Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#PORTUGUESEGP ROSSI S'EXPLIQUE
Paris, le 23 novembre 2020

La pire saison en Grands Prix moto de Valentino Rossi s'achève au Portugal

Le Grand Prix du Portugal marque la fin d'une des plus riche collaboration du MotoGP avec la dernière apparition de Valentino Rossi aux couleurs officielles Yamaha. Le Docteur, 12ème à Portimaõ, quitte hélas le team Factory par la petite porte à la 15ème place du classement général... Déclaration et bilan MNC.

Commentaires

......Napoléon en transit pour ......Sainte Hélène !
Valentino ROSSI est un grand, immense pilote il décidera le moment venu, en attendant il ose, il régale. Cette génération s'éteint au profit de pilotes tout aussi talentueux avec un style de pilotage de Ouf mais auront ils la longévité de ces pilotes et c'est cette persévérance dans la passion. Vivement 2021..... et merci à ceux qui partent pour le plaisir des yeux procuré.
L année de trop n as t elle déjà pas eu lieux ?si il roule pour le plaisir.ça peut se comprendre....pour tout autre chose j y crois pas une seconde.
Aprilia le peut , n'ayant obtenu aucun podium .... Quand à Rossi , d'après moi 2019 était déjà l'année de trop .....
J'espère pour lui que ce ne sera pas l'année de trop même si on ne peut pas juger avec cette année avec les problèmes qu'il a eu ( casse moteur, électronique ) et les fautes qu'il a fait 3 chutes; Mais l'évolution concernant les moteurs n'est pas gelée, elle est en discussion entre les constructeurs et la Fim; A ce jour la majorité ne veut pas modifier les bases actuelles ( cylindrée, puissance ) malgré que Aprilia avait l'intention d'essayer leur V5, mais ca n'empêche pas de modifier les réglages et accessoires moteurs !!! on verra dans la suite. Valé c'est à toi de te montrer et sortir par la grande porte car tu auras la même moto que les offciels.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !

A lire aussi sur le Journal moto du Net