Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PRIVÉ D'USINES
Paris, le 23 février 2010

MotoGP 2012 : dérèglements sportifs...

Réunie mercredi dernier à Barcelone, la Commission Grand Prix a dévoilé quelques précisions sur le futur règlement régissant le retour des 1000 cc en 2012. Un changement complexe d'où ressort une certaine volonté d'établir un championnat à deux vitesses.

Commentaires

Retour à l'article
CHRISTOPHE AFARIAN, le 27 février 2010 à 15h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A force de règlements, on va finir par transformer le motoGP en coupe de modèle unique! désolé d'etre nostalgique du temps ou les motosGPs etaient des monstres comparé aux superbike et de ces fabuleuses saisons ou l'on pouvait entendre vrombir un 4temps aux coudes à coudes avec ces rugissantes 2temps aux parfum enhivrant!!!!!
taiwanconnection13, le 23 février 2010 à 22h44
Bestof: 
0
Lectures: 
0
encore une belle preuve de l'illogisme de la tete pensante. s'ils ouvraient les yx ils comprendraient qu'un we de superbike avec autant de monde, de course ( toutes cylindrees confondus ) rassemble les foules ... attirent les constructeurs, les sponsors... les marques vendent des motos de course à Mr tout le monde... ce que le motoGP ne fait plus depuis ...Doohan.
Anonyme, le 23 février 2010 à 15h23
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que se passe-t-il en 2012, si Rossi, Stoner, Lorenzo et Pedrosa s'engagent avec des structures privées pour bénéficier de leurs avantages ? Bonjour le gag, on verrait les motos officielles en fonds de grilles avec Karel Abraham, dont le Papa serait ravi d'offrir une moto officielle à son fiston! A trop faire chauffer les neurones...
Motorman34, le 23 février 2010 à 13h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est "marrant" (appréciez les ""), il semblerait que les décideurs sportifs sont comme nos gouvernants, pleins de surprises, et pas des meilleures. A croire que dès que tu es en haut de la pyramide, tu perds tout bon sens, ou capacité de réflexion. Inquiétant !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Sportive
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
Trail
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net