Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HUSQVARNA 2017
Paris, le 12 décembre 2016

Husqvarna Vitpilen et Svartpilen 401 : rendez-vous à l'automne 2017

Les Vitpilen et Svartpilen 401, déclinaisons café racer et scrambler de la KTM Duke 390 à la sauce Husqvarna, devraient débarquer en concessions à la fin de l'automne 2017, trois ans après avoir été dévoilées sous forme de concept à Milan. Plus l'attente est longue, plus l'accueil sera bon ?

Commentaires

100% d'accord avec toi O'Danix : il faut pas galvauder l' image positive d'une marque à cause des délires d'un styliste !
j'espère juste une chose pour la marque, qu'ils ne sortent pas ces machins là. Husqvarna, marque emblématique mais oh combien vacillante ne mérite pas cela. M. Pierer revoyez votre politique, restez sur du KTM rebadgé HVA au pire, et attention aux futures trails qui commencent à arborer des lignes...compliquées pour rester poli. C'est vous qui voyez...y'en a qu'on essayé...
Bon ben je pense que les journalistes de MNC seront fixés quant à l'accueil qui sera réservé à ces verrues ! Dommage pour la marque : j'aimais beaucoup la NUDA par exemple ; là on dirait que les "stylistes" se sont creusés l'esprit (en ont-ils ?) pour enlaidir au maximum une moto sous prétexte de créer un cafe racer.. Comme JEAN BOULARD, j'aimerais bien qu'on m'explique une fois : c'est quoi au fond un cafe racer???
Si déjà elle était belle, mais en plus les aspects pratiques sont oubliés. Sur ces motos ou mettre un U, un gilet ou une petite trousse à outils ? Sans parler du pantalon et du gilet qui seront décorés dès les premières pluie à moins que ce ne soit par la graisse de la chaîne... Merci l'absence de garde boue! Euh, ils espèrent en vendre?
HO !!!! LES JOURNALEUX DE MOTO NET , VOUS SAVEZ SE QU 'EST LA DEFINITION DE CAFE RACER J'ATTENDS VOTRE REPONSE
BONJOUR LA TRAPPANELLE . Pourquoi faire du beau quant on peut faire du moche ; mais qui a bien pu dessiner le porte paquet du réservoir !!!!!!
Salut à tous !!! J'ai une tronçonneuse dans le garage et en regardant de près il y a de la ressemblance ;) lol Je ne critique pas le goût et l'expression de chacun, mais.... Pour moi, c'est la deuxième atrocité en 2 semaines (mais que manigance la rédaction ??? ;) Du coté esthétique on dirait une sauterelle qui s'est pris un coup de tapette à mouche dans le ... (l'arrière train). A moins que ... Ce soit un projet de césar (compression artistique) à remettre lors d'un grand prix enduro ou cross ;) Faut pas être grand pour poser en photo avec cette "bécane", cà amplifie le manque d'équilibre morphologique de ce "quasimodo" mécanique. Bonne soirée à tous !!!
Tiens, Ducati a re-sorti un mono ! ;o) Putain, il file une sacrée déprim ' leur styliste ! ;o))
En France? pas grand-chose hélas, mais chacun a le droit de donner son avis...
usine à gaz ou cauchemar de plombier...? Mais "ça", une moto...??!! Encore heureux que tous les goûts soient dans la nature; ça me laisse mes choix...
Moi aussi je suis sans voix : quelles horreurs ! Rien vu de si laid depuis longtemps !
Je reste sans voix !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net