L'occasion fait le larron

Je suis a peu pres d'accord avec tout ce qui est dit. j'ai un grand dink 125 depuis mi novembre 2004 et il n'a que 700km.Mais il a deja fait un sejour de 3 semaines au garage pour un pignon de transmission qui a laché. Alors sachez quand meme que malgre toutes ses qualites, le service apres vente laisse a desirer car au depart on m'annoncait un delai de deux mois pour avoir les pieces !! un delai ramené a trois semaines apres avoir harcelé mon concessionnaire. A part ca j'en suis satisfait; il est maniable et assez puissant. Ne parlons pas de ces maudits retros bien trop bas mais tellement utiles.

Bjr, Merci déjà pour tous vos commentaires précieux. Après plusieurs semaines je me suis enfin décidé sur le choix de mon futur scooter, le Kymco pour sa fiabilité, son équipement et son prix. Maintenant il ne me reste + qu'à trouver la bonne affaire. Merci de me donner des infos sur de bons concessionaires en ile de france et se que vous avez pu négocier avec eux. Alez bonne route à tous!!!

C'est mon concessionnaire qui est un charlot, ou c'est Kymco qui a un SAV lamentable? J'ai un GD depuis bientôt 2 ans. Après un carton, j'ai attendu 3 mois pour récupérer mon engin, les pièces détachées ne venant pas. Et les fixations de mon garde boue avant ont cassé après que j'ai perdu un boulon de fixation (Plein de boulons qui se dévissent sur cette machine). Nouveau garde-boue commandé le 22 juillet, je ne l'ai toujours pas (et nous sommes le 8 nov). La machine est très bien, mais très gaffe au SAV....

De rien pour les renseignements... je trouve ça cool qu'après l'un des meilleurs tests du grand dink il puisse y avoir des commentaires d'utilisateurs... ça m'a bcp aidé à faire mon choix, je pense donc que ça peux servir à d'autres comme tous ceux qui répondent ici ^_^ Sinon pour le démarrage à froid... heuuu... pas trop de technique miracle là... juste être TRES patient ! :p Après 2 semaines de congés, j'ai trop insisté... résultat moteur noyé... obligé d'attendre... il faut donc y aller tout doux... actionner légèrement les gaz en activant le démarreur... mais trop sinon à peine le moteur en route il calera... dès qu'on entend le moteur se mettre en route, tout lacher, et laisser le moteur chauffer pendant 1 ou 2 mn avant de commencer à accelerer :p Le kick est bien utile pour éviter de vider la batterie ;)... mais même là espacer les essais pour ne pas noyer le moteur :p. Si qqun a de meilleures compétences techniques que moi qu'il le dise, car je suis très loin d'être un mécano, et je ne fais part que de mon expérience très limitée sur le démarrage à froid là ;). @ bientôt ^_^ (ça devient un vrai forum les commentaires de ce test lol ;)).

Merci à LordFpl de ses renseignements. Tes précisions correspondent à mes attentes. Une petite question supplémentaire au grandinkiste ? Le démmarage à froid : quelle est votre technique pour démarrer votre scoot, car le mien nécesssite quelque coups de démmareur quand pendant 4,5 jours il n'a pas tourer. Merci à tous et soyez prudent. Bonne route à tous

Joyride SYM... aucune info pour ma part... connais po :p Sinon pour GD14 concernant les perfs après rodage, ben ça a déjà été dit : en gros on a une vitesse de croisière de 110/120 sans gros pb... y compris avec un passager (p'tet + 100/110 plutôt), et de bonnes reprises entre 30 et 80 à l'heure... juste ce qu'il faut pour Paris et Banlieue quoi. Il n'a pas bcp de pêche à bas régime, mais ça le rend plus confortable et + sur je trouve... faut pas espérer se faire des sensations, c'est un moyen de transport simple et rassurant ;)

Pour ma part j'hésite entre le GD Kymko et le Joyride SYM avec un prix plus serré (2790) et de bonnes critiques dans les mag...avez vous un avis sur ce scoot koréen?

Mois aussi j'ai craqué sur un GD 125.Actuellement en rodage je ne me prononce pas sur les performances mais qui m'aparaissent suffisantes. Le confort, c'est pas son fort mais rien d'insupportable, loin de là. Le prise en main est rapide et rassurante, 120 kms le premier jour et pas de frayeurs, ni de mal au c... malgres le confort de suspension.La consommation est raisonnable : un plein 8 €.... le rêve. Sur d'autres sites dédié au scoot, on voit que parfois c'est la loterie sur la fiabilité ( voir qualité ) du scoot même apres quelques jours d'utilisation. Pour info, je rentre sous la selle une jet et un demi-jet sans probleme. J'ai eu, comme dit dans les témoignages precédents, des pb de fermeture de selle, résolu aujourd'hui : je pose la selle et j'appuis fermement : plus de probleme. L'eclairage est tres bon, le bruit du moteur à l'arrêt est flatteur, le position de conduite idéale, bref rien à redire. Si quelqu'un peut m'informer sur les performances apres rodage je suis preneur merci.Pour finir un trés bon scoot, que je recommande, bonne route à tous et soyez prudent...

Un p'tit mot concernant de plus sur tout ce qui a été dit sur ce bel engin qu'est le Grand Dink : Je viens de me prendre le tablier... aucun soucis... prix dans la moyenne vu qu'il recouvre toute la selle (129€ si ma mémoire est bonne :p)... mais par contre on m'a FORTEMENT déconseillé les manchons sur le GD car vu la position des rétros... avec les manchons on ne les voit quasimment plus... de plus il vaut mieux garder des gants... en cas de chute mieux vaut une paire de gants à la poubelle que les mains elles mêmes ;)

Gnafron, pour ta gouverne informe toi sur l'achat d'un joint de vidange qu'il est nécessaire de changer je crois après chaque vidange. J'ai possédé un SPACER (le grand Dink lui succède) pendant 7 ans et il me semble que le concessionnaire me facturait un joint de vidange à chaque révision. Pour le reste je ne te serai d'aucun secours pour te faire un topo précis sur la vidange. Pour ma part, j'ajouterai que le GD est très pratique pour transporter des objets à ses pieds car il possède une vaste semelle complètement plate et un anneau d'accrochage sous la direction. Le fait aussi qu'il soit équipé d'un kick pour palier au défaillance éventuelle du démarrage électrique est tout bonnement génial. Pour finir, j'ai tiré mon SPACER 125 jusqu'à 65000 km sans un seul pépin mécanique. J'aurais sans doute pu le pousser jusqu'au 100000 si des petits cons ne s'étaient pas amusés à le détruire. Sa motorisation était donc robuste et très fiable. Par contre ses points faibles étaient: forte vulnérabilité des rétros, en cas de chute au sol (même faible) c'est banko pour Mr KYMCO ( environs 60 € la pièce), boulonnerie très très fragile au fil des années, carrosserie peu résistante et 2 suspensions / 1 amortisseur inexistants au bout de 3 années. J'ai néanmoins acheté un GrandDink ( quel drôle de nom !!!? ) il y a 4 semaines. Il conserve ce défaut d'emplacement des rétros(€€€€€€€ !!!), mais le confort a été amélioré et la puissance de l'éclairage m'a étonné. Le couple suspensions/amortisseurs est en progrès mais bon... La prise en main et la tenue de route est bien meilleure, gageons que pour le reste des points faibles du SPACER, il y est un mieux sur le GD...

waouw !! que de monde sur le Grand Dink !! :-))))) Mon expérience : Grand Dink 125 depuis juin 2003, 12.000 km, j'ai passé la dernière fois presque 6.000 bornes sans faire la vidange (promis, juré je le referais plus) et ben le GD a tenu bon et vidange + galets il est comme neuf !! Du coup j'ai voulu faire la vidange ce WE après 2500 bornes et... j'y suis pas arrivé !!! :-( Soit je suis nul, soit j'ai rien compris que faut-il devisser pour que l'huile sorte ? je vois des boulons partout mais aucun ne permet de vidanger :-O

Youpi!!! ça y est j'ai mon grand dink, et depuis le 3 septembre j'ai fait 900 km, sensas !!! Autoroute A6, périph (porte d'orléans jusqu'à porte Maillot) au début tu sers les fesses, et pluis après tu suis le petit train train de tes copains motards, et t'es peinard jusqu'à la sortie.... C'est géant, et pour répondre à Lord FPL, c'est vrai que je me les cailles un peu, du coup j'ai déjà sorti le super parka doublé, et installé le tablier doublé fourrure (synthétique bien sûr) et là, super, c'est pas les caraîbes, mais ça va.... Ah !! il me faudrait également des manchons pour les mains.... por le coffre je confirme, après quelques temps c'est mieux au bout d'une semaine il se ferme tout seul, si le problème persiste, voir un médecin...

Andre -> dommage en effet... et pour la compagne avec des pbs de hanche... pas top en effet la suspension du GD :/ Pas trop d'autres idées de scoot 250 désolé :( MIB -> Le coffre de selle comme sur tous les scoot neufs est chiante à fermer au départ... le temps que les pièces s'usent un peu elle se fermera mieux ;) La mienne se ferme déjà mieux maintenant après 2 mois... mais sinon pour le départ la meilleure technique est la fermeture façon coup de karaté bien sec sur la partie passager ;)

Petite question ?? Je viens d'acheter un grand dink 125 et j'ai du mal a fermer le coffre de selle !! Y a t-il une astuce ou faut-il vraiment forcer comme je le fais ?? Merci d'avance de votre réponse.

moi aussi je suis tres tenté par les kymco grand dink. malheureusement kymco n'est importé en belgique que depuis quelques semaines. je n' ai pas les possibilités financières pour acheter un neuf. je voudrai acheter un 250 d'occasion mais c'est pas possible en belgique. alors je vais chercher un piaggio hexagon 125,180,250. de plus l'hexagon a une hauteur de selle passager plus basse et un confort meilleur. en contrepartie je vais payer tres cher les entretiens et je n'aurais pas le plancher plat du grand dink. mais c'est l'argent(du prix d'achat) qui decide. de plus ma compagne est tres fragile(probleme de hanche). je dois choisir l'hexagon a regrets car j'ai plus confiance dans kymco. connaissez vous d'autres scooters robustes puissant confortable et avec une bonne capacités de chargement que l'on peut trouver facilement d'occasion, un 125 c'est pas assez puissant un 250 c'est suffisant. j'ai une preference pour les plancher plats. merci et bonne route a tous.

Ben moi j'ai craqué sur le grand dink depuis fin juillet de cette année... et y'a pas à dire c'est nickel pour Paris ^_^ Pour répondre à Bigaïki, 90km tous les jours... ça peux le faire avec le GD oui... mais dès que l'hiver va approcher bon courage ;) Va falloir investir dans une plus grande bulle... et le truc pour proteger davantage les jambes... sinon faire des km avec oui c'est possible vu que comme c'est dit dans le test il n'y a pas bcp de vibrations à bonne vitesse, et l'engin est très rassurant :) (je rejoins l'auteur du test sur le manque de sensations... presque gênant d'ailleurs dans le sens où on ne se rend vraiment pas compte de la vitesse ;)). Et sinon pour la dernière personne qui hésite entre le pantheon et le x9... pantheon bof... x9 terrible... mais le rapport qualitée prix est pas terrible par rapport au kymco... en bref le x9 me dépasse régulièrement au démarrage... mais de peu... alors que le Grand Dink a davantage d'équipement et est 1000€ moins cher !!!! Donc en fonction des finances je dirais... mais sincèrement le GD est vraiment génial pour le rapport qualité/prix ^_^ Dernier p'tit mot pour les rétro électriques : C'EST GENIAL !!! :D Sur Paris pour se faufiler entre les files je dirai même que c'est indispensable si on ne veut pas laisser un retro au passage ;)... même si il faut bien avouer que vu le gabarit il sera tjs plus dur de se faufiler avec un GD qu'avec un p'tit 50cc ;). Je terminerai avec la suspension qui est en effet raide... mais encore une fois comme c'est dit dans le test (encore bravo à son auteur ;)), ce qu'on perd en confort on le gagne en tenue de route ^_^. Bref voilà... pour ceux qui veulent un bon engin fiable et rassurant pour la ville et la proche banlieue allez y sans hésiter... pour ceux qui ont de longs trajets... vous risquez de trouver le temps longs... optez pour une vraie moto ;) (n'empêche qu'avec le gros coffre du GD il marque quand même un gros point en + sur ces dernières ;)). Voili voilo pour ma contribution sur ce très bon vehicule :) Bonne route à tous ;)

Je compte faire l'acquisition d'un scotter prochainement.J'hesite entre le kymco le Honda Pantheon et le piaggo x9. Si quelqu'un peut m'aider merci d'avance. Super Super votre site et l'avis des utilisateurs Encore bravo et merci beaucoup

Salut les scooteux, pour mes 35 ans (dans quelques jours) ma femme et mon fils (de 17 mois) veulent m'offrir un scoot, histoire de ne plus galérer dans les transports parisiens, et rentrer du boulot à une heure raisonnable, seulement je dois faire 45 km aller et autant pour le retour. Pensez-vous que le Kymco GD soit l'outil idéal ???

j'ai ait l'acquisition d'un grand dink 125 j'ai pres de 400 km et je suis satisfait pour le moment à part les amortisseurs un peu raide et la montre qui s'est arrétée au bout de 2 jours bref pas grave l'engin se comporte tres bien bon freins et en tenu de route. J'ai installé une alarme et j'aimerai savoir ou je peut mettre à la masse l'allumage merci d'avance et à bientôt ( aprés le rodage)

L'aasurance à ce prix, c'est AIMCO qui la propose, un courtier du 91. Et c'est même pas 400 € mais 380. Ils ont conclu un accord avec le constructeur, le tarif étant un forfait dont la prestation d'assurance est rendue par le Gan. L'avantage, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'acheter neuf. Il faut simplement qu'il s'agisse d'un kymco. Voici les coordonnées d'AIMCO: 26 avenue de la Division Leclerc, 91160 BALLAINVILLIERS 01 69 01 79 95

je me permets de rappeler à l'auteur de l'article que KYMCO est un ex-licencié de HONDA c'est à dire que c'est KYMCO qui a fabriqué depuis 1963 des HONDA !!!!

Cool le grand Dink mais quelle est 'lassurance à 400 euros tout risque sans bonus???

J'ai un Grand dink 125 depuis 2002 et déjà plus de 20000km au compteur. Je m'en sers tous les jours toute l'année par tous les temps. Je suis hyper satisfait de cet engin, maniable, plaisant à piloter et surtout fiable. Je n'ai pas les rétros électriques et je regrette car je suis dans le 94 et je fais du périf' tous les jours. La machine est très bien conçue, quelques petits détails négatifs en vrac: les jupes latérales basses en plastique sont fragiles, la protection des mains moyenne même avec la bulle haute, le thermo d'eau est mal étalonné, le réservoir trop petit (8l), le passager trop haut (bonjour les moucherons!) et la platine arrière trop tarabiscottée pour emporter des bagages. Sinon c'est un super engin pas cher qui tient bien la route; je fais entre 3l et 3,5l/100 une fois le carbu bien réglé, et les pièces détachées sont à prix raisonnable. J'ai fait une grosse gamelle avec et j'ai été étonné de la robustesse du chassis. Je passe mon permis A pour passer au 250cm3, c'est le même en mieux! A recommander de toute urgence.

Bonjour, Voici quelques mois que je pratique le grand dink 125. La vitesse de pointe sur le plat ne depasse pas les 115-120 (compteur) et atteint les 140 en longue descente vent dans le dos (Tout en zone rouge). La consomation depasse legerement les 5L/100, mais je suis tout le temp poignée au coin. Le gros pb est sur les parties "metalliques" (amortisseurs, pot d'echapement...), elles piquent et la garantie ne marche pas. Le cadre n'aime pas du tout le sel en periode hyvernale (remarquez que je ne le lave que tout les quinze jours). Mon parcourt quotidient et de 40 km aller retour sur la N7 et en regle general 2 scoots 125 me laisse sur place aussi bien au demarrage qu'en vitesse de pointe. Le X9 qui est inabordable pour moi et le majesty. Conclusion Je ne regrette pas mon achat, le siege passager est rassurant quand j'emmene ma fille a l'ecole, je suis bien protege du froid et de la pluie, le cout d'entretient est raisonable.

bravo a tous et merci de reagir sur ce grand dink.Cela ma permis enfin de me decider a achete ce magnifique scooter.Mais mise a part tts ces qualites techniques,quelle est? pour vous tous ,l'assurance la mois chere pour un deux roues aucun accidents en auto,ni vol rien avec un coef de 0.80.Merci de me rensegnier au + vite car la reception du joyaux et pour la semaine prochaine MERCI encore

Bonjour, pour maingueneau, va sur le site www.kymco.it . L'Italie, étant la patrie européenne (mondiale?) du scooter, l'importateur a fait un vrai effort d'information. A télécharger, la totalité des documentations commerciales et techniques de toute la gamme (bien plus étoffée qu'en France), et italien et anglais. Et versez une larme sur les options et coloris disponibles (un Grand Dink rouge Ferr..., ça jette!). Attention: depuis 2004, une nouvelle selle, plus "logeable" pour le coffre-sous-selle est nettement confortable. J'ai acheté la nouvelle, et cet été, je repasse à l'ancienne. 6900 km depuis Juillet 2004 et seulement une utilisation le WE! Le plancher plat et indispensable, et quasi unique dans le milieu du GT. Utile pour porter ma valise le lundi matin à l'aéroport, et la ramener le vendredi soir. Le support top case d'origine est assez léger (vraiment 5kg max), mais sur la version 2004, une petite patte supplémentaire améliore les choses. J'ai attendu 1 an et l'age de 40 ans avant d'avoir les sous pour l'acheter, et je vais essayer de passer le permis pour pouvoir évouler vers le 250. Le pied quoi! Mon meilleur achat depuis de nombreuses années. Et bientôt (mi-mai), un club Grand Dink, sur www.gdoc.org . @+ Patrick

Je suis l'heureux proprio d'un GD 250, quel bel engin. depuis le 10/04 5000 km parcouru, je fais 80Km par jour pour me rendre au taf, et c un vrai plaisir. Je me plais a discuter au feux rouge, avec des motards (que je suis !!!) bleffer par la vitesse de pointe, et l'efficacité. Avec dix petits kilos de plus que le 125, 22cv et un tantinner mieux equipé, C le best seller vu son prix. Pour les retros electriques en ville c le top pour remonter les files de caisses (sur le periph' par exemple !!!), pour la raison donnée dans l'essai ( les gros yeux du caisseu...) cela evite les manips fastidieuses et dangeureuses. Ailleur ?? ben !!!?? -" T'a le scoot de 007", la classe ultime quoi !!! Une bonne adresse : WANTED BIKE a juvisy sur orge 91, sinon sur le site de MSA www.kymcofr.com où tous les concessionnaires de la marque sont repertorié grace à un moteur de recherche.

Bonjour, je désire faire l'acquisition d'un scooter grand dink mais je ne sais où me renseigner (et oui je suis novice)et savoir si ces retros electriq sont vraiment utiles! Merci. ps JE RESIDE DANS LE 94

j ai 1 grand dink 125 depuis avril 2003 et j en suis pleinement satisfait, c est vrai que les suspensions sont raides,mais ces retros electriques c est genial,tenue de route impeccable.je cherche la fiche technique du grand dink 125 est-ce que quelqun peut me renseigner ou la trouver? de plus,j ai un petit souci de pile, je voulais savoir s il etait facile de demonter pourchanger la pile? merci pour tous les renseignements d avance.

72 ans , motard depuis l'age de 11 ans ( Terrot 100 sélecteur réservoir) ayant usé une trentaine de motos , j'ai depuis une opération du genou (remplacement) abandonné ma K100 RT pour un Pegaso 650(moins lourd mais aussi haut)Viandé 2 fois à l'arret , je le remplace par un scoot 500 Aprilia . Super, il faut essayer absolument les "vrais"motards ne peuvent pas comprendre .Je ne regrette pas l'achat et je le recommande .Seul reproche , absence de frein de parking , de frein moteur(contrairement à la K100)et refoulement du réservoir , 4 l 200 au 100 , moins sur autoroute ou voie rapide .Etape de 450 Kms /jour sans fatigue . LE SUPER PIED .

Moi aussi j'ai un grand dink 125. 11500Km, 30 kms par jour tout est d'origine rétro electrique + Tablier+ top case + Radio +Intercom. Juste galets à prévoir à la prochaine vidange: Un regret, à Bordeaux les mécanos Kymco sont rares. Je recherche une notice technique précise merci d'avance

j'ai un Gd Dink 125 3100 km modele 2003 mai je demarre ce matin je laisse chauffer je reviens, oh surprise, le moteur est arreté. le kick tourne sans resistance, pe plus demarrer. Avez vous une idée, meme s'il est garanti j'aimerais comprendre Merci

OK sur tout avec un problème concernant mon grand dink tenue de route que je trouve médiocre en ville Peut etre à cause des pneus

ymer, j'ai tenté de jouer avec la précontrainte des amortisseurs, mais cela n'a strictement rien changé au comportement de la mobylette. Disons qu'ils ont l'air réglables ;). Pour ce qui concerne les bugs de Bill, rassure-toi, je n'y suis pour rien, je ne suis pas afficionado de ce genre de produit... @+ et bonne route Pascal

bonjour, Ton commentaire est trés proche de la réalité sauf en ce qui concerne les amortisseurs arriéres pour le 125. Ils sont réglables. Et on s'étonne des bugs de microsoft :))))

Je suis possesseur d'un grand-dink depuis 1 an et demi, j'ai fait 13000 km avec et il me sert tous les jours, qu'il pleuve ou qu'il vente (seul le verglas m'arrête). D'accord pour les termes de l'article, spécialement en ce qui concerne la raideur des amortisseurs arrière, qui peuvent rester sur la position la plus " tendre " sans inconvénient, même lors du transport d'un passager. La vitesse est bluffante surtout au compteur (j'ai déjà atteint les 140 à presque 10 000 tours en descente. Mais la vitesse réelle se stabilise autour de 110 km/h, ce qui est déjà bien. Une bonne machine robuste que je conseille volontiers. Si c'était à refaire, je me laisserai peut-être tenter par le 250 moi aussi.