Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ
Paris, le 23 mai 2016

Kawasaki Z900 : futur roadster néo-rétro... turbo ?!

Non, le prochain roadster Kawasaki ne sera pas équipé d'un turbo à proprement parler, mais il pourrait bien être doté d'un compresseur à l'image des Ninja H2 et H2R. Tandis que concepts, rumeurs et photomontages se multiplient, Moto-Net.Com fait le point.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Perso, dans les conditions actuelles (circulation, répression, etc.), une 900Z "water-cooled", Euro 4, des jantes à rayons, un kick, des bourrins mais pas de trop, un bidon, des couleurs et une selle "comme avant" et tout et tout...et je signe.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Miam ! Miam !!! Cholie mob ' ! A mon humble avis, les pots remontent de trop*, et avec une belle paire d'amortos Ohlins, Showa ou Kayaba anodisés or, çà serait bien plus dans l'esprit, m'enfin c'est juste pour chipoter un peu... Et SURTOUT ce bouilleur à flotte quelle idée à la con !!! ;o) Sayonara ! Jicé@vé la belle Janine * too much, might be hugly !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui Doido, fallait s'accrocher sévère et pas avoir "froid aux yeux" surtout qu'avec 80cv les 200 c'était pas tout de suite !!(et jamais avec le grand guidon !) Mais il y a 40 ans il y avait au moins X2 moins de bagnoles...et X1000 de radars!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Absolument Escargot, le style japonais c'est du pire et du pire et surtout Kawa qui a su, il y a 40 ans et plus..., sortir des merveilles absolues comme la H2 et la 900Z1...ont touchait presque à la perfection des lignes et de l'équilibre de ces lignes...des beautés de motos avec 10 ans d'avance !! Une 900Z stock aujourd'hui, c'est toujours magnifique, sauf la fourche qui fait...cheap cheap cheap...pourtant elle tapait pas loin de 200kmh ! Gloire aux vieux !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A souhaiter qu'il arrêtent leur délire design car franchement elles ne sont pas belles les Kawa ! et les japonaises en général si on compare aux productions européennes, elles sont très, très loin devant, chez nous les motos sont Belles...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
De toute manière elle ne risque pas de se vendre....y'a pas de noir !!...sauf les pneus !.. has been ma vieille, c'est cuit!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Curieux de voir ce que ça va donner "en vrai". Aussi bien pour le look que pour les sensations délivrées par le compresseur.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Plutôt de la 750 car la 1100 était un tank
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un peu déçue par la Honda du même tonneau, cette kawa s'annonce savoureuse
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Jolie la deuxième image, le concept aussi mais bon... quand on s'en prend plein la poire, une puissance raisonnable suffit.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rha si il l'a sortait
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La moto d'Eikichi Onisuka !!!! j'achète !!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !

A lire aussi sur le Journal moto du Net