Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 novembre 2009

Locster : un nouveau dispositif de géosécurisation contre le vol de moto

A propos de Securiloc Fondée en décembre 2008 par Cyril Stern et Eric Kermann, deux spécialistes de la géolocalisation et de la géosécurisation, la SAS Securiloc est basée à Paris. Financée par ses deux fondateurs, elle vise à " simplifier les solutions de géosécurisation afin de les rendre accessibles au plus grand…

Commentaires

Retour à l'article
charles R1, le 11 décembre 2009 à 20h26
Bestof: 
0
Lectures: 
0
1er système de géosecurisation?? Un poil abusé quand même quand on sait que les traceur GPS avec detecteur de mouvement existent depuis longtemps. J'ai un GEO-300 de www.geotraceur.fr avec detecteur de mouvement, fonction parking, tu recois un SMS au moindre mouvement et tu peux suivre les deplacements de ta moto sur ton telephone 3G type Iphone par exemple etc... Securitas? Dans tous les cas si on te vole ta moto tu dois porter plainte.. t'as plus qu'à dire à la police où se trouve ta moto et le tour est joué.
ben et son bistroooOOO, le 19 novembre 2009 à 22h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pas con fred mais n'oublis pas que la télésurveilance est assurée par sécuritas. Tu ne serais pas un peu pervers toi? ;-O)
fred, le 18 novembre 2009 à 22h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pour le vol,pas convaincu par l'utilité (moto démontées pour etre revendues en pieces), et la reponse de Locster n'apporte rien à la remarque de Youki. Par contre, éventuellement, on peut mettre le locster dans le sac de sa femme pour la surveiller :-D
LOCSTER-Cyril, le 18 novembre 2009 à 16h51
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bonjour. Nous avons fait le même constat que vous sur les solutions actuelles. Suivre sa moto sur un carte c’est bien, mais que faire pour le récupérer en cas de vol? C'est pour cela que la télésurveillance de LOCSTER est assurée par SECURITAS, le leader Mondial de la télésurveillance qui assure déjà ce genre de service sur 50.000 objets mobiles. Qui plus est LOCSTER vous permet d’être prévenu en cas de choc, chute (pratique pour une moto !) entrée/sortie d’une zone ou tout simplement de localiser votre moto sur internet ou par sms. Qui plus est LOCSTER est discret et autonome, il ne nécessite pas d'installation. Donc pas de galère électrique. Juste une recharge tous les 2-3 mois. Cordialement Cyril Fondateur de LOCSTER www.monlocster.com
Youki, le 17 novembre 2009 à 21h58
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout à fait d'accord, un gadget de plus comme les alarmes des années 80/90 censées arrêter les vols à coup de 2500 balles de l'époque galères électriques non comprises. J'ai un pote qui a une entreprise de chantiers avec un truc similaire pour ses machines , il est content il regarde ses engins de chantiers volés biper sur la carte (au hasard europe de l'est) mais personne ne souhaite aller les lui récupérer. un seul truc roulez discret
Jackson, le 16 novembre 2009 à 15h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Intéressant, mais comme tous ces produits ça concernera surtout les vols "spontanés" d'un scooter après le dernier métro, et pas les réseaux organisés qui pourront très vite neutraliser ce type de dispositif...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net