Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PAYE TON MANQUE DE PLACES
Paris, le 5 février 2018

NKM et les écologistes demandent le stationnement payant des motos et scooters à Paris

A la demande de Nathalie Kosciusko-Morizet (Parisiens progressistes constructifs et indépendants) et du groupe écologiste, le conseil de Paris rouvre cet après-midi un débat vieux comme le deux-roues en ville : rendre le stationnement payant pour les motos et les scooters, comme le prévoit la commune voisine de Vincennes (94). Un projet qui ne séduit pas Anne Hidalgo... pour l'instant ?

Commentaires

Looool oublier pas que le chefffff est un bai...seur de vieilles..........!!!!! donc Hidalgo restera a son poste et ça c'est sûr croyez-moi !!!!! V
Apparemment, NKM quitte la Paris et la politique pour travailler aux États Unis. Et une rivale de moins pour Anne Hidalgo!
Hé oui gk .....Et je crains même que les politiques aient raison , hélas .................
C'est que les élections approchent et l'Ane Hidalgo commence à avoir les oreilles qui lui sifflent. Par exemple, elle se fait aujourd'hui bien moins pressante pour interdire les diesels à Paris à l'horizon 2020. Politiquement, elle a plutôt compris où est son intérêt, et comme cette proposition est aussi portée par ses opposants, les Républicains, elle peut se présenter, à peu près de frais, comme l'amie des motards. Ce qui est quand même un comble. Mais bon, les politiques croient toujours que les électeurs ont une mémoire de poisson rouge.
Prochaines élections municipales à Paris 04/2020 à peine 2 ans !! Hidalgo fera tout pour casser NKM même se parjurer ! idem pour Crachida Dati ....les femmes politiques sont des hommes ....comme les autres !
et les mêmes abrutis s'étonnent de voir électeurs se tourner vers le FHaine...
Quid du touriste ou provincial de passage dans la capitale ? Je vais à Paris 2 ou 3 fois dans l'année , devrais-je m'acquitter de cette redevance de 30 € ? Bref ....Quand Hidalgo (pour une fois) se calme , c'est au tour de l'autre ...... bourgeoise (euphémisme) de venir agiter son bâton merdeux , histoire de se rappeler qu'elle existe.....
Pour les JO 2024, ce sera sans diesel ni vieilles caisses, sans motos ou scoots...les chinois avaient même arrêté les usines en 2008....nous pour une fois ...on est en avance !
Paris 2024 Zéro émission !!!!!!!!!!! et; ils s'y tiendront !!! V
Le 2 roues est soit disant la solution mais quelle bonne idée de tordre encore un peu plus les motards et aussi les automobilistes qui ont laissé leur voiture au garage. Bref, quoi qu'on fasse, il faudra toujours "cracher au bassinet" ..... Pauvre France
Aller sa continue après les 80klm on ajoute le stationnement payant pour les 2 roues au lieu d être content qu il y’a des 2 roues autrement 150000 motards par jour qui passerait sur 4 roues les embouteillages irait jusqu’à Lyon

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net