Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 juillet 2016

Nouveauté moto : la Triumph Street Triple 800 surprise en Espagne

Pour contrer l'offensive menée par la MT-09 , Triumph s'apprête à booster sa Street Triple de 675 à 800cc . Cette nouvelle moto 2017 se déclinera en outre en quatre versions plus ou moins équipées : standard et R comme actuellement, mais aussi RT et RS qui nourrissent des ambitions routières. La première photo volée de cette moto…

Commentaires

Retour à l'article
claudius1, le 10 juillet 2016 à 08h27
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si elle est aussi réussie (il n'y a pas de raison) que ses deux soeurs, 675 et 1050, elle fera un carton; elle risque même de les "cannibaliser", surtout la petite. Chez MV Agusta, c'est ce qui c'est passé avec les mêmes cylindrées.
Escargot, le 9 juillet 2016 à 10h46
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hâte d`essayer cette machine, par contre les prix explosent, la moto un produit de luxe !? Et toujours pas de Tiger sport 1050 en version 800, ce coup-ci va bien falloir en sortir une !
Rene, le 6 juillet 2016 à 14h28
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Positionnement tarifaire à voir, l'idée peut être bonne. Mais la 675 est déjà tellement cohérente ainsi... même si actuellement elle se trouve en concurrence avec le Z800 entre autres, par exemple, d'une cylindrée supérieure donc.
V72, le 4 juillet 2016 à 17h28
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Magnifique , vu la tournure MV Agusta y'aura surement le choix Miammmmmm !!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net