche,deçu sur l'ésthétique je posséde une 1150 RT GRIS METAL que je contait vendre pour la sortie de la 1200 RT mais je vais attendre de pouvoir l'essayer et la voir de visu pour ma décision finale.Ma déception est axée sur un top case qui ressemble à une boite au livreur de pizza,un carénage qui manque d'uniformité dans les couleurs , des cassures de galbe avec arrêtes saillantes (faut voir de plus prés)un pare brise haut pointu en forme de langue de chat.En bref un manque de rondeur,de carrosserie compact,de couleur uniforme,de valises latérales qui s'enlévent tout ce qui faisait le charme de la 1150 RT.Coté technique et moteur rien à dire, bien vu le régulateur de vitesse.Moi je ne me jette pas ,j'attends de les voir évoluer sous toutes leurs formes.C'est dommage que BMW n'est pas allié l'ésthétique de classe avec la technique car c'est une moto super confortable; j'ai 53 ans et je n'ai jamais mis ma ceinture de soutien dorsale depuis que je suis BMW.Je pense qu'il faut que BMW réflechisse aux catégories de motard qui achétent ce style de moto et ne pas les faire trop jeun's trop vite.

pas très glamour mais sûrement efficace....pas pour moi...trop sérieux

Salut Je pense que comme toutes nouveau modèle de la marque ça choque.Pour ma part je pense que le 1200 RT fera des emules d'ici peu.Techniquement ç'est du parfait comme d'habitude. Esthétiquement , il faut la voir en vraie et aprés on juge.La qualité BMW ne fait plus de doute face a beaucoup d'autres"jap-ang-ital etc". Je roule en CBR 1100 XX et j'ai 48 ans.Depuis un moment je pense BMW pour les avoirs éssayées et je serait certainement un BMiste. A+ V

salut,superbe moto,apres une r1100r 140000km sur 5 ans et 185000 km en r1100rt,j'ai deja mon bon de commente en poch.aucuns probléme avec mes moto,prix ent.du self serv.donc pas cher les jaloux dises elle ressemble ala pan.que nenni elle superbe

Bonjour à tous, bravo pour cet article très complet et qui a éclairé ma lanterne sur cette nouvelle BM. Propriétaire d’une 850 RT depuis un an, avec 14000 kms au compteur, et pas un soupçon de fatique mais que du bonheur et du plaisir, je suis plutôt désagréablement surpris par l’esthétique. Mais comme certain d’entre vous, je suis impatient de la voir. C^té prix, je ne comprends pas la stratégie BM en termes d’option. J’espère que la commercialisation en France se fera sous forme d’un package prix & accessoires d’origines intéressant, pour lancer cette 1200 RT. En effet, je me demande, quel est le véritable intérêt pour un possesseur d’une 1150 RT ? Bonnes fêtes de fin d’année à tous.

EN UN MOT : moche !!! après une r1100rt et une r1150rt, je ne risque pas de prendre une r1200rt, trop nul esthétiquement... même si la partie technique a l'air d'être interessante...

à 40 balais, j'ai passé mon permis il y a 6 mois (et oui, motivé, le code ... ) attiré par les roadsters japonnais, je me suis un jour retrouvé devant une R 1150 R !! je l'ai acheté et 6 mois après je la trouve encore grave belle. pour cette RT, c'est pas encore mon truc les saccoches, le top case et tout et tout, on voit plus la moto !! pour ma part j'attends le nouveau roadster 2005. pour le salut, je vous fais remarquer que j'ai plutot look motard et que heureusement le salut est de mise à part quelques aigri en jap qui eux boudent !!

Tant que leurs prix ne seront pas contenus, j'orienterai mon choix vers les FJ 1300, nouvelle Triumph sprint 1050 voire Guzzi 1150 breva si elles sort un jour... Au fait pourquoi les anglish qui ont fait renaître de ses cendres la marque sont capables avec les mêmes coût de main d'oeuvre que BM de nous sortir des produits attractifs à prix correct!!!

Je roule actuellement en BMW R 1150 R et j'avoue que son esthetique m'emballe, encore plus que celle d'une RT actuelle;mon jugement est donc partial car j'aime conduire les Behemes mais en plus je trouve la plupart des modeles tres reussis sur le plan esthetiques.Pour les deux nouveautes, ma preferee c'est la 1200 ST;je la trouve splendide sur les photos justement parce qu'elle est tres originale, qu'elle sort des sentiers battus de la consensualite et qu'il n'y en a pas d'autre comme ca.Je sais que mon opinion semble aller a contre courant mais je vous parie qu'elle va plaire lorsque les gens vont la voir en vrai.Quant a la 1200 RT plus je disseque les photos plus je la trouve bien mais ca n'est pas un coup de coeur comme la ST.La RT actuelle etait pour moi un peu trop fade (pas le roadster); c'est peut etre pour cela que j'aime les lignes plus tendues et plus anguleuses des nouveaux modeles.J'attends avec impatience la ligne du futur roadster R 1200 R s'il existe un jour (puisque BMW n'en parle nulle part dans les projets des trois annees a venir!)

Bonjour, Dites moi pourquoi les motos en Allemagne sont moins chères que chez nous en France! Une concession émarge à quel pourcentage sur une 1150Rt? Combien peut-on espérer comme pourcentage sur une 1150rt neuve? Merci et bonne route DD

Je garde ma 1100, et rachete une 1150 ! Sinon, ils ont du faire un "contrôle pomme" avec un design japonais/maga/frigo/Varad ! Dommage, mais bon, vivement le modele 2010, la mode aura tourné !

BM c'est BM, enfin une vraie Lapalissade. Ceux et ceusses qui veulent entrer dans le cercle ferme et elitiste (a tout point de vue) de la moto version teutonne n'ont qu'a adherer. BM ne drague pas les japomotards, c'est a eux d'y venir tout seuls. J'ai seulement essaye une R100GSa une epoque, bah pas emballe deja par le style BM j'ai apprecie son cachet, quand meme, le couple du boxer qui vous fait virer a droite tout seul (a gauche ? chais pu). La... c'est la fusion prochaine caisse/moto (jusqu'a disparition de cette derniere), le bus CAN... bon okay. z'ont quelque bagnole les behemevistes ? une BM ? Il en faut pour tout le monde, ce ne sont pas les querelles de chapelle qui nous feront nous sentir plus grands et plus solidaires a moto (parce que ca a bien disparu ou presque, ca, hein). Tant qu'on aura deux roues, tout ira bien.

LE BEAU c'est une valeur universelle mon cher nico : C'est l'harmonie de formes et de volumes, de couleurs et de graphisme qui , dans un ensemble , provoque la joie et l'enthousiame.C'est l'élégance et l'allure . Ici il est évident que ces conditions ne sont pas réunies . Ces réactions sont instinctives mais reflète bien un manque d'inspiration pour la rt et de grosses erreurs stylistiques pour la rs et ceci est grave pour une marque si prestigieuse qui doit défendre une image forte. Je le répète il n'est pas nécessaire de faire "bizar" pour innover et etre précurseur. Moi aussi j'aime bm et mes 15 autres machines de tous genres ( sauf custom) que j'ai possédé mais bmw doit-etre créatif pas seulement en technologie! On est tout de même pas obligé d'avaler tout rond un produit sous prétexte qu'il porte l'hélice munichoise. Ces bm surprennent dans le mauvais sens malheureusement et leur design me semble en perdition. qui aime bien chati bien.

Bravo Nico... Il est vrai que cette BMW peut surprendre par son design particulier, mais les esprits chagrins d'aujourd'hui sont les nostalgiques de demain... J'ai roulé (un peu) avec une R1100RT de 1997 et j'ai adoré. Je suis reparti au Japon à cause de mon concessionnaire (ne garder que les 3 premières lettres...) qui ne pense qu'à s'en mettre plein les fouilles. Sans quoi je pense que je roulerais toujours BMW, ce sont d'excellentes motos très bien pensées et fabriquées ce qui justifie largement leur prix élevé. Comme Nico, j'ai roulé en allemande, en japonaise, en italienne, en américaine, super-sport, trail, custom, routière et GT et je les ai toutes aimées...!!!

Il fallait s'y attendre il y a toujours des esprits étriqués pour faire des commentaires stupides. Je rappel que: Ce n'est parce que l'on n'aime pas que ce n'est pas bien et ce n'est pas parce que ce n'est pas à son gout que ce n'est pas beau. Cela se nomme "la diversité". Je ne vois vraiment rien de constructif dans certain des commentaires ci-dessus mais la révélation d'une intolérance de certains auprès de ceux qui auraient une autre conception du plaisir à moto. J'ai pour ma part toujours plaisir à voir certaines motos dont je sais parfaitement qu'elles ne seraient ma tasse de thé pour mon propre usage, tout simplement parce que j'aime la moto et la diversité que l'on y trouve bien différente de l'uniformité quasiment établie du parc automobile. J'ai roulé en solex en Mob, en trail, en sportive, en custom, en routière Jap ou Teutonne et je les ai toutes aimées

HAHAHAHAHA !!!!!! Grâce aux ingénieurs de chez BM, on sait enfin ce que donne le croisement illégitime entre un coffre-fort et un congélateur ! Merci !

C'est quand même curieux chez les allemands cette nostalgie du panzer...

Bravo pour l'article, il est complet et intéressant... Sinon, BM c'est BM, rien à dire... sauf peut être que la gueule fait un peu trop Honda et encore et toujours le prix du morceau vis à vis de la concurrence. Allez encore une vingtaine d'années et je roule en BM!

aux secours!!! quel horreur ! bon sang de bonsoir on n'est pas obliger de faire dans le bizar quand on veut faire original. Quelle lourdeur et manque de CLASSE.Exit la qualité et la sobriété des lignes.L'equipe de designers qui avait signé les précédents modèles gs et autres non moins superbes 1100s, RT et roadster a du etre sévèrement remaniée. La rs est tout particulièrement moche à vomir, c'est une honte de voir autant de fautes de proportions digne de débutants. J'avais déja pris peur avec leur custom carenée à la harley mode barbecue ribes mais de la transformer l'essai sur une bécane de grande diffusion. Moi qui hésitais et attendais une refonte de la r1100s je crois qu'il vaut mieux que je concrétise avant l'arrivée d'une future mouture au design de chez Strange . La technique c'est bien mais la moto c'est comme une fringue si c'est moche on à l'air d'un c...et je ne crois que les actuels possesseurs de rt s'habillent chez kiabi n'est-ce pas benoit ? moi aussi j'ai les boules quand je fais un écart dans les "embouts"avec ma caisse et que le mec en bm ne daigne même pas lever le petit doigt pour remercier, mais heureusement ils sont pas tous comme ça car il y aura moi et mes amis !!

rien a dire elle est superbe poue les motos bmw c difficile de detecter des inconvenients sauf le prix qui est un peut cen tant que passionné de moto depuis mon jeune age et en tant que pauvre financierement je rave de posseder une mais malheureusement c'est impossible. pour finir si je l'ai je vais l'embrasser et l'a serrer tres fort.

Ils font toujours très forts chez BM : des produits osés esthétiquement et avancés technologiquemt.Bravo Honnêtement, j'aimerais pouvoir me payer de nouveau une BM (j'ai était Béhémiste dans mon jeune age : 130000 km avec une R50/5 et une R75/6). Malheureusement la fracture sociale existe aussi dans le monde de la moto et par conséquence, ce que j'aime le moins chez BM, ce sont "certains" béhémistes, hélas de + en plus nombreux, dédaigneux, fiers comme des "barstabacs" (y qu'a voir les personnages des pub BM)qui n'accordent pas un petit salut à un motard chevauchant une japoniaiserie. Il n'y a aucune injure dans ces propos, seulement une regrettable constatation. Vous avez dit aigri, peut-être, mais c'est dû à mon âge.

BEURKKKKKKKKKK!... OUPS... S'cusez moi!... "FAUT AIMER"... ;-))... Bin pas grand chose de terriblement excitant dans cette grosse TOMO!... pour avoir piloté une R1100RT (au fait ERIC, la R1500RT ça n'existe pas encore! ;-))), je sens que le bridage et le SP98 qui sera remplacé par du SP95 ne va pas jouer en sa faveur... Heureusement que l'étagement de la boîte est revu et le poids diminué... y'a des chances que ça soit finalement "MIEUX QU'AVANT!"... mais pour les STYLE... BEURRRRKKKKKKK!... Quoique... l'égout et les douleurs... moi la nouvelle RS - passé le premier mouvement de recul - me plaît bien avec son phare clownesque! ;-)))... alors pourquoi pas une R1200RT qui ressemble plus à une Varadéro qu'à une BMW! ... :-((

Bravo "Iron Horse" ! Voila une opinion constructive que l'on sent issue d'une longue et profonde réflexion ! pour ma part je pense que c'est vrai que l'esthétique de cette Rt est particulière mais j'attendrais de la voir en vrai pour reellement arreter mon opinion. Par contre les aspects pratiques sont toujours plus nombreux ce qui est reellement unique dans la production moto actuelle !!!

Pourquoi c'est toujours moche une béhème ?