Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BOL D'OR 2005 EN DIRECT
Magny Cours, le 17 septembre 2005

L'angoisse du pilote d'endurance au moment du départ...

A quoi pense-t-on au départ d'une course de 24 heures ? Quel voyage s'apprête-t-on à effectuer dans sa tête pour tenir au moins huit relais d'une heure et parcourir plus de 700 tours du samedi 15h00 au lendemain même heure ? Paroles de pilotes.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce que je trouve le plus regréttable,ce sont certains médias dont une émission du dimanche matin vers 9h45 qui se servent d'une chute pour se foutrent d'un pilote sans pour autant dire que ce dernier (et son team)terminent à la 2 ème place du championnat du monde d'endurance.Je suit la carrière de David depuis déja un bon moment et je lui souhaite de gravir dès l'année prochaine la dèrnière marche du podium.seb et malorye
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je souhaite revenir sur la chute de david morillon, qui à mes yeux à livrer la plus belle bataille ,entre lagrive et checa, sortant au premier tour 1er de ces 24h du bol d or 2005.En effet parti 11eme sur la grille, au 1er virage se classe 2eme et se bat avec lagrive et checa, cette bataille reflete leur angoisse de bien figurer au 1er tour et d'etre à tout prix devant,et, pour cela david morillon a été le meilleur.Pour ca chute un moment d'orgueil et une rafale de vent dans la ligne droite(vent violent tout le week end) ont eu raison de son talent et n'oublions pas que l'objectif de Bolliger team et de Morillon et de conserver leur 2eme place au championat du monde d'endurance 2005.Je constate que David n'est tombé qu'une fois cette saison ce qui n'est pas le cas de tout le monde.David Morillon a beaucoup de talent et je vous encourage à le soutenir sur le site internet de Bolliger team.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net